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DIN Radio - Probleme mit Speicher und Schachtlänge
Hi,
Ich hab heute versucht ein neues Radio (Alpine CDE-113BT mit dem Lenkradinterface für Mufu APF-S100BM) in meinen Kleinen (E87 11/2010) einzubauen und bin wie immer kläglich gescheitert... . Das Radio funktioniert , Mufu auch , doch leider sind da auch 3 Probleme
1) Ich krieg das Radio nicht ganz in den Schacht... es steht 2cm raus... hab allerdings auch noch nicht fest gedrückt (wollte nichts kaputt machen)... Kann das daran liegen oder ist es weil ich eine mittige Blende habe (musste nämlich etwas Plastik an der Innenseite abklemmen damit sie richtig passt) oder sonst was (hinten im Schacht schein noch Platz zu sein)?
Das Radio soll ja nach hinten tiefer reingeschoben werden, oder soll es gerade sein?
2) Ich verliere alle Einstellungen sobald ich den Schlüssel raus nehme. Hab etwas von Dauerplus gelesen und gelben mit rotem Kabel tauschen, habs versucht, wurde aber nicht schlau daraus. (momentan hab ich den Roten im Roten und den Gelben im Gelben, jedoch einen 2ten Gelben (der von Richgtung Auto kommt) auch im Roten weil wenn ich alle Gelben zusammen lege geht das Radio überhaupt nicht...) Die Stecker müssten ja nicht umgebaut werden, da die Kabel eh in der Mitte nur zusammengesteckt sind oder?
3) Bei jedem Mal wo der Wagen durch das Start-Stop anspringen muss, geht das Radio aus. Wird das mit dem onminösen dauer+ geregelt? Muss da ein Kabel gezogen werden?
Bin echt mit dem Wagen am Verzweifeln... nie geht es wie gewünscht... Bei meinen Alten ging es immer - deshalb gehe ich davon aus dass ich nicht so unbegabt bin . Zum Trost hab ich wenigsten (noch) keine Fehlermeldungen. Hab allerding nicht wieder Lust zu einer überteuerten Werkstatt in Luxemburg zu fahren und x100 Euro leichter gemacht zu werden...
Danke,
Alex
Ich hab heute versucht ein neues Radio (Alpine CDE-113BT mit dem Lenkradinterface für Mufu APF-S100BM) in meinen Kleinen (E87 11/2010) einzubauen und bin wie immer kläglich gescheitert... . Das Radio funktioniert , Mufu auch , doch leider sind da auch 3 Probleme
1) Ich krieg das Radio nicht ganz in den Schacht... es steht 2cm raus... hab allerdings auch noch nicht fest gedrückt (wollte nichts kaputt machen)... Kann das daran liegen oder ist es weil ich eine mittige Blende habe (musste nämlich etwas Plastik an der Innenseite abklemmen damit sie richtig passt) oder sonst was (hinten im Schacht schein noch Platz zu sein)?
Das Radio soll ja nach hinten tiefer reingeschoben werden, oder soll es gerade sein?
2) Ich verliere alle Einstellungen sobald ich den Schlüssel raus nehme. Hab etwas von Dauerplus gelesen und gelben mit rotem Kabel tauschen, habs versucht, wurde aber nicht schlau daraus. (momentan hab ich den Roten im Roten und den Gelben im Gelben, jedoch einen 2ten Gelben (der von Richgtung Auto kommt) auch im Roten weil wenn ich alle Gelben zusammen lege geht das Radio überhaupt nicht...) Die Stecker müssten ja nicht umgebaut werden, da die Kabel eh in der Mitte nur zusammengesteckt sind oder?
3) Bei jedem Mal wo der Wagen durch das Start-Stop anspringen muss, geht das Radio aus. Wird das mit dem onminösen dauer+ geregelt? Muss da ein Kabel gezogen werden?
Bin echt mit dem Wagen am Verzweifeln... nie geht es wie gewünscht... Bei meinen Alten ging es immer - deshalb gehe ich davon aus dass ich nicht so unbegabt bin . Zum Trost hab ich wenigsten (noch) keine Fehlermeldungen. Hab allerding nicht wieder Lust zu einer überteuerten Werkstatt in Luxemburg zu fahren und x100 Euro leichter gemacht zu werden...
Danke,
Alex
einmal Bimmer, immer Bimmer
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chintok,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DIN Radio - Probleme mit Speicher und Schachtlänge"!
Gruß
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Gruß
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zu 1.
Mit Geduld und Spucke geht das.
Zu 2.
Es mnüsste Dauerstrom mit geschalteten Plus bei der getauscht werden, normalerweise ->
Zu 3. Wahrscheinlich ist es bei dir , durch die Sart/Stop Funktion,am besten beiden Pins ein Dauerstromsignal zu geben .
dann sollten die Speicherungen drin bleiben, dein Radio anbleiben, Nachteil-> du müsste das Radio immer selber ein und ausschalten.
Es wird dafür bestimmt ein teures Interface zu kaufen geben , welches das Problem löst :):):)
Grüsse Denis
Mit Geduld und Spucke geht das.
Zu 2.
Es mnüsste Dauerstrom mit geschalteten Plus bei der getauscht werden, normalerweise ->
Zu 3. Wahrscheinlich ist es bei dir , durch die Sart/Stop Funktion,am besten beiden Pins ein Dauerstromsignal zu geben .
dann sollten die Speicherungen drin bleiben, dein Radio anbleiben, Nachteil-> du müsste das Radio immer selber ein und ausschalten.
Es wird dafür bestimmt ein teures Interface zu kaufen geben , welches das Problem löst :):):)
Grüsse Denis
Fachhändler CarHifi
www.planet-caraudio.de
ICQ 169212340
Sonderrabatte für Syndikatler
So gehts:
1. im Shop registrieren
2. email an
info@planet-caraudio.de
oder PN hier schicken,damit wir den Sonderstatus einrichten können.
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danke,
hab jetzt heraus gefunden dass der gelbe kabel vom radio gar nicht angeschlossen ist... vom stecker von BMW schein kein dauer+ aus zu gehen. kann das sein? - Ist keiner im E87 vorhanden. er muss nachgelegt werden.
Hätte aber noch folgende fragen:
1) Kann mir jemand sagen was das +/- kostet? (machs nicht selbst)
2) angeblich muss man den Kabel mit einer sicherung belegen aber max 30cm von der batterie weg. warum? hab einen gleich hinter dem Radio, reicht die nicht?
Danke,
Alex
Bearbeitet von: chintok am 27.09.2010 um 13:00:01
hab jetzt heraus gefunden dass der gelbe kabel vom radio gar nicht angeschlossen ist... vom stecker von BMW schein kein dauer+ aus zu gehen. kann das sein? - Ist keiner im E87 vorhanden. er muss nachgelegt werden.
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1) Kann mir jemand sagen was das +/- kostet? (machs nicht selbst)
2) angeblich muss man den Kabel mit einer sicherung belegen aber max 30cm von der batterie weg. warum? hab einen gleich hinter dem Radio, reicht die nicht?
Danke,
Alex
Bearbeitet von: chintok am 27.09.2010 um 13:00:01
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