Servus...
also aus den ganzen feedback´s hier zum Thema Nierenblech demontieren wird kein Mensch schlau drauß. der eine schreibt Stoßstange demontieren der andere wieder nicht. denn heißt es Blinker und Scheinwerfer demontiern & wieder auch nicht. denn steht noch drin was von Codeflügel biegen um es demontiert zu bekommen. wiederum steht auch drin dass das Nierenblech geschweißt ist.
Was ist jetzt nun KORREKT!!! wie kann man es jetzt am besten demontiern, hier muss doch jemand ahnung von der Sache haben.
denn bei meinen E36 ist mir gestern einer aufgefahren und das Nierenblech ist jetzt nach innen ein gedrückt, die Motorhaube lässt sich auch nicht mehr öffnen.
Die Motorhaube hat nicht´s ab bekommen.
hat jemand eine idee wie die beide Probleme am besten lösen kann???
Gruß
triple-five
also aus den ganzen feedback´s hier zum Thema Nierenblech demontieren wird kein Mensch schlau drauß. der eine schreibt Stoßstange demontieren der andere wieder nicht. denn heißt es Blinker und Scheinwerfer demontiern & wieder auch nicht. denn steht noch drin was von Codeflügel biegen um es demontiert zu bekommen. wiederum steht auch drin dass das Nierenblech geschweißt ist.
Was ist jetzt nun KORREKT!!! wie kann man es jetzt am besten demontiern, hier muss doch jemand ahnung von der Sache haben.
denn bei meinen E36 ist mir gestern einer aufgefahren und das Nierenblech ist jetzt nach innen ein gedrückt, die Motorhaube lässt sich auch nicht mehr öffnen.
Die Motorhaube hat nicht´s ab bekommen.
hat jemand eine idee wie die beide Probleme am besten lösen kann???
Gruß
triple-five
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo triple-five,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Thema Rost: E36 Vor - und Nachfacelift !!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Thema Rost: E36 Vor - und Nachfacelift !!!"!
Gruß
ähm hast du dich vlt. im thema vertan?
das nierenblech selber ist NICHT geschweißt, SW und Blinker müssen dafür nicht raus, stoßstange muss auch nicht zwingend ab, da sitzen aber an den Seiten schrauben hinter der stoßstange direkt an der radhausverkleidung.
also einfacher ist: stoßstange ab, blinker raus das reicht schon!
das nierenblech selber ist NICHT geschweißt, SW und Blinker müssen dafür nicht raus, stoßstange muss auch nicht zwingend ab, da sitzen aber an den Seiten schrauben hinter der stoßstange direkt an der radhausverkleidung.
also einfacher ist: stoßstange ab, blinker raus das reicht schon!
Zitat:
BMW hat keine verzinkte karosse sondern nur teilverzinkte bleche und gammelt trotzdem nicht mehr wie ein audi mit verzinkte karosse! daher sag ich ja, was hier einige haben versteh ich nicht(Zitat von: -warlock-)
Das kann ich so nur teilweise unterstützen.
Ich habe jetzt (da mein Compact 9 Wochen beim Lackierer stand) einiges mitbekommen.
Die Audis haben da deutlich weniger Rostprobleme als BMW (und auch Opel und Ford).
Ich hab noch keinen Audi 80 gesehen der durchgerostete Radläufe hat, bei den E36 ist das schon häufiger zu sehen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
ein Audi 80, JA da geb ich dir recht, das waren die ersten modelle die sind auch heute noch spitze, ich sprach ja von mitte ende 90er jahren, also da wo der e36 auch noch neu war!
A3, türkanten (gerade beim 4 türer) unter den plastikmanschetten und sämmtliche audis der baureihe am Dach genau am dachablauf, egal ob a3/a4/a6/a8, schön unterm lack am blasen werfen, damit hatte audi jede menge rückrufaktionen!
das haben die erst nach 99 in den griff bekommen! ich hab nen e36 aber beispielsweise noch nie am dach gammeln gesehen!
