Hallo,
könnt ihr mir bitte mal raten, wäreprima, auf was men den so achtet, beim Anschauen bzw. Probefahren (eletr. mechan. Baugteile)
eines 320d e91 2007er, ca. 90000km
so wie früher wo du an die Reifen gerüttelt hast um das Radlager zu prüfen gibt´s(geht) das heut
überhaupt noch,
Gruß Jimmy
könnt ihr mir bitte mal raten, wäreprima, auf was men den so achtet, beim Anschauen bzw. Probefahren (eletr. mechan. Baugteile)
eines 320d e91 2007er, ca. 90000km
so wie früher wo du an die Reifen gerüttelt hast um das Radlager zu prüfen gibt´s(geht) das heut
überhaupt noch,
Gruß Jimmy
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Schiebedach,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Checkliste beim Gebrauchtkauf 320d E91"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Checkliste beim Gebrauchtkauf 320d E91"!
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geiler Nick ... achte mal aufs Panoramadach sollte er eins haben. Ansonsten ist beim E91 die Heckklappen noch ganz interessant. Dort wo die Innenverkleidung anliegt in etwa bei Höhe des Rücklichts mal schauen ob dort Rost sitzt.
Ansonsten ... Mal beim Boardcomputer die Service-Intervalle und Verschleiß der verschiedensten Dinge prüfen.
DPF kommt bei normaler Fahrweise bei 180tkm. Kannst ja mal gucken was der Boardcompter dazu meint. Sollte es deutlich darunter sein, wurde das Auto viel über die Autobahn gescheucht.
Ansonsten Serviceheft anschauen, wie viele Halter der schon hatte- je mehr, desto unangenehmer könnte es sein. Aber wenns ein 2009er ist, dann wirds sicher ein Leasingrückläufer sein- wäre gut!
Auch mal in die Türholme schauen. Dort nach Spuren für Abklebungen schauen. ... und mit einem mitgebrachten Kühlschrankmagnet kannst du überall mal sporadisch den Lack checken ob wo böse gespachtelt wurde.
Den Rest sollen mal die anderen ergänzen :-)
Ansonsten ... Mal beim Boardcomputer die Service-Intervalle und Verschleiß der verschiedensten Dinge prüfen.
DPF kommt bei normaler Fahrweise bei 180tkm. Kannst ja mal gucken was der Boardcompter dazu meint. Sollte es deutlich darunter sein, wurde das Auto viel über die Autobahn gescheucht.
Ansonsten Serviceheft anschauen, wie viele Halter der schon hatte- je mehr, desto unangenehmer könnte es sein. Aber wenns ein 2009er ist, dann wirds sicher ein Leasingrückläufer sein- wäre gut!
Auch mal in die Türholme schauen. Dort nach Spuren für Abklebungen schauen. ... und mit einem mitgebrachten Kühlschrankmagnet kannst du überall mal sporadisch den Lack checken ob wo böse gespachtelt wurde.
Den Rest sollen mal die anderen ergänzen :-)
Hallo, danke f. die Info´s
mit "Panoramadach" meinst du sicher ob ´s knackt etc (eingies im Forum)
und mt dem Aufrufen des Verschleiß per Bordcomputer - das klingt ja echt gut,
ich hatte noch nie nen Bordcomputer. Gibts da ne kurz "Tipp/Aufruf"- Einleitung
oder ist das selbsterklärend im menü
Gruß Jimmy
mit "Panoramadach" meinst du sicher ob ´s knackt etc (eingies im Forum)
und mt dem Aufrufen des Verschleiß per Bordcomputer - das klingt ja echt gut,
ich hatte noch nie nen Bordcomputer. Gibts da ne kurz "Tipp/Aufruf"- Einleitung
oder ist das selbsterklärend im menü
Gruß Jimmy
Schlüssel rein ins Schloss und dann mal am Boardcomputerwählhebel (links) mal nach unten drücken- ist ne Wippe und deren Funktion leuchtet direkt ein. Dann gibt es einen Punkt der glaube Service heißt. Ist schon schwer sich daran zu erinnern wenn man das nicht grad selbst bedient *g*
Dort steht dann wann der nächste TÜV/AU ist, was jedoch selbst eingestellt/verstell werden kann. Dann Verschleiß für Bremse vorn und hinten, wann der nächste Ölservice ist (je nach Fahrweise rund alle 30tkm), die nächste Inspektion (je nach Fahrweise rund alle 60tkm), Bremsflüssigkeit (alle zwei Jahre) und eben wann der DPF dran ist.
Mit der Bremsverschleißanzeige ist aber auch immer so eine Sache. Wer wenig und sachte bremst, wird da teilweise utopische Werte finden. BEi meinem Paps, waren es 120tkm für hinten und glaube 100tkm für die Vorderen. Pendelt sich eben ein, sobald man seine eigenen Fahrgewohnheiten auf das Auto prägt. Also nicht täuschen lassen davon und ruhig auch mal selbst nach den Belägen schauen. Dabei kannste dann gleich noch mal mit dem Fingernagel über die Bremsscheibe gehen und prüfen ob da arge Riefen drin sind.
Dort steht dann wann der nächste TÜV/AU ist, was jedoch selbst eingestellt/verstell werden kann. Dann Verschleiß für Bremse vorn und hinten, wann der nächste Ölservice ist (je nach Fahrweise rund alle 30tkm), die nächste Inspektion (je nach Fahrweise rund alle 60tkm), Bremsflüssigkeit (alle zwei Jahre) und eben wann der DPF dran ist.
Mit der Bremsverschleißanzeige ist aber auch immer so eine Sache. Wer wenig und sachte bremst, wird da teilweise utopische Werte finden. BEi meinem Paps, waren es 120tkm für hinten und glaube 100tkm für die Vorderen. Pendelt sich eben ein, sobald man seine eigenen Fahrgewohnheiten auf das Auto prägt. Also nicht täuschen lassen davon und ruhig auch mal selbst nach den Belägen schauen. Dabei kannste dann gleich noch mal mit dem Fingernagel über die Bremsscheibe gehen und prüfen ob da arge Riefen drin sind.
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