Hallo,
ich habe mir über Ebay die MAM5 Felge in der Dimension 225/45 R17 ET 20 8J für meine E46 Limousine gekauft.
Das man dafür schwer bzw keine Gutachten mehr bekommt weiß ich.
Das Problem liegt wo anderst.
Als Sommerräder habe ich die M68 Mischbereifung VA 225/45 R17 7,5J HA 245/40 R17 8,5J.
Die "neuen" Räder haben VA + HA 225/45 R17 8J, sprich hinten kleinere Räder. Als ich heute das erste Mal damit gefahren bin, habe ich ein schleifen in wohlgemerkt sehr schneller Kurvenfahrt wahrgenommen. Noch 2-3x getestet und immer wieder geschliffen. Mein erster Gedanke war "Kann doch nicht sein, schmälere Reifen als die Sommerräder und es schleift?" Aber mir fiel nach der Montage schon auf, das die hinteren Räder weiter aussen stehen als die breiteren Sommerräder
Daraufhin zu nem Freund in die Garage gefahren, der hat ne Grube. Drunter geschaut aber alles hat seinen Platz. Dann ist uns aufgefallen, das die Aussenseite der Hinterreifen eine Art Schleifspur aufweisen und weiterhin das in die hinteren Felgen eine Art Distanzscheibe eingearbeitet ist. Somit müssen bei starker Karosserieneigung die Radläufe auf den Reifen schleifen.
Was kann ich tun? Als erste Maßnahme unterlasse ich die schnellen Kurvenfahrten.
Als zweite Maßnahme....?????
Bitte um Rat
Dennis
Bearbeitet von: Denniiii am 06.10.2009 um 18:42:55
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.10.2009 um 20:49:49
ich habe mir über Ebay die MAM5 Felge in der Dimension 225/45 R17 ET 20 8J für meine E46 Limousine gekauft.
Das man dafür schwer bzw keine Gutachten mehr bekommt weiß ich.
Das Problem liegt wo anderst.
Als Sommerräder habe ich die M68 Mischbereifung VA 225/45 R17 7,5J HA 245/40 R17 8,5J.
Die "neuen" Räder haben VA + HA 225/45 R17 8J, sprich hinten kleinere Räder. Als ich heute das erste Mal damit gefahren bin, habe ich ein schleifen in wohlgemerkt sehr schneller Kurvenfahrt wahrgenommen. Noch 2-3x getestet und immer wieder geschliffen. Mein erster Gedanke war "Kann doch nicht sein, schmälere Reifen als die Sommerräder und es schleift?" Aber mir fiel nach der Montage schon auf, das die hinteren Räder weiter aussen stehen als die breiteren Sommerräder
Daraufhin zu nem Freund in die Garage gefahren, der hat ne Grube. Drunter geschaut aber alles hat seinen Platz. Dann ist uns aufgefallen, das die Aussenseite der Hinterreifen eine Art Schleifspur aufweisen und weiterhin das in die hinteren Felgen eine Art Distanzscheibe eingearbeitet ist. Somit müssen bei starker Karosserieneigung die Radläufe auf den Reifen schleifen.
Was kann ich tun? Als erste Maßnahme unterlasse ich die schnellen Kurvenfahrten.
Als zweite Maßnahme....?????
Bitte um Rat
Dennis
Bearbeitet von: Denniiii am 06.10.2009 um 18:42:55
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.10.2009 um 20:49:49
BMW fahren ist die vernünftigste Art sein Geld aus dem Fenster zu werfen ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Denniiii,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "225/45 Reifen schleifen bei 8x17 ET20 was tun ?"!
Gruß
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Gruß
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Radlauf bördeln, ziehen.
Bei ET20 ?! Sieh mal nach was Deine M68 für eine ET hat, dann hast Du die Antwort.
Mann oh Mann.
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Schön, dass Du nen schmäleren Reifen hast aber dafür steht die MAM Felge fast 20mm weiter raus wegen der geringeren ET...........
Biete:
- E46 Innenausstattung schwarz/orange
Suche:
- E46 Innenausstattung schwarz
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Kannst Du die Distanzscheiben entfernen ? Hinten sollte die Spur breiter oder mindestens so breit wie vorne sein .