A3, türkanten (gerade beim 4 türer) unter den plastikmanschetten und sämmtliche audis der baureihe am Dach genau am dachablauf, egal ob a3/a4/a6/a8, schön unterm lack am blasen werfen, damit hatte audi jede menge rückrufaktionen!
das haben die erst nach 99 in den griff bekommen! ich hab nen e36 aber beispielsweise noch nie am dach gammeln gesehen!
Zitat:
im direkten vergleich nen W202 im ähnlichen baujahr...bei dem sieht vieles schon ganz böse(Zitat von: Serial-Thriller)
Mercedes ist in dem Punkt echt krass, eine Schande! Der W202 stellt den absoluten Höhepunkt dar. Aber auch mit anderen, neueren Modellen haben sie massiv Probleme. Mein Papa hatte den Nachfolger vom W202, auch der unter den Leisten, an den Radläufen, in sehr vielen verstecken Bereichen: Rost! Unglaublich!
Dagegen: Mein Peugeot 306, BJ 96 hat absolut gar keinen Rost, auch sein Vorgänger, ein 95er 106, welcher NIE gepflegt wurde hatte ebenlaffs NULL Rost. Das geht also auch ;-)
Zitat:
ich hab nen e36 aber beispielsweise noch nie am dach gammeln gesehen!
von nem Freund gammelt es ober der Windschutzscheibe beim Dach raus
E36 Coupe BJ 96 165t km
ich hab nen e36 aber beispielsweise noch nie am dach gammeln gesehen!
von nem Freund gammelt es ober der Windschutzscheibe beim Dach raus
E36 Coupe BJ 96 165t km
Zitat:Zitat:
im direkten vergleich nen W202 im ähnlichen baujahr...bei dem sieht vieles schon ganz böse(Zitat von: Serial-Thriller)
Mercedes ist in dem Punkt echt krass, eine Schande! Der W202 stellt den absoluten Höhepunkt dar. Aber auch mit anderen, neueren Modellen haben sie massiv Probleme. Mein Papa hatte den Nachfolger vom W202, auch der unter den Leisten, an den Radläufen, in sehr vielen verstecken Bereichen: Rost! Unglaublich!
Dagegen: Mein Peugeot 306, BJ 96 hat absolut gar keinen Rost, auch sein Vorgänger, ein 95er 106, welcher NIE gepflegt wurde hatte ebenlaffs NULL Rost. Das geht also auch ;-)(Zitat von: Fetz Braun)
Die W210er sind da auch schlimm. Mein Dad hatte auch einen, da wurde jedes Jahr die Heckklappe neu lackiert und dann waren irgendwann alle 4 Türen noch richtig gut verrostet unten. Das Auto war BJ 2001 und wurde 2007 verkauft, also 6 Jahre alt.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Zitat:Zitat:
BMW hat keine verzinkte karosse sondern nur teilverzinkte bleche und gammelt trotzdem nicht mehr wie ein audi mit verzinkte karosse! daher sag ich ja, was hier einige haben versteh ich nicht(Zitat von: -warlock-)
Das kann ich so nur teilweise unterstützen.
Ich habe jetzt (da mein Compact 9 Wochen beim Lackierer stand) einiges mitbekommen.
Die Audis haben da deutlich weniger Rostprobleme als BMW (und auch Opel und Ford).
Ich hab noch keinen Audi 80 gesehen der durchgerostete Radläufe hat, bei den E36 ist das schon häufiger zu sehen.(Zitat von: stefan323ti)
Dann siehst du hier mal den ersten (von sehr vielen) ;-)
Und hier noch ne ganze seite zum durchlesen zum Thema Rost bei Audi mit Verzinkung!
Link
Alle Autos können rosten ! Außer die aus Alu und Edelstahl ;-)
Bearbeitet von: bmw318isturbofahrer am 30.05.2010 um 15:15:18
Wo her oder von was kommt der braune Schimmel?
Okay auf dem Foto von bmw318isturbofahrer sieht man Dellen usw
Aber meine BMw haben Rost an Stellen bekommen an denen der Lack in keinster weise beschaedigt war!
Genauso wie unter meiner Motorhaube, da kommt ja nichts hin und kratzer waren da 100% keine!!!!
Ein paar Modelle haben keine/kaum probleme die anderen total!
