Hallo Syndikat User :),
und zwar habe ich einige Fragen,.... ob die Rial Nogaro Felgen in 9x18 ET35 225/40 auf den E46 passen, ohne was an den Kotflügeln zu machen....
Da ich den Wagen gern breit hätte (nicht zu breit) würden da evtl. noch Distanzscheiben passen? 20mm auf jede Achse?
Bördeln ist nicht grad mein Fall....
Und wie tief kann ich den machen, ohne das er mir bei einer Bodenwelle aufsitzt?
Gruß
Face2Face
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.09.2009 um 12:35:58
und zwar habe ich einige Fragen,.... ob die Rial Nogaro Felgen in 9x18 ET35 225/40 auf den E46 passen, ohne was an den Kotflügeln zu machen....
Da ich den Wagen gern breit hätte (nicht zu breit) würden da evtl. noch Distanzscheiben passen? 20mm auf jede Achse?
Bördeln ist nicht grad mein Fall....
Und wie tief kann ich den machen, ohne das er mir bei einer Bodenwelle aufsitzt?
Gruß
Face2Face
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.09.2009 um 12:35:58
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Deutschland
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Hallo Face2Face,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "9x18 ET35 225/40 auf 328i mit 20mm Distanzscheibe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "9x18 ET35 225/40 auf 328i mit 20mm Distanzscheibe"!
Gruß
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Hallo,
also wenn du dein Auto gerne breit haben willst (wenn auch nicht soo breit), aber nicht bördeln willst, funktioniert das meiner Meinung nach nicht so ganz.
Nachdem du 328i geschrieben hast, gehe ich mal von einer Limo aus.
Beim Coupé würde die gewünschte Felgen-/Reifengröße ohne bördeln passen. Aber bei einer Limo wird es hinten ohne bördeln nicht passen.
Und zusätzlich noch Spurplatten, wenn du nicht bördeln willst, gehen dann schon gar nicht.
Gruß
also wenn du dein Auto gerne breit haben willst (wenn auch nicht soo breit), aber nicht bördeln willst, funktioniert das meiner Meinung nach nicht so ganz.
Nachdem du 328i geschrieben hast, gehe ich mal von einer Limo aus.
Beim Coupé würde die gewünschte Felgen-/Reifengröße ohne bördeln passen. Aber bei einer Limo wird es hinten ohne bördeln nicht passen.
Und zusätzlich noch Spurplatten, wenn du nicht bördeln willst, gehen dann schon gar nicht.
Gruß
"ob die Rial Nogaro Felgen in 9x18 ET35 225/40 auf den E46 passen, ohne was an den Kotflügeln zu machen...."
Kann ich dir nicht mit Betimmtheit beantworten und hängt sicher auch davon ab ob die Radläufe schonmal bearbeitet wurden. Definitiv kann ich dir sagen das eine 10x18 ET40 nur mit richtigen Karosseriearbeiten passt. Also würde ich bei 9x18 ET 35 zumindest auf ein Anpassen der Innenkanten tippen. Am besten mal einen Felgenrechner bemühen, auf weitere Anworten warten oder gleich beim Händler anfragen. Eventuell haben die diese Erfahrungswerte.
20mm pro Achse also 1cm pro Seite mehr durch Distanzscheiben macht deine Felge um ca 39% breiter. Zusammen mit einem Fahrwerk tippe ich da ganz stark auf Karosseriearbeiten wenn es der TüV auch absegnen soll. (Sind denn 225/40 überhaupt zulässig auf einer 9x18 ET35 ?)
Die Tiefe deines Fahrzeugs ist völlig subjektiv. Zwar gibt es eine vorgeschriebene maximale Tiefe, aber ich glaube kaum das du dann noch Spass beim Fahren hast. Je tiefer, desto härter müsste dein Auto werden wenn du eben nicht alles mit dem Unterboden berühren willst. Allerdings haben Bodenwellen die unangenehme Eigenschaft nicht immer gleich erkannt zu werden. Ich hatte mal ein 60/40 Cupkit von H&R verbaut. Das ist die Tiefe die ich persönlich als maximal empfinde. Klar gehts noch ein ganzes Stück tiefer, das bezahlst du dann aber definitiv mit Comfortverlust und auch 60/40 hat ab und an zum unliebsamen Aufschlag geführt.
Überlege dir das mit dem Fahwerk gut. Es sind nicht alle Straßen immer glatt und asphaltiert. Dann ist die Frage, trotzdem drüberfahren zu können oder im 30er Tempo drüberhoppeln.
Kann ich dir nicht mit Betimmtheit beantworten und hängt sicher auch davon ab ob die Radläufe schonmal bearbeitet wurden. Definitiv kann ich dir sagen das eine 10x18 ET40 nur mit richtigen Karosseriearbeiten passt. Also würde ich bei 9x18 ET 35 zumindest auf ein Anpassen der Innenkanten tippen. Am besten mal einen Felgenrechner bemühen, auf weitere Anworten warten oder gleich beim Händler anfragen. Eventuell haben die diese Erfahrungswerte.
20mm pro Achse also 1cm pro Seite mehr durch Distanzscheiben macht deine Felge um ca 39% breiter. Zusammen mit einem Fahrwerk tippe ich da ganz stark auf Karosseriearbeiten wenn es der TüV auch absegnen soll. (Sind denn 225/40 überhaupt zulässig auf einer 9x18 ET35 ?)
Die Tiefe deines Fahrzeugs ist völlig subjektiv. Zwar gibt es eine vorgeschriebene maximale Tiefe, aber ich glaube kaum das du dann noch Spass beim Fahren hast. Je tiefer, desto härter müsste dein Auto werden wenn du eben nicht alles mit dem Unterboden berühren willst. Allerdings haben Bodenwellen die unangenehme Eigenschaft nicht immer gleich erkannt zu werden. Ich hatte mal ein 60/40 Cupkit von H&R verbaut. Das ist die Tiefe die ich persönlich als maximal empfinde. Klar gehts noch ein ganzes Stück tiefer, das bezahlst du dann aber definitiv mit Comfortverlust und auch 60/40 hat ab und an zum unliebsamen Aufschlag geführt.
Überlege dir das mit dem Fahwerk gut. Es sind nicht alle Straßen immer glatt und asphaltiert. Dann ist die Frage, trotzdem drüberfahren zu können oder im 30er Tempo drüberhoppeln.
Ja is ne Limo ^^
Hmm... Wie sieht es aus wenn ich 8x18 nehmen würde? Mit ET 40 225/40...
Würde gern das Auto noch Orginal lassen..
Also ohne was an der Karosse was zu machen :)
(außgenommen Felgen, kann ja die Standart Felegn wieder draufmontieren)
Hmm... Wie sieht es aus wenn ich 8x18 nehmen würde? Mit ET 40 225/40...
Würde gern das Auto noch Orginal lassen..
Also ohne was an der Karosse was zu machen :)
(außgenommen Felgen, kann ja die Standart Felegn wieder draufmontieren)
Zitat:
Ja is ne Limo ^^
Hmm... Wie sieht es aus wenn ich 8x18 nehmen würde? Mit ET 40 225/40...(Zitat von: Face2Face)
Die würden auf jeden Fall ohne Karosseriearbeiten passen.
Gruß
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