Hallo leute
Zwar wollt ich wissen ob jemand der einen
318i mit 118 ps hat schon mal die originale leistung
gemessen hat?
würde mich interessieren ob der mehr oder weniger hat
gruss Sirch
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.02.2010 um 20:16:25
Zwar wollt ich wissen ob jemand der einen
318i mit 118 ps hat schon mal die originale leistung
gemessen hat?
würde mich interessieren ob der mehr oder weniger hat
gruss Sirch
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.02.2010 um 20:16:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sirch_E46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i original leistung ? wie streuen die Motoren ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i original leistung ? wie streuen die Motoren ?"!
Gruß
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das wird dir nich viel bringen. jeder motor ist anders. kann man pauschal keine antwort drauf geben.
Man kann nur die V-Max als "Hausnummer" nehmen.
Mit 140000km fährt meiner nach GPS (!) genau die angegeben 206km/h. (Tach zeigt Mist an!)
Mit 140000km fährt meiner nach GPS (!) genau die angegeben 206km/h. (Tach zeigt Mist an!)
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
also ich kann mit nem e36 318is in den ersten 2gängen fast mithalten...betonung liegt auf fast
318i mit 118ps. ich mag aber bezweifeln dass das am pott und an der tauschmatte liegen mag...
318i mit 118ps. ich mag aber bezweifeln dass das am pott und an der tauschmatte liegen mag...
so hoch hab ich meinen zwar noch nicht gejagt, aber meiner hat auf dem leistungsprüfstand bei 153 000 ungefähr 121 ps gehabt ;)
Eingetragen ist er mit 210 kmh
Eingetragen ist er mit 210 kmh
So´n 3 er im Bett is schon Geil.. aber mein 3 er Is Geiler ! :P
Wenn du es genau wissen willst, dann auf einen Prüfstand und messen lassen. Alles andere ist nur dummes Gerede. Ich habe bei meinem 330 2mal messen lassen, weil mir die erste Messung ziemlich hoch vorgekommen ist. Bei der zweiten Messung hat sich aber die erste Messung bestätigt.
das problem ist das ich schon einen chip drin hab und fächerkrümmer
und hab vergessen vorher zu messen
und hab vergessen vorher zu messen
dann rechne damit das deiner orig. 118 ps hat ..
ich glaub kaum das du durch einen fächerkrümmer und nen chip n riesen leistungssprung verspürst ..
ich glaub kaum das du durch einen fächerkrümmer und nen chip n riesen leistungssprung verspürst ..
So´n 3 er im Bett is schon Geil.. aber mein 3 er Is Geiler ! :P
man kann die prüfstände aber auch bei so genauen bestimmungsversuchen total vergessen
auf dem prüfstand sind so viele faktoren einfach ausgeblendet:
motortemperatur zu beginn
unterschiedliche lufttemperaturen
auf dem prüfstand hat viel mehr leistung, weil man nicht durch luftwiederstand gebremst wird und auch eine viel geringere haftreibung hat.
uvm
meiner meinung nach kann man die leistung eines wagens nur in der endgeschwindigkeit beurteilen wenn man bei nahezu gleichen wetterbedingungen mit nem gps die geschwindigkeit misst...
man könnte auch die zeit von 0-200 stoppen oder so, aber das ist auch ungenau durch den anwender
auf dem prüfstand sind so viele faktoren einfach ausgeblendet:
motortemperatur zu beginn
unterschiedliche lufttemperaturen
auf dem prüfstand hat viel mehr leistung, weil man nicht durch luftwiederstand gebremst wird und auch eine viel geringere haftreibung hat.
uvm
meiner meinung nach kann man die leistung eines wagens nur in der endgeschwindigkeit beurteilen wenn man bei nahezu gleichen wetterbedingungen mit nem gps die geschwindigkeit misst...
man könnte auch die zeit von 0-200 stoppen oder so, aber das ist auch ungenau durch den anwender
auf einem richtig guten prüfstand werde aber auch die rollen je geschwindigkeit gebremst
ich hab meinen gemessen und hab 123,8 ps jetzt muss halt noch mehr her
ich hab meinen gemessen und hab 123,8 ps jetzt muss halt noch mehr her
Zitat:
man kann die prüfstände aber auch bei so genauen bestimmungsversuchen total vergessen
auf dem prüfstand sind so viele faktoren einfach ausgeblendet:
motortemperatur zu beginn
unterschiedliche lufttemperaturen
auf dem prüfstand hat viel mehr leistung, weil man nicht durch luftwiederstand gebremst wird und auch eine viel geringere haftreibung hat.
uvm
meiner meinung nach kann man die leistung eines wagens nur in der endgeschwindigkeit beurteilen wenn man bei nahezu gleichen wetterbedingungen mit nem gps die geschwindigkeit misst...
man könnte auch die zeit von 0-200 stoppen oder so, aber das ist auch ungenau durch den anwender(Zitat von: Cottec)
So und jetzt erklär mir bitte was Leistung mit Luftwiderstand zu tun hat.
Ob der Wagen vor lauter Luftwiderstand nicht wegkommt, oder ohne Widerstand fährt, Motorleistung ist:
Drehmoment x Drehzahl und das ist sicher nicht vom Luftwiderstand abhängig.
Was die Lufttemperatur wirklich ausmacht da kann ich mich auf keine Diskussion einlassen, weil ich nicht weiß, wie genau die Luftmassenmesser regeln. Die sollten aber schon auch die Temperaturunterschiede ausgleichen. Weiß aber nicht wie genau die Einspritzsysteme das dann regeln können.
Moderne Mercedes Diesel können aber die Einspritzmenge soweit schon dosieren, das sie keine Leckölleitungen mehr brauchen.
mfg
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