Und so verschieden kann der "Standart" von zB. BMw und Mercedes nicht sein, sind alles Deutsche Premiumhersteller!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 30.05.2010 um 18:39:47
Okay auf dem Foto von bmw318isturbofahrer sieht man Dellen usw
Aber meine BMw haben Rost an Stellen bekommen an denen der Lack in keinster weise beschaedigt war!
Genauso wie unter meiner Motorhaube, da kommt ja nichts hin und kratzer waren da 100% keine!!!!
Ein paar Modelle haben keine/kaum probleme die anderen total!
Und so verschieden kann der "Standart" von zB. BMw und Mercedes nicht sein, sind alles Deutsche Premiumhersteller!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 30.05.2010 um 18:39:47
One of the last wild Ducks!
Zitat:
Okay aber wo her oder von was kommt der braune Schimmel?
Meine BMw haben Rost an Stellen bekommen an denen der Lack in keinster weise beschaedigt war!
Genauso wie unter meiner Motorhaube, da kommt ja nichts hin und kratzer waren da 100% keine!!!!
Ein paar Modelle haben keine/kaum probleme die anderen total!
Und so verschieden kann der "Standart" von zB. BMw und Mercedes nicht sein, sind alles Deutsche Premiumhersteller!(Zitat von: Fresh Prinz)
Das kommt vor wenn bei der Lackierung schon nicht alles 100% abgelaufen ist!
Beispielsweise nicht richtig entfettet oder Luftfeuchtigkeit war zu hoch gewesen!
Aber auch nach der Lackierung häufiger kontakt mit Salzen und Säuren fressen sich unsichtbar durch den Lack!
Man kann vor dem Winter nur seinen Wagen ordentlich mit Waxpolitur versiegeln oder ähnliche Lackschonende Materialien aufbringen damit die Salze und Säuren erst gar nicht am Lack kleben bleiben!
Ich verwende ein spezielles Autoshampo von Nigrin das rückfettend auf den Lack wirkt!
Bis auf die Sache mit den Kotflügeltaschen hat sich bei mir noch kein Rost sehen lassen nach 18 Jahren jetzt!
Vielleicht hängt der Rostbefall ja auch mit den verschiedenen Werken zusammen in denen die E36 gebaut wurden.
War es nicht auch so das die Modelle die in die Schweiz oder Österreich kamen die kompletten Blechteile vollverzinkt wurden?
Habe 3 E36 Coupes und Bj: 93,94 und 96 von denen hat nur der 94er nen Rostproblem und zwar am Radlauf hinten rechts und am Abschlußblech.
Ich muss die Tage mal gucken ob die alle im selben Werk produziert wurden, evtl liegt es ja wirklich dadran.
War es nicht auch so das die Modelle die in die Schweiz oder Österreich kamen die kompletten Blechteile vollverzinkt wurden?
Habe 3 E36 Coupes und Bj: 93,94 und 96 von denen hat nur der 94er nen Rostproblem und zwar am Radlauf hinten rechts und am Abschlußblech.
Ich muss die Tage mal gucken ob die alle im selben Werk produziert wurden, evtl liegt es ja wirklich dadran.
Hab grad auf VIN Decoder nachgeschaut und alle 3 kommen aus dem Werk in Regensburg
Zitat:Zitat:Zitat:
BMW hat keine verzinkte karosse sondern nur teilverzinkte bleche und gammelt trotzdem nicht mehr wie ein audi mit verzinkte karosse! daher sag ich ja, was hier einige haben versteh ich nicht(Zitat von: -warlock-)
Das kann ich so nur teilweise unterstützen.
Ich habe jetzt (da mein Compact 9 Wochen beim Lackierer stand) einiges mitbekommen.
Die Audis haben da deutlich weniger Rostprobleme als BMW (und auch Opel und Ford).
Ich hab noch keinen Audi 80 gesehen der durchgerostete Radläufe hat, bei den E36 ist das schon häufiger zu sehen.(Zitat von: stefan323ti)
Dann siehst du hier mal den ersten (von sehr vielen) ;-)
Und hier noch ne ganze seite zum durchlesen zum Thema Rost bei Audi mit Verzinkung!
