Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.08.2010 um 11:55:43 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
hallo alle zusammen habe bei meinem bmw 320d e46 facelift einen turboschaden gehabt und habe jetzt alles machen lassen ( ölabscheider, alle filter, öl, 1 einspritzdüse, druckwandler, luftmassenmesser, alles gewechselt) aber wenn ich gas gebe geht er erst nach 2000 umdrehungen richtig ab was kann ich da tun oder muss ich tun wäre sehr nett wenn ihr mir helfen könnt vielen dank
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.08.2010 um 11:55:43
hallo alle zusammen habe bei meinem bmw 320d e46 facelift einen turboschaden gehabt und habe jetzt alles machen lassen ( ölabscheider, alle filter, öl, 1 einspritzdüse, druckwandler, luftmassenmesser, alles gewechselt) aber wenn ich gas gebe geht er erst nach 2000 umdrehungen richtig ab was kann ich da tun oder muss ich tun wäre sehr nett wenn ihr mir helfen könnt vielen dank
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.08.2010 um 11:55:43
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sammy382,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "nach turboschaden jetzt erst ab 2000U/min Leistung"!
Gruß
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Gruß
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Ist das nicht normal so?
nennt man turboloch.......
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Zitat:
nennt man turboloch.......(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
xDDD
Alle Klarheiten beseitigt.
wenn im fehlerspeicher nix steht, wird's wohl wirklich am turboloch liegen.
nur interessehalber: war deiner getunt? ("chip")
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Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Bei 1000-1500 Standgas, ist doch 2000 umdrehung wo der turbo anfängt seine arbeit zu tun ... doch nicht schlecht?
mfg
mfg
SYRUS
Naja, der Turbo entwickelt seine wirkliche "Kraft" ja erst in einem höheren Drehzahlbereich im Gegensatz zu einem Kompressor.
Völlig normal würde ich sagen.
Grüße
Völlig normal würde ich sagen.
Grüße
hi,
schau mal hier im Forum mit der Suchfunktion, hier wird des öfteren geschrieben, das nach einem Turboschaden beim E46 BMW danach eine Schon-software aufspielt. Um den Turbo zu schonen. Ist auf den ersten Kilometern vielleicht auch nicht schlecht.
Hast du ihn bei BMW selber wechseln lassen, in der Freien oder selber??? Evtl. weiß dein BMW-Meister etwas mehr über die Schon-Software.
Kann auch möglich sein, das er durch die momentan warmen Außentemperaturen einfach nur schlechter geht.
Also meine Standgasdrehzahl überschreitet 1000 Umdrehungen kaum und ziehen tut er je nach außentemperatur auch bei 1600 U/min schon gut. Natur böllert er ganz ab 2000 rpm.
War vor der Kennfeldoptimierung auch so, wenn ich mich nicht täusche....
schau mal hier im Forum mit der Suchfunktion, hier wird des öfteren geschrieben, das nach einem Turboschaden beim E46 BMW danach eine Schon-software aufspielt. Um den Turbo zu schonen. Ist auf den ersten Kilometern vielleicht auch nicht schlecht.
Hast du ihn bei BMW selber wechseln lassen, in der Freien oder selber??? Evtl. weiß dein BMW-Meister etwas mehr über die Schon-Software.
Kann auch möglich sein, das er durch die momentan warmen Außentemperaturen einfach nur schlechter geht.
Also meine Standgasdrehzahl überschreitet 1000 Umdrehungen kaum und ziehen tut er je nach außentemperatur auch bei 1600 U/min schon gut. Natur böllert er ganz ab 2000 rpm.
War vor der Kennfeldoptimierung auch so, wenn ich mich nicht täusche....
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