Bin schon seid langer zeit am überlegen wie es mit meinem Cabrio weitergehen soll, ist nur noch ein reines spaß und sommerauto.
Die Sonderaktionsliste bei Kolb Motorsport. Sind die Preise von den Jungs im Rahmen?
Bin nämlich am überlegen ob ich nicht mein 2,5er block gegen nen gemachten 2,7 oder den 2,8er eintausche.
Lohnt es sich überhaupt nen 2,5er gegen was anderes zu tauschen, was nicht direkt einen enormen umbauaufwand erfordert.
Kann schon viel selbst machen, aber irgendwo sind immer platztechnische oder arbeitstechnische grenzen.
Deswegen hab ich überlegt, bevor ich ca 5000 tacken in nen umbau auf m30 ausgebe und noch stress mim umbau hab kann ich genauso für die kohle nen gemachten 2,8er reinhängen.
Vorteile sehe ich darin:
1. ich musss keinen kompletten motorumbau machen oder andere sachen am fahrzeug ändern die ich in meiner garage gar nicht richtig gemacht bekomme.
2. Hab danach nen komplett revidierten motor der bei guter pflege auch noch lange laufen sollte.
Im prinzip komm mant dann doch billiger weg wie mit nem umbau auf m30 bzw auf m50, und es bleibt plug and play.
Wie seht ihr dass??
mfg
Bearbeitet von: mbkisback am 25.08.2010 um 15:17:49
Die Sonderaktionsliste bei Kolb Motorsport. Sind die Preise von den Jungs im Rahmen?
Bin nämlich am überlegen ob ich nicht mein 2,5er block gegen nen gemachten 2,7 oder den 2,8er eintausche.
Lohnt es sich überhaupt nen 2,5er gegen was anderes zu tauschen, was nicht direkt einen enormen umbauaufwand erfordert.
Kann schon viel selbst machen, aber irgendwo sind immer platztechnische oder arbeitstechnische grenzen.
Deswegen hab ich überlegt, bevor ich ca 5000 tacken in nen umbau auf m30 ausgebe und noch stress mim umbau hab kann ich genauso für die kohle nen gemachten 2,8er reinhängen.
Vorteile sehe ich darin:
1. ich musss keinen kompletten motorumbau machen oder andere sachen am fahrzeug ändern die ich in meiner garage gar nicht richtig gemacht bekomme.
2. Hab danach nen komplett revidierten motor der bei guter pflege auch noch lange laufen sollte.
Im prinzip komm mant dann doch billiger weg wie mit nem umbau auf m30 bzw auf m50, und es bleibt plug and play.
Wie seht ihr dass??
mfg
Bearbeitet von: mbkisback am 25.08.2010 um 15:17:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo mbkisback,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kolb Motorsport 2,8 in E30 oder M30b35"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kolb Motorsport 2,8 in E30 oder M30b35"!
Gruß
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Also ich finde den M20 besser fahrbar als den M30,da er leichter ist.
Ausserdem ist ein gemachter M20 flotter als der M30.
Nur wenn Du den M20 richtig machst mit Hubraumerweiterung;Einzeldrossel,usw gibst Du mehr Geld aus was dich der M30 Umbau kostet.
Ausserdem ist ein gemachter M20 flotter als der M30.
Nur wenn Du den M20 richtig machst mit Hubraumerweiterung;Einzeldrossel,usw gibst Du mehr Geld aus was dich der M30 Umbau kostet.
it dme M30 wirste auf dauer keinen Spaß haben.
Der Motor ist viel zu Träge, viel zu schwer. Um den M30 wirklich "Gashungrig" zu machen ist um einiges Teuerer als einen guten M20 zu bauen. Auch wenn der M30 dann gut marschieren sollte nach einiges an tuning, wirkt sich das Mehrgewicht des M30 immer noch sehr negativ auf die Kurvenwilligkeit gegenüber dem M20 aus.
2.7 oder 2.8.. nahja ich an deiner Stelle würde mir jemanden suchen der dir einen schönen 2.7er baut, vernünftige nocke, Fächer und gute Verdichtung. Dann haste auch Spaß. Es gibt ja genug Private, sehr gute Schrauber die dir auch so etwas bauen
Der Motor ist viel zu Träge, viel zu schwer. Um den M30 wirklich "Gashungrig" zu machen ist um einiges Teuerer als einen guten M20 zu bauen. Auch wenn der M30 dann gut marschieren sollte nach einiges an tuning, wirkt sich das Mehrgewicht des M30 immer noch sehr negativ auf die Kurvenwilligkeit gegenüber dem M20 aus.
