Hallo,
melde mich nochmals bei euch habe zu diesem thema schon einmal neine frage gestellt und das besste daraus gemacht.
also wenn mein 320d bj. 08/2002 (74000km) kalt ist und ich ihn anlaufen lasse dann ruckelt er und qualmt für etwa 5sekunden dann läuft er wieder ruhig.
Dachte es währe ein injektor weil die bei dem modell eh anfällig sind so wie ich gehört habe.
Darauf habe ich alle ausgebaut und anschließend bei einem Bosch dienst alle vier überholen lassen(waren bei voll lasst alle scheiße und bei einer war die rücklaufmenge zu hoch...).
Aber leider immer noch keine besserung... was sagt ihr was könnte es noch sein??
Wie ist es mit den Glüchkerzen?? Werden die zugeschaltet oder bei welcher temperatur??
Bitte schreibt mir so schnell wie möglich
(Beitrag bitte nicht löschen ist mir wirklich wichtig habe auf meine fragen nichts mit der suche gefunden)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.09.2010 um 22:00:58
melde mich nochmals bei euch habe zu diesem thema schon einmal neine frage gestellt und das besste daraus gemacht.
also wenn mein 320d bj. 08/2002 (74000km) kalt ist und ich ihn anlaufen lasse dann ruckelt er und qualmt für etwa 5sekunden dann läuft er wieder ruhig.
Dachte es währe ein injektor weil die bei dem modell eh anfällig sind so wie ich gehört habe.
Darauf habe ich alle ausgebaut und anschließend bei einem Bosch dienst alle vier überholen lassen(waren bei voll lasst alle scheiße und bei einer war die rücklaufmenge zu hoch...).
Aber leider immer noch keine besserung... was sagt ihr was könnte es noch sein??
Wie ist es mit den Glüchkerzen?? Werden die zugeschaltet oder bei welcher temperatur??
Bitte schreibt mir so schnell wie möglich
(Beitrag bitte nicht löschen ist mir wirklich wichtig habe auf meine fragen nichts mit der suche gefunden)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.09.2010 um 22:00:58
Wer etwas codiert haben möchte wie z.B. Optische Quittierung beim aufschließen oder anderes einfach melden. Umkreis ULM
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo E46MPower,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d ruckelt/qualmt bei Start Injektoren neu"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d ruckelt/qualmt bei Start Injektoren neu"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo,
ich kann dir leider nicht bei deinem Problem helfen, aber mich würde interessieren was dich die Überholung der 4 Injektoren gekostet hat!?
Danke :)
Gruß Tom
ich kann dir leider nicht bei deinem Problem helfen, aber mich würde interessieren was dich die Überholung der 4 Injektoren gekostet hat!?
Danke :)
Gruß Tom
Leb dein Leben jetzt, denn man lebt nur einmal! ;)
eine 200 euro.... ist zwar auch noch sehr teuer aber immerhin billiger wie eine für 340euro beim freundlichen
Wer etwas codiert haben möchte wie z.B. Optische Quittierung beim aufschließen oder anderes einfach melden. Umkreis ULM
hallo,
deiner beschreibung nach vermute ich sehr stark eine oder mehrer defekte glühkerzen, da diese für den kaltstart entscheidend sind. haste schon mal den fehlerspeicher auslesen lassen? wenn dort ein defekt vorliegen würde müsste das nähmlich abgelegt werden..
mfg
schaunetsobloed
deiner beschreibung nach vermute ich sehr stark eine oder mehrer defekte glühkerzen, da diese für den kaltstart entscheidend sind. haste schon mal den fehlerspeicher auslesen lassen? wenn dort ein defekt vorliegen würde müsste das nähmlich abgelegt werden..
mfg
schaunetsobloed
---Gott beschütze uns vor blonden frauen und vor autos die franzosen bauen---
als das problem auftauchte ging mir gleich injektor oder glühkerze durch den kopf.
als ich beim freundlichen war sagte man zu mir das sich die glüchkerzen erst bei unter +3grad zuschalten stimmt das überhaupt??
als ich beim freundlichen war sagte man zu mir das sich die glüchkerzen erst bei unter +3grad zuschalten stimmt das überhaupt??
Wer etwas codiert haben möchte wie z.B. Optische Quittierung beim aufschließen oder anderes einfach melden. Umkreis ULM
Zieh doch mal des Schlauch vom AGR Ventil ab und berichte nochmal.
Ich vermute das das Ventil geöffnet ist wenn du den Motor anlässt. Das sollte nicht so sein, erst nachdem
die Motortemp. über 60 Grad geht wird das AGR benutzt.
Du kommst an das Ventil erst ran wenn du die Platikabdeckung entfernt hast. Es ist gut zu erkennen,
der Ansaugkrümmer geht direkt dran.
Eine Motorstörung wirdt du nicht angezeigt bekommen.
Link
Teilnummer 14 ...
