beim anfahren im 1. Gang bei ca. 1500-2000 Umdrehungen spüre ich einen minimalen Leistungseinbruch, quasi ein Leistungsloch. Dauert zwar nicht lang, aber man merkt es trotzdem.
In der Sufu habe ich zwar was ähnliches gefunden, weicht aber von meinem Problem ab, hat jemand eine Ahnung was es sei kann bzw. hatte das jemand schon?
In der Sufu habe ich zwar was ähnliches gefunden, weicht aber von meinem Problem ab, hat jemand eine Ahnung was es sei kann bzw. hatte das jemand schon?
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Hallo Philllip,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i - Leistungsloch im 1. Gang beim Anfahren"!
Gruß
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Schon mal am Tester angeschlossen?
nein, war nicht beim Fehlerauslesen, werde es aber wohl machen...
In Sachen leistungseinbruch tippe ich immer auf den LMM...
Warum?:
Weils bei mir so war... Hab zwar nur nen 318er aber vielleicht ist das beim großen Bruder auch so?!
Warum?:
Weils bei mir so war... Hab zwar nur nen 318er aber vielleicht ist das beim großen Bruder auch so?!
Zitat:
In Sachen leistungseinbruch tippe ich immer auf den LMM...
Warum?:
Weils bei mir so war... Hab zwar nur nen 318er aber vielleicht ist das beim großen Bruder auch so?!
Könnte auch der NWS sein - aber wie gesagt ist reine Spekulation - lass Fehlerspeicher auslesen.
Gruß
Bearbeitet von: Frankie01 am 03.08.2010 um 17:59:04
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Fehlerauslese kommt, werde danach berichten, mal gucken was rauskommt...
Fehlerspeicher wurde ausgelesen, war alles ok, kein Fehler...
ja und was meinte die Werkstatt sonst noch dazu zu dem Leistungseinbruch?
Ein Werkstattmeister von BMW hat mir mal mitgeteilt, dass trotzem der NWS Schuld sein kann, denn wenn dieser am Rande seiner "Legalität - Arbeitsbereich" arbeitet - so steht nichts im Fehlerspeicher und er kann somit trotzdem der Übeltäter sein....
ich würde die Sache mal weiter beobachten und wenns schlimmer wird der Sache nochmals nachgehen...
Gruß Frank
Ein Werkstattmeister von BMW hat mir mal mitgeteilt, dass trotzem der NWS Schuld sein kann, denn wenn dieser am Rande seiner "Legalität - Arbeitsbereich" arbeitet - so steht nichts im Fehlerspeicher und er kann somit trotzdem der Übeltäter sein....
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Gruß Frank
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Hi,
ich tippe auch auf den NWS, hatte auch wenig durchzug im unteren Drehzahlbereich. Kan nur warme Luft ;-)
Hast Du auch den kurzen knick bei 4000U/min ??
Nach dem Wechsel war wieder alles ok.
Aber wie gesagt,nur ne Vermutung.
Gruß Darthroeder
ich tippe auch auf den NWS, hatte auch wenig durchzug im unteren Drehzahlbereich. Kan nur warme Luft ;-)
Hast Du auch den kurzen knick bei 4000U/min ??
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Gruß Darthroeder
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