allo zusammen,
Ich bräuchte mal dringend Rat:
Vorherige Woche erwarb ich einen gebrauchten E92 325i Bj. 11/06 (also noch 2,5l-Maschine).
Bei der Probefahrt stellte ich zwei Dinge fest...
1) Der Motor klackert (Hydrostössel?) und klingt wie ein Fiesta. Dieses habe ich beim Kauf als "zu reparierendes Problem" vor der Auslieferung vereinbart. Der Händler meint nun jedoch, das Klackern sei normal beim 325i, da alle Direkt-Einspritzer dieses Geräusch im kalten Zustand machen würden. Erstens bezweifle ich, dass es bereits ein Direkteinspritzer ist und zweitens konnte ich bei keinem Wagen zuvor (Cayman, 330i E46 & E90, Z3 2,8l) ein solches Klackern feststellen. Was meint Ihr ?
2) Die Lenkung erwies sich als sehr schwergängig und stellte sich nach dem Kurvenfahren nicht selbständig zurück - ähnlich wie bei Autos, die tiefer und verbreitert wurden, was hier nicht der Fall ist. Der Händler meint, die Lenkung sei hier normal - was ich kaum glauben kann bei einem Vergleich zu den o.g. vorherigen Autos.
Das macht mich stutzig.
Wer weiss Rat ?
Ich bräuchte mal dringend Rat:
Vorherige Woche erwarb ich einen gebrauchten E92 325i Bj. 11/06 (also noch 2,5l-Maschine).
Bei der Probefahrt stellte ich zwei Dinge fest...
1) Der Motor klackert (Hydrostössel?) und klingt wie ein Fiesta. Dieses habe ich beim Kauf als "zu reparierendes Problem" vor der Auslieferung vereinbart. Der Händler meint nun jedoch, das Klackern sei normal beim 325i, da alle Direkt-Einspritzer dieses Geräusch im kalten Zustand machen würden. Erstens bezweifle ich, dass es bereits ein Direkteinspritzer ist und zweitens konnte ich bei keinem Wagen zuvor (Cayman, 330i E46 & E90, Z3 2,8l) ein solches Klackern feststellen. Was meint Ihr ?
2) Die Lenkung erwies sich als sehr schwergängig und stellte sich nach dem Kurvenfahren nicht selbständig zurück - ähnlich wie bei Autos, die tiefer und verbreitert wurden, was hier nicht der Fall ist. Der Händler meint, die Lenkung sei hier normal - was ich kaum glauben kann bei einem Vergleich zu den o.g. vorherigen Autos.
Das macht mich stutzig.
Wer weiss Rat ?
http://www.v-cruising.de
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo RouvenE,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorklackern/Lenkung beim E92"!
Gruß
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Gruß
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Der Motor hat wahrscheinlich das KOPF-Problem...Wenn es reicht leise und hochfrequent rasselt beim Kaltstart ist das normal...entsteht ein relativ hartes, lautes Tick Tick Tick ist das nur durch Kopf Tausch auf Dauer abzustellen, tritt sonst im Kurzstreckenbetrieb häufiger Gast...Wenn er lange gestanden hat kann das auch passieren...muss aber schnell weggehen...
Lenkung ist bei Standard-Bereifung definitiv nicht normal
Bearbeitet von: herbi81 am 16.12.2009 um 09:43:56
Lenkung ist bei Standard-Bereifung definitiv nicht normal
Bearbeitet von: herbi81 am 16.12.2009 um 09:43:56
Toller Verkäufer, du hast die 2,5 L Maschine und die soll DI haben.......
Tja, das ist wohl eine Fehlinfo. Könnte gut das Hydrostösselproblem sein, lass das besser anschauen.
Auch das mit der Lenkung hört sich komisch an, wenn die Standarträder drauf sind und
auch keine Distanzen verbaut sind sollte sich das so nicht verhalten.
Vor allem hat deiner noch die Hydrolenkung, da sollte das überhaupt nicht sein.
Tja, das ist wohl eine Fehlinfo. Könnte gut das Hydrostösselproblem sein, lass das besser anschauen.
Auch das mit der Lenkung hört sich komisch an, wenn die Standarträder drauf sind und
auch keine Distanzen verbaut sind sollte sich das so nicht verhalten.
Vor allem hat deiner noch die Hydrolenkung, da sollte das überhaupt nicht sein.
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