Hallo, ich muss bei mir den Querlenker wechseln. Habe versucht den hinteren abzumachen um von da aus an die Mutter des vorderen zu kommen, ging aber auch nicht... Ist es besser die Bremse abzumachen und das Blech dahinter, oder die 3 unteren schrauben vom Federbein... habe da Angst die Spur zu verstellen..
Danke schonmal
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Deutschland
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Hallo racer2007,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Querlenker vorn rechts vorn (unten) tauschen"!
Gruß
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Bei welchem Auto? E34 oder E36?
Ich meine E34 520i
Nach dem Querlenkerwechsel solltest du eh die Spur einstellen!
Die drei Schrauben wom Federbein sind kein Problem, da ist ein Zahn dran damits wieder gerade wird.
Das Blech geht eh erst ab, wenn Du das Radlager abmontierst, wenn ich mich entsinne.
Also Federbein ab!
Die drei Schrauben wom Federbein sind kein Problem, da ist ein Zahn dran damits wieder gerade wird.
Das Blech geht eh erst ab, wenn Du das Radlager abmontierst, wenn ich mich entsinne.
Also Federbein ab!
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Zitat:
Hallo, ich muss bei mir den Querlenker wechseln. Habe versucht den hinteren abzumachen um von da aus an die Mutter des vorderen zu kommen, ging aber auch nicht... Ist es besser die Bremse abzumachen und das Blech dahinter, oder die 3 unteren schrauben vom Federbein... habe da Angst die Spur zu verstellen..
Danke schonmal(Zitat von: racer2007)
Hallo
Weshalb ging das nicht ? Wenn man an die ( versteckte ) Mutter kommen will, muss der hintere abgemacht werden.
Die Bolzen halten extrem in der Platte... die sind konisch.
Dazu benötigt man einen gescheiten Abzug, um die rauszubekommen. Es geht auch mit dem schweren Hammer, nur ist die Gefahr zu hoch bei ev. abrutschen was darum herum zu zerstören.
Deshalb wenns daran liegt, das die festsitzen, Abzug besorgen ( kanns du ev. in der Garage deines Vertrauens ausleihen. )
Spur verstellst du erst, wenn du an der Sprustange ( vom Lenkgestänge ) was löst oder verstellst. Da die Bolzen konisch sind, kommen die wieder genau in die richtige Position beim Festziehen.
Achte auch darauf, das du die Lenker Chassissseitig nicht anziehst, solange der Wagen noch die Räder in der Luft hat. Sprich in eingefedertem Zustand erst richig anziehen, sonst schert es die bei der ersten gröberen Bodenwelle die Gummis durch.
Grx Phi
Zitat:
Nach dem Querlenkerwechsel solltest du eh die Spur einstellen!
Die drei Schrauben wom Federbein sind kein Problem, da ist ein Zahn dran damits wieder gerade wird.
Das Blech geht eh erst ab, wenn Du das Radlager abmontierst, wenn ich mich entsinne.
Also Federbein ab!(Zitat von: ThogI)
Das wusste ich nicht, das nach dem Q-Lenker wechsel eine Spureinstellung zwingend notwendig ist... ( hab ich nicht gemacht... )
Ich hab das Federbein drinn gelassen zum wechseln...
Das Blech... ja das kommt von ganz hinten, geht erst nach entfernen der Nabe weg.
Grx
Bearbeitet von: phiphi34 am 14.10.2009 um 13:36:54
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