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Tach
Hatte vor kurzem das Problem, dass ich ein wenig schneller von der Stelle kommen musste als geplant, da ich den Verkehr im Rücken falsch eingeschätzt hatte..
War ne recht huckelige Straße.. Und nachdem ich wieder zum stehen kam, leuchteten die ABS und die ASC+T Warnleuchten.
Ist das ein und der selbe Sensor, und is einer von denen vielleicht einfach defekt, oder hab ich wirklich son Glück, und das Asc selber is defekt?!
Haben auf jeden Fall beide gleichzeitig aufgeblinkt..
Issn compacter 316i, Baujahr 98.
Danke
Lg Maui
Hatte vor kurzem das Problem, dass ich ein wenig schneller von der Stelle kommen musste als geplant, da ich den Verkehr im Rücken falsch eingeschätzt hatte..
War ne recht huckelige Straße.. Und nachdem ich wieder zum stehen kam, leuchteten die ABS und die ASC+T Warnleuchten.
Ist das ein und der selbe Sensor, und is einer von denen vielleicht einfach defekt, oder hab ich wirklich son Glück, und das Asc selber is defekt?!
Haben auf jeden Fall beide gleichzeitig aufgeblinkt..
Issn compacter 316i, Baujahr 98.
Danke
Lg Maui
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bliss.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Asc+T und ABS - Defekt nach zügigem anfahren."!
Gruß
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ABS und ASC sind weitestgehend ein gemeinsames System, daher wirken sich Defekte auch meist auf beides aus. Drehzahlsensor am Rad ist eine der Möglichkeiten, gibt aber durchaus noch andere mögliche Ursachen. Laß ersteinmal den Fehlerspeicher auslesen, dann siehst du, was defekt ist, alles andere ist nur Raterei.
Hab das selbe zwar nicht nach zügigem los fahren aber das ist zu 90% einer von deinen 4 ABS Sensoren :)
Die vom freundlichen sagen aber, dasses nichts damit zutun hat, ...
die ham gesagt dasses eventuell mit soner hydraulikpumpe was zutun hat.
Fehlerspeicher hamse ausgelese, da wird kein fehler angezeigt
die ham gesagt dasses eventuell mit soner hydraulikpumpe was zutun hat.
Fehlerspeicher hamse ausgelese, da wird kein fehler angezeigt
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
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tja, dann hilft nur abwarten und beobachten...
der fehler tritt aber so nicht mehr weiter auf?!
sprich zündung aus, motor neustart, kein leuchten der ABS&ASC lampe?!
eigentlich gibt es bei einem aufleuchten dieser lampen 3 möglichkeiten, ABS sensor defekt, stellmotor für ASC hängt (wobei dann glaube keine ABS lambe leuchtet, sondern nur die ASC lampe) oder halt der ABS steuerblock (da ist auch ne hydraulikpumpe dran) hat einen fehler.
der fehler tritt aber so nicht mehr weiter auf?!
sprich zündung aus, motor neustart, kein leuchten der ABS&ASC lampe?!
eigentlich gibt es bei einem aufleuchten dieser lampen 3 möglichkeiten, ABS sensor defekt, stellmotor für ASC hängt (wobei dann glaube keine ABS lambe leuchtet, sondern nur die ASC lampe) oder halt der ABS steuerblock (da ist auch ne hydraulikpumpe dran) hat einen fehler.
Doch doch,.. es leuchtet beides weiterhin dauerhaft.
Und die Sensoren sind in Ordnung,..
Dann käme das mit dem Steuerblock wohl in Frage.
Der Mechaniker sagte auch, dass ihm die Bremsen auch vorm Bremsblock und Schlauchwechsel schon etwas schwammig vorkamen,.. und dasses damit was zutun haben kann, dass er diese Fehler anzeigt.
Sagte auch,.. weiter beobachten..
Abwarten.
Und die Sensoren sind in Ordnung,..
Dann käme das mit dem Steuerblock wohl in Frage.
Der Mechaniker sagte auch, dass ihm die Bremsen auch vorm Bremsblock und Schlauchwechsel schon etwas schwammig vorkamen,.. und dasses damit was zutun haben kann, dass er diese Fehler anzeigt.
Sagte auch,.. weiter beobachten..
Abwarten.
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
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Hallo,
hatte das auch mal und bei mir war es der Drosselklappenstutzen der getauscht werden mußte und das kam ca. 400€ bei BMW.
hatte das auch mal und bei mir war es der Drosselklappenstutzen der getauscht werden mußte und das kam ca. 400€ bei BMW.
Die Lampen leuchten immer noch. :(
Jemand vielleicht noch ne Ahnung?
Jemand vielleicht noch ne Ahnung?
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
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Geh doch mal in eine kompetente Werkstatt.
Wenn die Lampen leuchten, dann muss ein Fehler da sein. --> warum sollten die Lampen sonst leuchten?
Entweder der Fehler ist noch da. (z.B. Steuergerät defekt)
Oder der Fehler war da und ist abgespeichert. Dann auslesen, löschen, beobachten, ggf den Defekt beheben.