MfG
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Das wäre ja mit Verbreiterungen der Fall.
Aber ET 20 und dann noch Verbreiterungen? Er hat geschrieben es sieht so aus!
Diese Frage versteht wohl jetzt keiner.
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Schnelle Abhilfe: hinten Federwegsbegrenzung einbauen!
Dauerhafte und bessere Lösung: Kanten bördeln.
Mehr gibt es eingentlich nicht dazu zu schreiben...
Gruß
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Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
@Tommy B. Auf der M68 steht alles mögliche drauf nur nicht die ET :(
@MCEE das die weiter raus steht hab ich auch schon rausgefunden :P
@Krümelmonster1972 nein kann ich nicht das ist ein Guss. Hier mal ein Bild
@all: Vielen Dank für eure schnelle Antworten. Ich werde morgen mal eine paar Reifenhändler abklappern und mich wegen bördeln erkundigen.
Bearbeitet von: Denniiii am 06.10.2009 um 21:57:50
Bearbeitet von: Denniiii am 06.10.2009 um 21:58:38
@MCEE das die weiter raus steht hab ich auch schon rausgefunden :P
@Krümelmonster1972 nein kann ich nicht das ist ein Guss. Hier mal ein Bild
@all: Vielen Dank für eure schnelle Antworten. Ich werde morgen mal eine paar Reifenhändler abklappern und mich wegen bördeln erkundigen.
Bearbeitet von: Denniiii am 06.10.2009 um 21:57:50
Bearbeitet von: Denniiii am 06.10.2009 um 21:58:38
BMW fahren ist die vernünftigste Art sein Geld aus dem Fenster zu werfen ;)
Ganz sicher, die ET steht drauf. Vielleicht auch mit IS... oder nur eine zweistellige Zahl.
Wie Du schreibst hat die M68 Mischbereifung, mit 7,5 und 8,5x17 also ET41 vorn und ET50 hinten.
Deine MAM kommt also 30!! mm weiter raus, abzgl. des schmaleren Reifens.
Bearbeitet von: Tommy B. am 06.10.2009 um 22:23:15
Wie Du schreibst hat die M68 Mischbereifung, mit 7,5 und 8,5x17 also ET41 vorn und ET50 hinten.
Deine MAM kommt also 30!! mm weiter raus, abzgl. des schmaleren Reifens.
Bearbeitet von: Tommy B. am 06.10.2009 um 22:23:15
Dank deiner Information hab ich nochmal geschaut und die ET steht als IS drauf. Wieder was gelernt. Wie du schon sagtest ET 41 und ET 50.
Noch ne kleine Frage, dann geb ich Ruh^^
Ich hab die Felgen mit den alten Radschrauben montiert. Kann ich das so lassen, oder brauch ich andere mit kürzerem oder längerem Gewinde?
Bearbeitet von: Denniiii am 07.10.2009 um 00:01:47
Noch ne kleine Frage, dann geb ich Ruh^^
Ich hab die Felgen mit den alten Radschrauben montiert. Kann ich das so lassen, oder brauch ich andere mit kürzerem oder längerem Gewinde?
Bearbeitet von: Denniiii am 07.10.2009 um 00:01:47
BMW fahren ist die vernünftigste Art sein Geld aus dem Fenster zu werfen ;)
Du musst dir den Kegel vom Radbolzen Angucken, ob der richtig in die felge Passt(Loch), evt mit der alten vergleichn
Denke das geht.
Aber sicherheitshalber kontrollieren ob Kegelbundschrauben auch bei den MAM nötig sind,zweitens durch die MAM einen Radbolzen im abgebauten Zustand stecken, min. 10mm müssen rausschauen. Am Besten mal das Mass mit den M68 vergleichen.
Wenn da bis jetzt nichts Deine Bremse hinten zerfetzt hat, sind sie auf jeden Fall nicht zu lang.
Aber sicherheitshalber kontrollieren ob Kegelbundschrauben auch bei den MAM nötig sind,zweitens durch die MAM einen Radbolzen im abgebauten Zustand stecken, min. 10mm müssen rausschauen. Am Besten mal das Mass mit den M68 vergleichen.
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