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Alle Autos können rosten ! Außer die aus Alu und Edelstahl ;-)
Bearbeitet von: bmw318isturbofahrer am 30.05.2010 um 15:15:18(Zitat von: bmw318isturbofahrer)
Das die Audi 80 komplett rostfrei sind hab ich nie gesagt ;)
Aber das auf dem Bild sieht mir nicht wie ein von mir erwähnter Radlauf aus ;)
Habe auch schon diverse Audi 80 mit Rostbefall gesehen, aber auch bei dir auf dem Bild sieht das nicht nach Durchrostung aus sondern eher nach Oberflächenrost bedingt durch eine beschädigte Lackierung.
Die Audi 80 gammeln auch gerne an den Fensterrahmen.
Aber um das ganze zu entwirren, komplett rostfreie Autos einer Großserie wirds nicht geben, außer die Karosserie ist auch entsprechendem Material.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Ein Freund von mir hat sich einen E36 VFL zugelegt BJ kp, Km hat er 70 000 drauf!
Der Wagen hat von außen keine einzige sichtbare Rostblase nichts gar nichts!!!
Wie kommt so was?
Und die ganzen Oldtimer die es gibt?!?!
Klar die werden im Winter nicht gefahren, aber einem unbeschädigtem Lackt tut doch ein bissl Streusalz nichts?
Der Wagen hat von außen keine einzige sichtbare Rostblase nichts gar nichts!!!
Wie kommt so was?
Und die ganzen Oldtimer die es gibt?!?!
Klar die werden im Winter nicht gefahren, aber einem unbeschädigtem Lackt tut doch ein bissl Streusalz nichts?
One of the last wild Ducks!
Zitat:
Und die ganzen Oldtimer die es gibt?!?!
Klar die werden im Winter nicht gefahren, aber einem unbeschädigtem Lackt tut doch ein bissl Streusalz nichts?(Zitat von: Fresh Prinz)
Restauriert vielleicht? Wenig bis gar nicht bei schlechtem Wetter gefahren? Und wer spricht von "bisschen" Streusalz? Ein Winter in manchem Gebieten (auch bei uns) bedeutet 3-4 Monate Streusalz. Bei uns haben die meisten E36 rostige Radläufe.
Ich denke der Begriff "gepflegt" oder "ungepflegt" geht weit auseinander Ein Nachbar von mir wäscht seine Autos mit hingabe und plfegt sie (er hat mehrere) Und sein e36 war an mehreren Stellen durchgerostet (ein VFL). Man kann as enifach nicht pauschal nur auf die Pflege schieben.
Nichtsdestotrotz mache ich mir Gedanken, wenn mein alter 106er, welchen ich monatelang im Winter nicht gewaschen habe, bis zuletzt überhapt keinen Rost hat. Ein Franzose, eine billige Kiste, ebenfalls BJ 95 (er fiel dann aufgrund defekter HA durch den TÜV). Und einst teure Autos rosten zusammen.
also ich kann sagen mein touring ist bj 99
hat jetzt 296tsdkm runter und rostet anden motorhauben kanten, an allen türen die ecken, die kofferklappe sowie die vorderen und hinteren kotflügel....
ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll
....
doofe frage rost beseitigen und in meinem lack wieder lackieren was darf sowas kosten?
hat jetzt 296tsdkm runter und rostet anden motorhauben kanten, an allen türen die ecken, die kofferklappe sowie die vorderen und hinteren kotflügel....
ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll
....
doofe frage rost beseitigen und in meinem lack wieder lackieren was darf sowas kosten?
suche "org." rot weiße rückleuchten fürn touring
Ich pflege meinen Wagen, jede Woche, immer Handwäsche, immer Radläufe
und Unterboden mit gereinigt seit dem er in meinem Besitz ist. Beim Kauf hatte
er keine Rostansätze BJ95, jedoch jetzt bilden sich am vorderen Radlauf schon
fröhlich die Bläschen, hinten ist Rost am Radlauf und ganz schaurig siehts unter
der Dichtung am Kofferaum aus:(
Beim E39 BJ99 hatte sich sogar schon ab dem 6. Betriebsjahr heftiger Rost an
der Karosseriekante zum Heckstoßfänger gebildet, stets von innen heraus...
und Unterboden mit gereinigt seit dem er in meinem Besitz ist. Beim Kauf hatte
er keine Rostansätze BJ95, jedoch jetzt bilden sich am vorderen Radlauf schon
fröhlich die Bläschen, hinten ist Rost am Radlauf und ganz schaurig siehts unter
der Dichtung am Kofferaum aus:(
Beim E39 BJ99 hatte sich sogar schon ab dem 6. Betriebsjahr heftiger Rost an
der Karosseriekante zum Heckstoßfänger gebildet, stets von innen heraus...