Wenn die Lampen leuchten, dann muss ein Fehler da sein. --> warum sollten die Lampen sonst leuchten?
Entweder der Fehler ist noch da. (z.B. Steuergerät defekt)
Oder der Fehler war da und ist abgespeichert. Dann auslesen, löschen, beobachten, ggf den Defekt beheben.
hi bei mir war das auch so allerdings beim e39 530i
alle sensoren waren aber neu
so dann kam nur noch das steuergerät in frage 1048 euroen plus steuer bei bmw ebay 200 eus
allerdings aus litauen ist aber alles super gelaufen
alle sensoren waren aber neu
so dann kam nur noch das steuergerät in frage 1048 euroen plus steuer bei bmw ebay 200 eus
allerdings aus litauen ist aber alles super gelaufen
WENN die lampe aufleuchtet ist sicher ein fehler im fehlerspeiche abgespeichert
vielleicht haben sie den fehlerspeicher zu einem ungünstigen zeitpunkt ausgelesen (sensor wackelkontakt)
also ich tipp auf einen sensor
vielleicht haben sie den fehlerspeicher zu einem ungünstigen zeitpunkt ausgelesen (sensor wackelkontakt)
also ich tipp auf einen sensor
Wenn das Diagnosegerät korrekt auf das Steuergerät zugreifen kann, aber trotz aktivierter Warnleuchte(n) kein Fehler hinterlegt ist, dann kann das eigentlich nur bedeuten, daß das Steuergerät einen Defekt hat. Vor dem Tausch des Steuergerätes würde ich zur Sicherheit einmal den Stecker vom selbigen abziehen und prüfen, ob die Leuchte(n) dann erlöschen. Leuchten sie weiter (was meines Erachtens aber sehr unwahrscheinlich ist), dann ist der Fehler im Kombiinstrument bzw. in der Verkabelung zwischen Steuergerät und Kombiinstrument zu suchen.
Hi,
hast du die Möglichkeit auf einer wenig befahrenen Straße dein ABS zu testen? Dann mach das mal ... Reifen dürfen bei starker Bremsung nicht blockieren und man merkt es im Bremspedal, wenn das ABS regelt. Das würde ich mal prüfen ...
Allerdings muss ich hier meinen Vorrednern zustimmen ... Beide Leuchten an = Fehler vorhanden = Es muss was im Speicher sein!!!
Ich würde ggf. auch nochmals in eine freie Werkstatt fahren. Die haben mittlerweile alle die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen!
Und da beide Leuchten an sind, würde ich mich auf die Komponenten konzentrieren die von beiden Systemen ausgewertet werden. Sensor wäre hier das Naheliegendste!
Gruß
Mark
hast du die Möglichkeit auf einer wenig befahrenen Straße dein ABS zu testen? Dann mach das mal ... Reifen dürfen bei starker Bremsung nicht blockieren und man merkt es im Bremspedal, wenn das ABS regelt. Das würde ich mal prüfen ...
Allerdings muss ich hier meinen Vorrednern zustimmen ... Beide Leuchten an = Fehler vorhanden = Es muss was im Speicher sein!!!
Ich würde ggf. auch nochmals in eine freie Werkstatt fahren. Die haben mittlerweile alle die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen!
Und da beide Leuchten an sind, würde ich mich auf die Komponenten konzentrieren die von beiden Systemen ausgewertet werden. Sensor wäre hier das Naheliegendste!
Gruß
Mark
BMW E36 316i touring
M43Rev2 Motor
Baujahr: 06/1997
M43Rev2 Motor
Baujahr: 06/1997
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Problem besteht nach wie vor. Und Siehe da, jetzt wo das so glatt und eisig draußen ist,.. Asc Funktioniert definitiv nicht!
Ich brauch das Gas nur anpusten, und der is am durchdrehen. Das war letzten Winter nicht so.
Wenn ich bremse, dann rutscht er munter vor sich hin... Ohne Ruckeln oder ähnliches, er versucht nicht mal das Blockieren zu verhindern.
Ich schätze mal, dass da was hydraulisches im A**** ist, welches für beide Faktoren zuständig ist.
Und das klingt jetzt schon teuer.
Wisst ihr Rat? Oder die freundlichen nochmal ran lassen?
Edit: Könnte es was bringen, das Steuergerät einfach mal abzuklemmen und wieder anzuschließen, wenn es tatsächlich damit was zutun hätte?
Bearbeitet von: Bliss. am 01.01.2011 um 22:38:56
Ich brauch das Gas nur anpusten, und der is am durchdrehen. Das war letzten Winter nicht so.
Wenn ich bremse, dann rutscht er munter vor sich hin... Ohne Ruckeln oder ähnliches, er versucht nicht mal das Blockieren zu verhindern.
Ich schätze mal, dass da was hydraulisches im A**** ist, welches für beide Faktoren zuständig ist.
Und das klingt jetzt schon teuer.
Wisst ihr Rat? Oder die freundlichen nochmal ran lassen?
Edit: Könnte es was bringen, das Steuergerät einfach mal abzuklemmen und wieder anzuschließen, wenn es tatsächlich damit was zutun hätte?
Bearbeitet von: Bliss. am 01.01.2011 um 22:38:56
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
- Leonardo da Vinci -
Da hät ich dann übrigens nebenbei noch eine Frage, ohne nen neues Thema eröffnen zu wollen.
Ist es machbar ohne Hebebühne, einen Auspuff zu tauschen? :/
Ist es machbar ohne Hebebühne, einen Auspuff zu tauschen? :/
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
- Leonardo da Vinci -
Klemme doch mal die Batterie für 1 Nacht ab. Dann resetten sich sämtliche im Auto befindliche Steuergeräte. Batterie wieder anklemmen und schauen ob der Fehler immer noch besteht.
Und man kann einen Auspuff auch ohne Hebebühne wechseln. Habe ich selbst schon gemacht.
Ist aber schlechtes arbeiten unterm Auto da Du nicht soviel Platz hast wenn er auf Böcken steht als wenn er auf der Hebebühne ist.
mfg
Und man kann einen Auspuff auch ohne Hebebühne wechseln. Habe ich selbst schon gemacht.
Ist aber schlechtes arbeiten unterm Auto da Du nicht soviel Platz hast wenn er auf Böcken steht als wenn er auf der Hebebühne ist.
mfg
BMW ///M
hallo
jeder der probleme mit seinen ASC+t hat, sollte erstmal gucken ob der stecker richtig an der ASC+T-klappe
im motorraum sitzt. bevor er anfängt das ganze auto zu zerlegen. der kann sich aus seiner verklamerung lösen bei beschleuinigen und der daraus resoltirenten neigung des motors und wenn es dann noch kalt ist und die kabel steif sind, is so nen stecker schnell ab...
gruss
Bearbeitet von: testoman am 02.01.2011 um 15:04:07
jeder der probleme mit seinen ASC+t hat, sollte erstmal gucken ob der stecker richtig an der ASC+T-klappe
im motorraum sitzt. bevor er anfängt das ganze auto zu zerlegen. der kann sich aus seiner verklamerung lösen bei beschleuinigen und der daraus resoltirenten neigung des motors und wenn es dann noch kalt ist und die kabel steif sind, is so nen stecker schnell ab...
gruss
Bearbeitet von: testoman am 02.01.2011 um 15:04:07
Wo finde ich denn genau diese ASC Klappe?
Ich meine nach 13 Jahren ist es schon möglich dass sich der STecker mal schnell löst.
Da bin ich ganz deiner meinung..
Ich meine nach 13 Jahren ist es schon möglich dass sich der STecker mal schnell löst.
Da bin ich ganz deiner meinung..
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
- Leonardo da Vinci -
So.. Also die Stecker sind alle noch dran und auch nicht locker, da hat sich nichts gelöst. (leider)
Nu mal noch ne Frage, Wenn einer der Sensoren kaputt ist, woran könnte ich das eventuell sehen? Fehlerspeicher?
Und ist es dann auch der Fall, dass beide Funktionen nicht mehr funktionieren? Also ABS und ASC?
Also wenn der Sensor defekt, dann auch gleich das ganze System defekt? Oder müssten diese dann eigentlich noch funktionieren?
Nu mal noch ne Frage, Wenn einer der Sensoren kaputt ist, woran könnte ich das eventuell sehen? Fehlerspeicher?
Und ist es dann auch der Fall, dass beide Funktionen nicht mehr funktionieren? Also ABS und ASC?
Also wenn der Sensor defekt, dann auch gleich das ganze System defekt? Oder müssten diese dann eigentlich noch funktionieren?
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
- Leonardo da Vinci -
ich würde mal die vorderen fühler tauschen.
ist zwar bißchen arbeit,aber immer noch leichter als hinten.
kauf sie aber in der bucht,da hab ich zwölf euro bezahlt,das war im september 2010
dass bmw gleich das teuerste wechseln will ist normal.wollten sie bei mir auch.
fehler auslesen kannst auch beim adac.kostet 2 euro kaffekassa.
ist zwar bißchen arbeit,aber immer noch leichter als hinten.
kauf sie aber in der bucht,da hab ich zwölf euro bezahlt,das war im september 2010
dass bmw gleich das teuerste wechseln will ist normal.wollten sie bei mir auch.
fehler auslesen kannst auch beim adac.kostet 2 euro kaffekassa.
Wenn es ein Radsensor ist, dann betrifft das beide Systeme. Also ABS und ASC.
Wenn es ein Radsensor ist, dann steht er im Normalfall im Fehlerspeicher drinnen.
Wenn ein Fehler hinterlegt ist, dann erstmal Fehlerspeicher löschen und schauen ob der Fehler wieder auftritt.
Wenn es ein Radsensor ist, dann steht er im Normalfall im Fehlerspeicher drinnen.
Wenn ein Fehler hinterlegt ist, dann erstmal Fehlerspeicher löschen und schauen ob der Fehler wieder auftritt.
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