hallo
ich habe mit meinem bmw e36 318i m43 bj.1997, 150000km folgendes problem er läuft ca. 10 sec. nach dem starten (wenn er kalt ist, kaltstart) auf drei zylindern. habe schon die Zündkerzen rausgeschraubt, die zündkerze vom 4 zylinder ist nass. zündspule und kerzen habe ich getauscht ist aber immer noch das gleiche, fehler auslesen ergab keine fehler.
mfg. e36adler
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.01.2010 um 13:38:00
ich habe mit meinem bmw e36 318i m43 bj.1997, 150000km folgendes problem er läuft ca. 10 sec. nach dem starten (wenn er kalt ist, kaltstart) auf drei zylindern. habe schon die Zündkerzen rausgeschraubt, die zündkerze vom 4 zylinder ist nass. zündspule und kerzen habe ich getauscht ist aber immer noch das gleiche, fehler auslesen ergab keine fehler.
mfg. e36adler
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.01.2010 um 13:38:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo e36adler,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M43B18 läuft auf drei Zylindern (Kerzen/Spule neu)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M43B18 läuft auf drei Zylindern (Kerzen/Spule neu)"!
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wie sied es mit kompression aus? kann eventuel die ZKD sein...und wie die zündkerze war nass? sprit oda was ist das?
Suche: eine Felge Radial Styling 32 in 7,5 x 17" ET41..alles anbieten auch mit lackschäden
Tausche mal die Spule vom vierten Zylinder mit der Spule vom ersten Zylinder.Ist dann die Kerze vom ersten Zylinder nass, bekommt deine Spule keinen Saft.(Strom)
an der zündkerze ist etwas benzin
hallo
ich hab mal eine bescheidene frage an old men
zündspulen untereinander wechseln, get das den überhaupt ? den soviel ich weiss hat der m43B18 ein komplettes zündmodul anders als beim 318is
ich hab mal eine bescheidene frage an old men
zündspulen untereinander wechseln, get das den überhaupt ? den soviel ich weiss hat der m43B18 ein komplettes zündmodul anders als beim 318is
@Mr. Burns, richtig erkannt. Ich war zu schnell und hatte den 318is im Kopf, Fehler von mir.
kein ding!!
mess doch mal das zündkabel durch oder tausch es untereinander mit dem kabel vom 3. zylinder...
schlachte zur zeit einen e36, m50, 325i, ohne vanos, schaltgetriebe...
bei interesse einfach melden...
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Fährst Du vieleicht sehr viel Kurzstrecke?
Meiner macht das auch wenn ich ne Woche nur Kurzstrecke fahre, fahre ich dann wieder längere Strecken ist wieder alles normal.
Meiner macht das auch wenn ich ne Woche nur Kurzstrecke fahre, fahre ich dann wieder längere Strecken ist wieder alles normal.
ich fahre zwar viel kurzstrecke aber der boschdienst meinte das liegt nicht daran.
das komische an der sache ist das er nach ca. 10 sec. ganz normal läuft.
das komische an der sache ist das er nach ca. 10 sec. ganz normal läuft.
check mal deinen zündkerzenstecker ob der innen vielleicht etwas oxidiert ist.
hatte diese woche dasselbe problem und teilweise sogar während der fahrt durch die stadt.
da war mein zündkerzenstecker defekt und oxidiert und somit verrußte auch die zündkerze.
seit dem wechsle der zündkerzen und der stecker alles wieder bestens.
hatte diese woche dasselbe problem und teilweise sogar während der fahrt durch die stadt.
da war mein zündkerzenstecker defekt und oxidiert und somit verrußte auch die zündkerze.
seit dem wechsle der zündkerzen und der stecker alles wieder bestens.
We are from Bavaria. It's near Germany!
Zitat:
ich fahre zwar viel kurzstrecke aber der boschdienst meinte das liegt nicht daran.
das komische an der sache ist das er nach ca. 10 sec. ganz normal läuft.(Zitat von: e36adler)
Bei mir ist es genauso wenn ich viel kurzstrecke fahre, ein Zylinder braucht dann etwas länger bis er anspringt. Fahr doch einfach mal ne längere Strecke(ca40km) damit er mal richtig warm wird und Du wirst sehen am nächsten Tag springt er auf allen vier Zylindern an...
ist es nur wenn das auto länger steht 8z. b. übernacht), oder auch wenn du ihn aus machst und nach ein paar minuten oder stunden wieder startest?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
es ist nur wenn das auto länger steht z.b. über nacht oder 5 stunden
dann tippe ich auf ZKD die wahrscheinlich einen haarriss hat.
wenn du ihn abstellst drückt dann das wasser (da ja ein gewißer überdruck vorhanden) in den zylinder und füllt ihn mehr oder weniger mit etwas wasser, wenn du dann startest läuft er nicht mit bis er das wasser zum krümmer heraus gederückt hat und dann läuft er auf 4 zylinder.
Bearbeitet von: BMWBT52 am 24.01.2010 um 12:34:44
wenn du ihn abstellst drückt dann das wasser (da ja ein gewißer überdruck vorhanden) in den zylinder und füllt ihn mehr oder weniger mit etwas wasser, wenn du dann startest läuft er nicht mit bis er das wasser zum krümmer heraus gederückt hat und dann läuft er auf 4 zylinder.
Bearbeitet von: BMWBT52 am 24.01.2010 um 12:34:44
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
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