Hast du einen unruhigen Lauf des kalten Motors im Stand bemerkt ? An einer Ampel z.b ?
bye Ralf
Ich vermute das das Ventil geöffnet ist wenn du den Motor anlässt. Das sollte nicht so sein, erst nachdem
die Motortemp. über 60 Grad geht wird das AGR benutzt.
Du kommst an das Ventil erst ran wenn du die Platikabdeckung entfernt hast. Es ist gut zu erkennen,
der Ansaugkrümmer geht direkt dran.
Eine Motorstörung wirdt du nicht angezeigt bekommen.
Link
Teilnummer 14 ...
Hast du einen unruhigen Lauf des kalten Motors im Stand bemerkt ? An einer Ampel z.b ?
bye Ralf
also habe den fehlerspeicher auslesen lassen --> Kein Fehler...
nein motor ruckelt und qualmt nur für ca.4s nach dem starten danach läuft er ganz ruhig.
was könnte es sein?
nein motor ruckelt und qualmt nur für ca.4s nach dem starten danach läuft er ganz ruhig.
was könnte es sein?
Wer etwas codiert haben möchte wie z.B. Optische Quittierung beim aufschließen oder anderes einfach melden. Umkreis ULM
Hab dasselbe Problem, angeblich stimmt die Kompression net. oO aber bei mir isses auch nur 5-10 sekunden bei kaltem Motor nach dem Anlassen. AGR abklemmen bringt nix.
war heute beim freundlichen die sagten zu mir die wissen es auch nicht was das problem ist.
müsste ihn stehen lassen und die suchen dann den fehler würde mich so ca. 400euro kosten die fehlersuche je nach dauer...
hatte vorher nen 320i 170ps gekauft ne woche später zündspule defekt einen monat später 2 zündspulen defekt nur ärger.......
weis auch nicht mit den alten bmws wie e30 und e36 nie probleme gehabt....
verkaufe den dreckshobel jetzt und kaufe mir nen audi!!!
müsste ihn stehen lassen und die suchen dann den fehler würde mich so ca. 400euro kosten die fehlersuche je nach dauer...
hatte vorher nen 320i 170ps gekauft ne woche später zündspule defekt einen monat später 2 zündspulen defekt nur ärger.......
weis auch nicht mit den alten bmws wie e30 und e36 nie probleme gehabt....
verkaufe den dreckshobel jetzt und kaufe mir nen audi!!!
Wer etwas codiert haben möchte wie z.B. Optische Quittierung beim aufschließen oder anderes einfach melden. Umkreis ULM
AUDI .... ??
Na dann freue Dich schonmal auf dem ersten Zahnriemenwechsel ...
Kann Deinen Ärger verstehen ... und Recht hast auch mit den guten alten BMW`s ... mein E 34 lief auch ohne jedes Problem ...
Aber trotzdem ... dann gleich ins Audi/VW-Lager zu flüchten .... ?!?!?
Trotzdem - Allzeit gut Fahrt !
Rene`
Na dann freue Dich schonmal auf dem ersten Zahnriemenwechsel ...
Kann Deinen Ärger verstehen ... und Recht hast auch mit den guten alten BMW`s ... mein E 34 lief auch ohne jedes Problem ...
Aber trotzdem ... dann gleich ins Audi/VW-Lager zu flüchten .... ?!?!?
Trotzdem - Allzeit gut Fahrt !
Rene`
BMW ... was sonst ?
würde mir ja gerne wieder nen alten kaufen aber brauchen sönlich zu viel sprit ( aber der fahrspass hingegen ist atemberaubend ;-) )
und nen alten diesel wie e36 325tds --> sehr gute und vor allem langlebige motoren aber leider durch die schei... umweltplakette hatt er auf langer hinsicht gesehn ein verfallsdatum auf deutschen straßen...leider....
mich verwundert es eigentlich fahre meine autos immer warm und quäl sie auch nicht aber dann trotzdem probleme...
jetzt mal nochmal zu dem anlaufproblemen vermute immer noch stark das die glühkerzen nen macken haben trotz das sie nichts imer fehlerspeicher gefunden haben.
wie ist das mit dem hinterlegn eines Fehlers im speicher?
wird eine glühkerze gleich hinterlegt oder erst nach einer bestimmten zeit?
und nen alten diesel wie e36 325tds --> sehr gute und vor allem langlebige motoren aber leider durch die schei... umweltplakette hatt er auf langer hinsicht gesehn ein verfallsdatum auf deutschen straßen...leider....
mich verwundert es eigentlich fahre meine autos immer warm und quäl sie auch nicht aber dann trotzdem probleme...
jetzt mal nochmal zu dem anlaufproblemen vermute immer noch stark das die glühkerzen nen macken haben trotz das sie nichts imer fehlerspeicher gefunden haben.
wie ist das mit dem hinterlegn eines Fehlers im speicher?
wird eine glühkerze gleich hinterlegt oder erst nach einer bestimmten zeit?
Wer etwas codiert haben möchte wie z.B. Optische Quittierung beim aufschließen oder anderes einfach melden. Umkreis ULM
Anzeige:
