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Hallo Sydikaler

Seit 2 Tagen habe ich ein Problem mit der Zentralverriegelung meines BMWs, die Probleme zeigen sich wie folgt:

Ich habe mein BMW mit der Funkfernbedieung abgeschlossen seit dem geht das Auto nicht mehr auf
wenn ich auch den Auf-Knopf drück blinken zwar die Blinker jedoch gehen die Knöpfchen nicht hoch und die Türen bleiben zu. Beim Abschließen das selbe die Blinker blinken aber zu geht die Fahrertüre die ich mit dem Schlüssel manuell aufgeschlossen habe nicht.

Habe dann mal versucht den Schlüssel neu zu programmieren also das ding mit Zündung an, Auf-Knopf fest halten und so weiter.... (ohne Erfolg)

Habe auch den Ersatzschlüssel schon probiert aber nix. Komischerweise gehen die Fenster aber auf wenn ich länger darauf drücke also das klappt wie es soll.

Dann ist mir aufgefallen das ich auch den Internen Knopf für die Zentralverriegelung nichts auf und zu machen kann. Richtig Kacke!!!!!!

So dann habe ich es mal versucht an der Beifahrerseite die Türe von Innen auf zu machen leider auch keinen Erfolg leider auch nicht an den hinteren Türen. :-(

Wenn ich den Schlüssel ins Schloss stecke und die Zündung an mache dann kommt auch als das Zeichen für das Lenkradschloss, das ist sicher auch nicht normal.


Vielleicht weis ja einer was da zu tun ist bevor ich zum :-) Händler damit gehe.


Danke schon im Vorraus






Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.06.2010 um 21:19:16

Da hast du wohl ein typisches Problem des E9x, einer deiner Drehfallenschlösser in den Türen hat einen Kurzschluß und die Sicherung ist draußen. Ist recht mühevoll das ganze Prozedere, da man erst mal die Türen alle aufbekommen muß und dann Tür für Tür die Verkleidung abbauen, den Stecker zum Drehfallenschloß ziehen, die Sicherung tauschen und gucken, daß sie nicht wieder durchbrennt.

naja, so aufwendig ist das ganze nun auch nicht.
es stimmt aber, dass die sicherung der zv von werk aus mit 15a zu
schwach ist und durch eine 20a sicherung ersetzt werden muss und
dann die schlösser die haken bzw garnicht reagieren identifiziert
werden müssen.
spinnt ein schloss vorn, müssen beide vorn ersetzt werden.
spinnt ein schloss hinten, muss nur dieses ersetzt werden.
spinnt ein schloss voern und ein hinten, müssen vorn beide und hinten
das betroffene schloss ersetzt werden.
dazu gibt es einen puma fall der auf 48 monate oder einer laufleistung
von 100.000km begrenzt ist.
frag mal bei deinem händler nach!

Sorry das ich erst so spät meine Antwort schicke hab diesen Thrade total vergessen.

Also es war wirklich ein Problem mit den Türschlössern, in der Werkstatt haben die mir die Sicherungen gewechselt und durch stärkere ersetzt. Diese konnte ich dann genau ein mal verwenden
danach waren die Sicherungen wieder futsch. :-)

Ich bin dann zu einem :-)Händler gefahren und habe mir neue Türschlösser einbauen lassen.
Warum ich dafür zum :-)Händler musste? Ganz einfach da diese Schlösser mit der Wegfahrsperre meines Boardcomputers verbunden sind, muss man dieses bei einem Händler machen lassen weil
der Mutterkonzern die erforderlichen Coads zu ihren Händlern gibt.

Mit dem Preis muss ich sagen war ich trotz allem sehr zufrieden habe für die Schlösser der Fahrer und Beifahrertür (nur diese beiden waren defekt) nicht ganz 150 € bezahlt und das Einbauen haben war auch nicht wirklich teuer. (Preis habe ich leider nicht mehr im Kopf)

Grüßle