Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2010 um 09:08:30 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
ich würde mein 320i bj 1993 156tk mit m50 motor gerne auf m52 323ti bj 1999 motor umbaun ich habe anner brücke schon gesehen das ein drossel klappen stell motor hatt und einen augenscheinlich anderen motor karbelbaum was muss ich alles übernehmen wie sieht das in hinsicht tüv mit der brems anlage muss ich die auch übernehmen. Ich würde mich hir gerne informieren was da auf mich zu kommt geschlachtet habe ich schon viele aber kein motor umbau würde mich freün wenn ihr mir helfen könnt und paar tipps geben könnt welche sachen können einen ausser bahn werfen ich bin selber schrauber auch von berufs wegen leider aber nur für sprinter und actros (lkw) thx schon mal .
MFG Dane
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2010 um 09:08:30
ich würde mein 320i bj 1993 156tk mit m50 motor gerne auf m52 323ti bj 1999 motor umbaun ich habe anner brücke schon gesehen das ein drossel klappen stell motor hatt und einen augenscheinlich anderen motor karbelbaum was muss ich alles übernehmen wie sieht das in hinsicht tüv mit der brems anlage muss ich die auch übernehmen. Ich würde mich hir gerne informieren was da auf mich zu kommt geschlachtet habe ich schon viele aber kein motor umbau würde mich freün wenn ihr mir helfen könnt und paar tipps geben könnt welche sachen können einen ausser bahn werfen ich bin selber schrauber auch von berufs wegen leider aber nur für sprinter und actros (lkw) thx schon mal .
MFG Dane
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2010 um 09:08:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 6 zylinder oder 2 kinder,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "93er E36 320i motorumbau auf 99er M52B25"!
Gruß
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Gruß
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Das musste umbauen: Motor mit allen Anbauteilen, Kabelbaum, Motor-Steuergerät. Getriebe passt Plug-n-Play, kannst also deins behalten. Kontrollier aber vorher deine Kupplung und mach dabei auch am besten den Kurbelwellen-Simmering getriebeseitig neu.
TÜV Eintragung ist möglich, am besten mit ner Kopie des Briefes vom Spenderfahrzeug oder noch besser dem Original. Am besten einfach alle Belege dafür aufheben und sammeln und in ne ordentliche Mappe packen, das macht gleich nen besseren Eindruck als hätte man das in irgendeiner Opel-Ackerrally-Schrauber-Bude gemacht.
Tipp für'n Einbau: Zu erst Getriebe einbauen, den Motor so weit fertig machen. Dann beim Einbau das Getriebe so hoch wie geht "pumpen", kann ruhig richtig an der Karosse anliegen und dann den Motor leicht schräg einsetzen. "Flutscht" dann etwas besser rein.
Wenn du die ganze Lenkung ausbaust, worauf ich keine Lust hätte, kannst das Getriebe auch schon vorher dranballern und so verheiraten. Ansonsten s.o. :-)
Bearbeitet von: s4t am 25.08.2010 um 17:31:53
TÜV Eintragung ist möglich, am besten mit ner Kopie des Briefes vom Spenderfahrzeug oder noch besser dem Original. Am besten einfach alle Belege dafür aufheben und sammeln und in ne ordentliche Mappe packen, das macht gleich nen besseren Eindruck als hätte man das in irgendeiner Opel-Ackerrally-Schrauber-Bude gemacht.
Tipp für'n Einbau: Zu erst Getriebe einbauen, den Motor so weit fertig machen. Dann beim Einbau das Getriebe so hoch wie geht "pumpen", kann ruhig richtig an der Karosse anliegen und dann den Motor leicht schräg einsetzen. "Flutscht" dann etwas besser rein.
