Hallo zusammen,
bin am Ende mit meinem Latein, schlage mich nun schon ewig mit dem Problem rum, dass mein Wagen
im Leerlauf unruhig läuft, hin und wieder schlecht anspringt. Wenn ich Vollgas gebe säuft er kurzzeitig
fast ab. Ab dem 3. Gang gibt es ab Beschleunigen mit halbgas einen sehr sehr starken ruck, wenn ich dann vom Gas gehe ruckt es ebenfalls wieder. Gasanlage hat darauf keinen Einfluss, dass Problem tritt sowohl bei Gas, als auch auf Benzin auf. Gasanlage wurde zudem auch überprüft. Manchmal läuft der Wagen wieder vernünftig, ich kann das Problem aber nicht reproduzieren. Tritt sowohl bei hoher,
als auch niedriger Außentemperatur auf, nass/trockenes klima. Beim Fehlerauslesen war 1 mal der Nockenwellensensor angezeigt, aber unwahrscheinlich, da 2 mal getauscht.
Bj 7/97
Km 184000
e39 540i
Icom JTG Gasanlage
Getauscht wurden bisher 2x mal der Nockenwellensensor, 1x Impulsgeber (Kurbelwellensensor), Drosselklappenponti, Ascponti, Kats, luftmassenmesser, Motorentlüftung und Zündkerzen.
Ich habe keine Ahnung was es noch sein könnte, um genau zu sein geanusowenig wie BMW...
Ich tippe auf Kabelbaum (Kabelbruch) oder defektes Steuergerät. Aber auf verdacht den kabelbaum zu tauschen ist wohl ziemlich idiotisch. Wäre für jeden weiteren Tipp sehr dankbar....
Mit freundlichen Grüßen und Dank im Vorraus
Bearbeitet von: Unn4m3d am 04.03.2010 um 21:52:05
Bearbeitet von: Unn4m3d am 05.03.2010 um 11:24:46
bin am Ende mit meinem Latein, schlage mich nun schon ewig mit dem Problem rum, dass mein Wagen
im Leerlauf unruhig läuft, hin und wieder schlecht anspringt. Wenn ich Vollgas gebe säuft er kurzzeitig
fast ab. Ab dem 3. Gang gibt es ab Beschleunigen mit halbgas einen sehr sehr starken ruck, wenn ich dann vom Gas gehe ruckt es ebenfalls wieder. Gasanlage hat darauf keinen Einfluss, dass Problem tritt sowohl bei Gas, als auch auf Benzin auf. Gasanlage wurde zudem auch überprüft. Manchmal läuft der Wagen wieder vernünftig, ich kann das Problem aber nicht reproduzieren. Tritt sowohl bei hoher,
als auch niedriger Außentemperatur auf, nass/trockenes klima. Beim Fehlerauslesen war 1 mal der Nockenwellensensor angezeigt, aber unwahrscheinlich, da 2 mal getauscht.
Bj 7/97
Km 184000
e39 540i
Icom JTG Gasanlage
Getauscht wurden bisher 2x mal der Nockenwellensensor, 1x Impulsgeber (Kurbelwellensensor), Drosselklappenponti, Ascponti, Kats, luftmassenmesser, Motorentlüftung und Zündkerzen.
Ich habe keine Ahnung was es noch sein könnte, um genau zu sein geanusowenig wie BMW...
Ich tippe auf Kabelbaum (Kabelbruch) oder defektes Steuergerät. Aber auf verdacht den kabelbaum zu tauschen ist wohl ziemlich idiotisch. Wäre für jeden weiteren Tipp sehr dankbar....
Mit freundlichen Grüßen und Dank im Vorraus
Bearbeitet von: Unn4m3d am 04.03.2010 um 21:52:05
Bearbeitet von: Unn4m3d am 05.03.2010 um 11:24:46
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Unn4m3d,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bin am Ende mit meinem latein, starkes ruckeln"!
Gruß
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Gruß
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Wenn dann plötzlich die Motordrehzahl sich verändert dann hat man aufs leck gesprüht.
Ich hab mal irgendwann im e39-forum von dem gleichen Problem gelesen. Da war die Vanos das Problem und musste ausgetauscht werden.
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Gruß roman
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Ich habe testhalber eine asu durchführen lassen, beid er das AUto glatt durchgerasselt ist,habe daherdieLambdasonden mal abgeklemmt und er lief bisher einwandfrei. Vermute das ist vermutlich das Problem. Was denkt Ihr, könnte das die Ursache sein??
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