Bin eben liegen geblieben :-(.
Es machte Piep, dann gingen die Kontrollampen "EML", "Motor schlechtere Abgaswerte", "DSC" und Handbremse Gelb an.
DIe Drehzahl ging auf und ab. Auto vibrierte und nahm kein Gas mehr an.
Weiss einer was es sein könnte? Evtl. Lamdasonde usw??
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.11.2009 um 20:21:39
Es machte Piep, dann gingen die Kontrollampen "EML", "Motor schlechtere Abgaswerte", "DSC" und Handbremse Gelb an.
DIe Drehzahl ging auf und ab. Auto vibrierte und nahm kein Gas mehr an.
Weiss einer was es sein könnte? Evtl. Lamdasonde usw??
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.11.2009 um 20:21:39
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo olske,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorproblem 2,2 L Kontrollampen gingen alle an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorproblem 2,2 L Kontrollampen gingen alle an"!
Gruß
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fehlerspeicher auslesen lassen...
AUf jeden Fall den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Das kann mehrere Ursachen haben
Das kann mehrere Ursachen haben
wenn nicht sogar unendlich viele ohne genauere angaben :P
Werde morgen mal zum : ) zum auslesen.
War eben noch mal unten am AUto. Das komische ist. Nun läuft er Wieder. Kontrollampen sind auch aus.
Kann das vielleicht am KGE Ventil liegen.
War eben noch mal unten am AUto. Das komische ist. Nun läuft er Wieder. Kontrollampen sind auch aus.
Kann das vielleicht am KGE Ventil liegen.
das kann an so vielen sachen liegen, sollte aber im fehlerspeicher festgehalten sein, damit du es evtl beheben kannst, falls wirklich ein defekt vorliegen sollte
War um 14 Uhr bei meinem Stammfreundlichen.(bin dort seit 1999 Kunde)
Ich bin total entsetzt. Die haben mich weggeschickt.
Der Meister meinte. Freitags ist immer schlecht. SInd ausgebucht. Ich solle mich in Zukunft für soetwas vorab telefonisch melden. Und wenn ich ein Termin möchte, dann dauert es mind. 1,5 Wochen. Sind zur Zeit ausgebucht.
Mir fehlten echt die Worte. Weiss der eigentlich was Kundenorientierung ist.
BMW hat es anscheinend zur Zeit nicht nötig einen Kunden zu helfen.
Ich bin total entsetzt. Die haben mich weggeschickt.
Der Meister meinte. Freitags ist immer schlecht. SInd ausgebucht. Ich solle mich in Zukunft für soetwas vorab telefonisch melden. Und wenn ich ein Termin möchte, dann dauert es mind. 1,5 Wochen. Sind zur Zeit ausgebucht.
Mir fehlten echt die Worte. Weiss der eigentlich was Kundenorientierung ist.
BMW hat es anscheinend zur Zeit nicht nötig einen Kunden zu helfen.
DU kannst doch jetzt nicht alle Händler über einen Kamm scheren
Update.
War beim :-). Drosselklappenstutzen hatte einen Fehler.
Dieser musste ausgetauscht werden. Laut Servicetechniker keine andere Wahl.
Leider hat mich das 624 € gekostet. Die sehen mich hoffentlich so schnell nicht mehr wieder :-).
Für eine halbe Stúnde Fehler suchen 140 € ist schon hammer.
Jetzt läuft aber erst mal wieder alles Pico Bello. Er nimmt jetzt auch spürbar besser Gas an.
P.S. Im SOmmer werde ich mich von meinen Wagen eh trennen.
War beim :-). Drosselklappenstutzen hatte einen Fehler.
Dieser musste ausgetauscht werden. Laut Servicetechniker keine andere Wahl.
Leider hat mich das 624 € gekostet. Die sehen mich hoffentlich so schnell nicht mehr wieder :-).
Für eine halbe Stúnde Fehler suchen 140 € ist schon hammer.
Jetzt läuft aber erst mal wieder alles Pico Bello. Er nimmt jetzt auch spürbar besser Gas an.
P.S. Im SOmmer werde ich mich von meinen Wagen eh trennen.
@olske
Aufgrund des hohen € Betrages wurde vermutlich die Drosselklappe bei dir gewechselt.
Das war bei meinem 328i E46 mit M52TU schon mal ein Thema, die Symptome waren bei mir die gleichen.
( Fehler war Drosselklappe schwergängig )
Bei der neueren Motorengeneration ( wie bei dir M54 ) dürfte das normalerweise nicht mehr passieren.
Bei diesen Baureihen macht eher der Kabelstrang zur Drosselklappe ärger.
Die Übergänge auf den Stecker neigen zu zeitweiligen Unterbrechungen.
Laß dir von der Werkstatt die "alte" Drosselklappe aushändigen,
dann hast du was in der Hand, sollte das Problem weiterhin bestehen !
Warum so betroffen ?
Solche Erlebnisse hatten wir alle schon mal !
mfg Widi
Aufgrund des hohen € Betrages wurde vermutlich die Drosselklappe bei dir gewechselt.
Das war bei meinem 328i E46 mit M52TU schon mal ein Thema, die Symptome waren bei mir die gleichen.
( Fehler war Drosselklappe schwergängig )
Bei der neueren Motorengeneration ( wie bei dir M54 ) dürfte das normalerweise nicht mehr passieren.
Bei diesen Baureihen macht eher der Kabelstrang zur Drosselklappe ärger.
Die Übergänge auf den Stecker neigen zu zeitweiligen Unterbrechungen.
Laß dir von der Werkstatt die "alte" Drosselklappe aushändigen,
dann hast du was in der Hand, sollte das Problem weiterhin bestehen !
Warum so betroffen ?
Solche Erlebnisse hatten wir alle schon mal !
mfg Widi
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