Guten Abend,
ich habe bei meinem BMW E46 316i ein problem. Wen ich den Motor anmache und im leerlauf lasse geht der motor aus oder der drehzahlmesser schwinkt von 500 biss 1000 umdrehungen in der minute hin un her und der motor würgt sich meistens ab. Ich muss immer mit dem gasspedal spielen dann geht es. Ich Habe den fehlerspeicher ablesen lassen und der mechanicker meinte es ist was mit dem Luftmassenmesser. Als er es sich genau angeschaut hat hat er gemerkt das der Stecker der vom Steuergerät zum Luftmassenmesser geht das durch den Stecker kein strom mehr durchfließt.
Kann mir einer sagen was das problem sein kann?
Danke schon mal im vorraus für jede hilfe.
ich habe bei meinem BMW E46 316i ein problem. Wen ich den Motor anmache und im leerlauf lasse geht der motor aus oder der drehzahlmesser schwinkt von 500 biss 1000 umdrehungen in der minute hin un her und der motor würgt sich meistens ab. Ich muss immer mit dem gasspedal spielen dann geht es. Ich Habe den fehlerspeicher ablesen lassen und der mechanicker meinte es ist was mit dem Luftmassenmesser. Als er es sich genau angeschaut hat hat er gemerkt das der Stecker der vom Steuergerät zum Luftmassenmesser geht das durch den Stecker kein strom mehr durchfließt.
Kann mir einer sagen was das problem sein kann?
Danke schon mal im vorraus für jede hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ono,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor geht an und im leerlauf dann aus"!
Gruß
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Gruß
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Hallo ich würde mich gern dem Thema anschließen da ich genau das gleiche Problem habe
ich habe die vermutung das der LMM ganz abkratzt ...aber fals du ein dis Problem bei dir behoben hast sag bitte Bescheid an was es gelegen hat damit der rest einschlieslich mich daraus lernen kann ;)
mfg
ich habe die vermutung das der LMM ganz abkratzt ...aber fals du ein dis Problem bei dir behoben hast sag bitte Bescheid an was es gelegen hat damit der rest einschlieslich mich daraus lernen kann ;)
mfg
Lieber ein 316i.. als ein GTI !
Wenn ich mich recht erinnere, ist das Egal. Wenn der LMM nicht mehr geht, sollte das Steuergerät den Motor mit festprogrammierten Standartwerten steuren.
Steck den LMM mal komplett aus und schau was dann passiert.
PS: Hoffe ich hab nix falsches geschrieben. Gruß
Falschluft könnte ein Problem sein. Vielleicht irgend nen Schlauch gerissen oder lose.
Bearbeitet von: roca_xx am 31.03.2010 um 02:06:07
Steck den LMM mal komplett aus und schau was dann passiert.
PS: Hoffe ich hab nix falsches geschrieben. Gruß
Falschluft könnte ein Problem sein. Vielleicht irgend nen Schlauch gerissen oder lose.
Bearbeitet von: roca_xx am 31.03.2010 um 02:06:07
Hi,
es könnte aber auch an den Nockenwellensensor liegen. Hatte ich auch mal. Nach dem anmachen, geht die Drehzahl in den Keller und dann aus.
Da hilft nur den FS auslesen.
es könnte aber auch an den Nockenwellensensor liegen. Hatte ich auch mal. Nach dem anmachen, geht die Drehzahl in den Keller und dann aus.
Da hilft nur den FS auslesen.
Zitat:
Hi,
es könnte aber auch an den Nockenwellensensor liegen. Hatte ich auch mal. Nach dem anmachen, geht die Drehzahl in den Keller und dann aus.
Da hilft nur den FS auslesen.
würde ich auch so unterschreiben! - alles sonst reine Spekulation- auf jeden Fall Fehlerspeicher auslesen!
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Ich habe den fehlerspeicher auslesen lassen, aber der zeigt nur an das probleme mit dem luftmassenmesser ist. und der stecker der daran angeschlossen wird bekommt kein saft.
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