Wenn du die ganze Lenkung ausbaust, worauf ich keine Lust hätte, kannst das Getriebe auch schon vorher dranballern und so verheiraten. Ansonsten s.o. :-)
Bearbeitet von: s4t am 25.08.2010 um 17:31:53
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danke schon mal wie sieht das den mit dem pedal aus so weit ich das kenne gib es ja ein pedal weg nehmer in zusammen arbeit mit drosselklappenstellmotor was muss ich da umbauen was kann ich original lassen .
ist das getriebe den das selbe wie vom 323ti danke für den tipp mit der kupplung
und mein karbel baum kann ich nicht übernehmen
habe heute gesehen das die karbel vom motor zum baum durchgeschnitten worden sind höhe ventil deckel bzw zusammen führung des karbelbaumes zum steüergerät ,, jetzt die frage ist iwas über masse geschaltet ? der grund meiner frage sonst würde ich alles zusammen löten nur gib ja nicht nur ein braunes karbel aber die anderen sind gut zu unterscheiden danke schin mal
ist das getriebe den das selbe wie vom 323ti danke für den tipp mit der kupplung
und mein karbel baum kann ich nicht übernehmen
habe heute gesehen das die karbel vom motor zum baum durchgeschnitten worden sind höhe ventil deckel bzw zusammen führung des karbelbaumes zum steüergerät ,, jetzt die frage ist iwas über masse geschaltet ? der grund meiner frage sonst würde ich alles zusammen löten nur gib ja nicht nur ein braunes karbel aber die anderen sind gut zu unterscheiden danke schin mal
Hi,
bist du sicher dass es ein m52 und kein m52tu mit doppelvanos ist? Weil du schreibst was von einem Stellmotor an der Drosselklappe und den gabs bei den e36 nicht. Ausser du meinst vlt des ASC...
bist du sicher dass es ein m52 und kein m52tu mit doppelvanos ist? Weil du schreibst was von einem Stellmotor an der Drosselklappe und den gabs bei den e36 nicht. Ausser du meinst vlt des ASC...
doch doch auf der einlass und auslass nocken welle also doppel der kommt auf jeden fall aus einem 323ti bj1999und somit is das doch ein tu ab 1996 gabs doch tu also technisch überarbeitet motoren
ämm 323ti = M52B25 einfach Vanos.
mfg.
mfg.
dann hatt der sogar noch nen anderen block drinne glaube ich weil es kein ´´stahlseil´´wie bei meinem alten 2 liter an dem bau teil was sich an der brücke anschließt
zu dem ist dort auch schon ne m50 brücke drauf
also müsste ich am pedal und an der lekung nix verändern mein alter motor raus zu dem karbel baum wech und dann alls vom ti ein bauen ?
zu dem ist dort auch schon ne m50 brücke drauf
also müsste ich am pedal und an der lekung nix verändern mein alter motor raus zu dem karbel baum wech und dann alls vom ti ein bauen ?
Jenau, machs doch nicht so schwer. Alles raus und den Kram vom ti rein. Motor, Motor-Kabelbaum, Steuergerät, fertig. Wenn du eh das Spenderfahrzeug hast, wirds ja kein Problem sein, benötigte Teile noch umzubauen.
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Hallo!
Ich hab den umbau schon gemacht und es is wirklich nichts weltbewegendes dran. wenn du wirklich nen e36 compact genommen hat mußte alles nur so in deinem einbauen, wie du es aus dem andren rausgenommen hast.
probleme könnte es nur mit der ews2 geben, die is etwas komplizierter.
und der motor hat nen ganz normaln boutenzug zum gaspedal. dieser stellmotor is definitiv der vom acs, den du getrost weglassen kannst.
mfg FunCruiser
Ich hab den umbau schon gemacht und es is wirklich nichts weltbewegendes dran. wenn du wirklich nen e36 compact genommen hat mußte alles nur so in deinem einbauen, wie du es aus dem andren rausgenommen hast.
probleme könnte es nur mit der ews2 geben, die is etwas komplizierter.
und der motor hat nen ganz normaln boutenzug zum gaspedal. dieser stellmotor is definitiv der vom acs, den du getrost weglassen kannst.
mfg FunCruiser
Wie schon geschrieben wurde, im Compact gabs keinen Tü Motor ab Werk. Das muss jemand umgebaut haben.
Einfach alles umbauen (Motor, Kabelbaum, Signalwandler vom Gaspedal) und alles sollte passen.
Du kannst auf den Tü Motor nicht einfach ein mechanisches Gaspedal bauen, da das Steuergerät auf die elektronische Drosselklappe zugreift.
Einfach alles umbauen (Motor, Kabelbaum, Signalwandler vom Gaspedal) und alles sollte passen.
Du kannst auf den Tü Motor nicht einfach ein mechanisches Gaspedal bauen, da das Steuergerät auf die elektronische Drosselklappe zugreift.
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