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Bei einem e36 kommt es wirklich auf die Pflege an. Ich laße z. Z. einen e36 M3 Bj. 05.93 restaurien, der hat überall Rost: Schweller, Heckblech, Kotflügel und innen. Das Fahrzeug hatte einen leichten Schaden links. Der W agen wurde aber sehr billig und schnell repariert. Von aussen sah man von dem Rost nicht viel nur am Heckblech und Schweller.
Ich werde wenn das Fahrzeug fertig ist eine Fotostory erstellen mit dem Verlauf der Restauration in Bilder.
Der Rost bildet sich, weil die Dichtmasse an Türen und Hauben mit dem Lack sich nicht vertragen. Der Wasserlack reagiert mit der Dichtmasse. So wurde mir das erklärt vom Lacker.
Mein Fazit lautet: pflegt und hegt den e36 er wird es euch danken mit wenig Rost.
Ich werde wenn das Fahrzeug fertig ist eine Fotostory erstellen mit dem Verlauf der Restauration in Bilder.
Der Rost bildet sich, weil die Dichtmasse an Türen und Hauben mit dem Lack sich nicht vertragen. Der Wasserlack reagiert mit der Dichtmasse. So wurde mir das erklärt vom Lacker.
Mein Fazit lautet: pflegt und hegt den e36 er wird es euch danken mit wenig Rost.
Freude am dieseln
so ein quatsch... "es kommt nur auf die pflege an..."
meiner hatt 3 roststellen:
1. vorne rechts kotflügel
2. linke vordere tür unten
3. rechte hintere tür unten
und es sind rostblasen die unter der grundierung blühen!!!!
also wie soll ich die bitte besser pflegen, damit die nicht blühen;)
der lacker hatt auch gesagt, das man dagegen nix machen kann, also durch "pflegen", sind halt unter der grundierung(kann aber auch mit an der grundierung selbst liegen...)
und wenn hier einer ein spezialmittel hatt dann bitte firma und name posten..., am liebsten eins was aus rost wieder lack macht:D
edit: und die blühten sind nicht an kanten oder an dichtmasse...
Bearbeitet von: -Jones- am 01.06.2010 um 09:30:19
meiner hatt 3 roststellen:
1. vorne rechts kotflügel
2. linke vordere tür unten
3. rechte hintere tür unten
und es sind rostblasen die unter der grundierung blühen!!!!
also wie soll ich die bitte besser pflegen, damit die nicht blühen;)
der lacker hatt auch gesagt, das man dagegen nix machen kann, also durch "pflegen", sind halt unter der grundierung(kann aber auch mit an der grundierung selbst liegen...)
und wenn hier einer ein spezialmittel hatt dann bitte firma und name posten..., am liebsten eins was aus rost wieder lack macht:D
edit: und die blühten sind nicht an kanten oder an dichtmasse...
Bearbeitet von: -Jones- am 01.06.2010 um 09:30:19
Die Blühen schon gerne auch unter der Dichtmasse und das sieht man erst wenn man diese entfernt.
Aber wenn du trotz regelmäßiger Pflege Rost hast dann musst du gründlicher pflegen ;)
Kleiner Scherz, alles was "von innen" kommt hat nix mit Pflege zu tun, das ist eigentlich mit "Hausmitteln" nicht zu stoppen.
Aber wenn du trotz regelmäßiger Pflege Rost hast dann musst du gründlicher pflegen ;)
Kleiner Scherz, alles was "von innen" kommt hat nix mit Pflege zu tun, das ist eigentlich mit "Hausmitteln" nicht zu stoppen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
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