Hi zusammen,
Hab heute en paar teile spendiert. Öl-, kraftstoff-, luftfilter und natürlich neues öl gabs für meinen kleinen 316. So jetz zu meinem problem. Mein kleiner hat noch nie was gehabt. Egal ob motor kalt oder warm, egal welche drehzahl, er hat immer geschnurrt wie ein kätzchen. Nach heute leider nicht mehr. Mein motor stottert jetz ab und zu. Und ist auf einmal ein krüppel-turbo. Erst geht garnichts und ab 3000, wenn er ausgestottert hat, fährt er auf einmal los, blos leider nicht schneller als vorher.
Irgendwie machts mir angst, vorher war ja alles gut, und ne dicke OP kann ich mir eigentlich nicht leisten. Kann mir jemand sagen, was wohl los ist.
Schonmal merci
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.10.2009 um 09:12:34
Hab heute en paar teile spendiert. Öl-, kraftstoff-, luftfilter und natürlich neues öl gabs für meinen kleinen 316. So jetz zu meinem problem. Mein kleiner hat noch nie was gehabt. Egal ob motor kalt oder warm, egal welche drehzahl, er hat immer geschnurrt wie ein kätzchen. Nach heute leider nicht mehr. Mein motor stottert jetz ab und zu. Und ist auf einmal ein krüppel-turbo. Erst geht garnichts und ab 3000, wenn er ausgestottert hat, fährt er auf einmal los, blos leider nicht schneller als vorher.
Irgendwie machts mir angst, vorher war ja alles gut, und ne dicke OP kann ich mir eigentlich nicht leisten. Kann mir jemand sagen, was wohl los ist.
Schonmal merci
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.10.2009 um 09:12:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo röschti,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i spinnt auf einmal, stottert bis 300U/min"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i spinnt auf einmal, stottert bis 300U/min"!
Gruß
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Hi
Wie viel km bist du jetzt schon gefahren nach dem tauche der Filter?
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Genau weis ichs nicht, der zettel war schon weg. Kraftstofffilter denk ich is schon älter, der soll aber ja eh nicht so wild sein. Der rest müsst so 15 monate alt sein, so 30 bis 40 tkm. Why???
Merci für die schnelle antwort
Merci für die schnelle antwort
-Kraftstofffilter richtig herum verbaut ?! (Durchflussrichtung)
-Ansaugtrakt dicht ?! durchs das Luftfilter verwechseln bzw heben des gehäusedeckels samt LMM kann es passieren, dass ein sowieso schon "rissiger" Faltenbalg einen möchtigen Riss kriegt. Daher Falschluft und wenn man anfahren will kommt man sich vor wie nen Fahranfänger ;-) Drehzahl schwankt, würgt ab,
oder stottert sich zu Tode.
Diese Risse sieht man auf anhieb nicht..aber durchs gas geben bewegt sich der
Motor und Undichtigkeiten treten dann temporär auf.
-Ansaugtrakt dicht ?! durchs das Luftfilter verwechseln bzw heben des gehäusedeckels samt LMM kann es passieren, dass ein sowieso schon "rissiger" Faltenbalg einen möchtigen Riss kriegt. Daher Falschluft und wenn man anfahren will kommt man sich vor wie nen Fahranfänger ;-) Drehzahl schwankt, würgt ab,
oder stottert sich zu Tode.
Diese Risse sieht man auf anhieb nicht..aber durchs gas geben bewegt sich der
Motor und Undichtigkeiten treten dann temporär auf.
Also richtig herum ist er. Bin ich sicher. Aber die balggeschichte müsste ich nochmal schauen, danke für den tipp
Haste Probleme beim Starten?
Ne, ist sogar auf anhieb, ohne stottern angesprungen
Vielleicht ist ja noch Luft irgendwo in der Leitung oder sogar im Einspritzrohr.
Ich würde mal so 50 km fahren und gucken was passiert vielleicht ist es ja nur Luft die sich dann raus Schaft.
Ich würde mal so 50 km fahren und gucken was passiert vielleicht ist es ja nur Luft die sich dann raus Schaft.
Na gut. Vlt mach ich dann morgen nochmal panik. Obwohl ich 50 km alleine innerorts heut schon rum hab. Merci für die tipps.
Tschö
Tschö
Luft im System ist nach 50km normalerweise keine mehr. Hast du alles wieder richtig zusammengesteckt?
Bei der Suche nach einer Stelle wo er Falschluft zieht, läßt du einfach den Motor laufen und sprühst Bremsenreiniger auf die Luftschläuche. Ist wirklich irgendwo ein Riss oder ein Loch, verflüchtigt sich dort wegen dem Luftzug der Reiniger wesentlich schneller, oder falls es ein größeres Leck ist erhöht sich kurz die Motordrehzahl weil der Bremsenreiniger eingesaugt wird.
Bei der Suche nach einer Stelle wo er Falschluft zieht, läßt du einfach den Motor laufen und sprühst Bremsenreiniger auf die Luftschläuche. Ist wirklich irgendwo ein Riss oder ein Loch, verflüchtigt sich dort wegen dem Luftzug der Reiniger wesentlich schneller, oder falls es ein größeres Leck ist erhöht sich kurz die Motordrehzahl weil der Bremsenreiniger eingesaugt wird.
"Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat?
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
So alles wieder gut
Mein Kumpel hatte gedacht ich würde die ZK gleich mittauschen, hatte aber leider die passenden nicht parat. Also hat er die Zündstecker wieder drauf und mir nichts gesagt. Fest waren sie auch, aber ein Mantel wurde dabei leider beschädigt und dann kam der Funken nicht an, sondern flog im Motorraum herum. Hab jetz en neuen Stecker und alles wieder gut.
Trotzdem vielen Dnak an alle
Mein Kumpel hatte gedacht ich würde die ZK gleich mittauschen, hatte aber leider die passenden nicht parat. Also hat er die Zündstecker wieder drauf und mir nichts gesagt. Fest waren sie auch, aber ein Mantel wurde dabei leider beschädigt und dann kam der Funken nicht an, sondern flog im Motorraum herum. Hab jetz en neuen Stecker und alles wieder gut.
Trotzdem vielen Dnak an alle
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