2.7 oder 2.8.. nahja ich an deiner Stelle würde mir jemanden suchen der dir einen schönen 2.7er baut, vernünftige nocke, Fächer und gute Verdichtung. Dann haste auch Spaß. Es gibt ja genug Private, sehr gute Schrauber die dir auch so etwas bauen
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Was willst Du denn ausgeben und was versprichst an Leistung die Du haben möchtest?
so knapp über 200 ps sollten realistisch sein, ausgeben wollt ich ungefähr 3000-
wobei es mir nicht ausschlieslich um die mehrleistung geht sondern in erster linie den motor neu aufzubauen.
werde definitiv den m20 drinn lassen.
Wären dann 1000,-€pro 10 ps, eigentlich nicht sehr sinnvoll ;-)
wobei es mir nicht ausschlieslich um die mehrleistung geht sondern in erster linie den motor neu aufzubauen.
werde definitiv den m20 drinn lassen.
Wären dann 1000,-€pro 10 ps, eigentlich nicht sehr sinnvoll ;-)
Ich kenne jemand der hat noch ein 3,0L M20 zu verkaufen.
Mit Elektronik,Fächerkrümmer usw.
Mit Elektronik,Fächerkrümmer usw.
na und was soll sowas kosten?
bzw bei drei liter ist der doch fast schon renntauglich oder? wie siehts dann mit der haltbarkeit aus?
Fächer samt kompletter edelstahlanlage hab ich von schnitzer mit jetex pott.
was ich dich fragen wollte, die spiegel unter der motorhaube bei dir, ist das poliertes alu oder was ist das?
Bearbeitet von: mbkisback am 26.08.2010 um 13:37:49
bzw bei drei liter ist der doch fast schon renntauglich oder? wie siehts dann mit der haltbarkeit aus?
Fächer samt kompletter edelstahlanlage hab ich von schnitzer mit jetex pott.
was ich dich fragen wollte, die spiegel unter der motorhaube bei dir, ist das poliertes alu oder was ist das?
Bearbeitet von: mbkisback am 26.08.2010 um 13:37:49
Das wäre der fast der gleiche Motor wie ich ihn drinn habe.
Nur eine softere Nockenwelle und ohne Einzeldrossel.
Die Spiegel in meiner Haube sind aus Edelstahl.
Nur eine softere Nockenwelle und ohne Einzeldrossel.
Die Spiegel in meiner Haube sind aus Edelstahl.
Also der M20 3L ist absolut alltagstauglich. Fuhr den mit fächer und scharfer nocke in einem E30 2002-2004. Jeden tag in die Arbeit, am WE auf den Ring.. Ohne irgendwelche Problemchen
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Na wenns den für 3 scheine gibt, gigantisch!!!
Bei kolb bieten sie den 3.0 Umbau an für 5000 nur den motor ohne software und so.
Bei mir in der nähe gibts ja auch ganz gute läden, Dolate Motorsport z.B.
Wollte nur mal wissen ob die preise von kolb übertragbar sind oder doch aus der Luft gegriffen.
Bei kolb bieten sie den 3.0 Umbau an für 5000 nur den motor ohne software und so.
Bei mir in der nähe gibts ja auch ganz gute läden, Dolate Motorsport z.B.
Wollte nur mal wissen ob die preise von kolb übertragbar sind oder doch aus der Luft gegriffen.
Ich sags mal ganz ehrlich. Beim Budget von 3000€ würde ich an deiner Stelle einen 2,8er ausm E36 reinpflanzen. Ist haltbar, sparsam und geht verdammt gut.
Aber für 3000 kannst dir halt auch einen schönen M20 bauen. Der ist halt dann komplett überholt und du weist was du hast.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber: Beim Tüv wirst halt mitn gemachten M20 Probleme haben. Abgas usw. Es sei denn du hast Connections.
Mein Fazit: Bevor ich nochmal einen 2,7er baun würd oder einen anderen auf M20 Basis, würd ich lieber mit der Zeit gehen und auf M52 umbauen. Was mir noch persönlich gut gefällt ist ein M44 mit Dbilas EDKA und sauberen Nocken.
Gruss Tom
Aber für 3000 kannst dir halt auch einen schönen M20 bauen. Der ist halt dann komplett überholt und du weist was du hast.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber: Beim Tüv wirst halt mitn gemachten M20 Probleme haben. Abgas usw. Es sei denn du hast Connections.
Mein Fazit: Bevor ich nochmal einen 2,7er baun würd oder einen anderen auf M20 Basis, würd ich lieber mit der Zeit gehen und auf M52 umbauen. Was mir noch persönlich gut gefällt ist ein M44 mit Dbilas EDKA und sauberen Nocken.
Gruss Tom
wenn ich sonst nix hab, connections hab ich...
erstmal danke
erstmal danke
Also die Preise vom Kolb sind schon realistisch.
Hab mein Motor auch mit neuteilen aufgebaut.Daher weiss ich was der ganze Kram kostet
Hab mein Motor auch mit neuteilen aufgebaut.Daher weiss ich was der ganze Kram kostet
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