Hallo und ich entschuldige mich gleich da vielleicht das Thema/Problem schon behandelt würde ich aber nichts finde was mir hilft.
Also von zeit zu zeit dreht er nicht richtig egal ob warm ob kalt.
Heist das er die drehzahl im leerlauf nicht hält sondern schwankt von ca.800 auf ca. 500 und dann kurz hoch auf ca. 1100.
wenn man gas gibt blubbert er und spuckt.
wenn man beim Fahren gas gibt zieht er bei halbgas gerade so bei vollgas nicht wirklich eher bremst er von selber.
Könnte aber auch an der Drehzahl liegen.
Weis einer woher das kommt und was ich machen kann.
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten!!!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.09.2009 um 19:15:06
Also von zeit zu zeit dreht er nicht richtig egal ob warm ob kalt.
Heist das er die drehzahl im leerlauf nicht hält sondern schwankt von ca.800 auf ca. 500 und dann kurz hoch auf ca. 1100.
wenn man gas gibt blubbert er und spuckt.
wenn man beim Fahren gas gibt zieht er bei halbgas gerade so bei vollgas nicht wirklich eher bremst er von selber.
Könnte aber auch an der Drehzahl liegen.
Weis einer woher das kommt und was ich machen kann.
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten!!!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.09.2009 um 19:15:06
Die Schreibfehler sind Absicht und dienen zu allgemeinen Belustigung
Dir ist Langweilig? ......
dann sende eine SMS mit "Arschloch" an die 110
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Fatlex,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i Motor läuft nicht richtig ? schwankt im Leerl"!
Gruß
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Check mal ob der falschluft zieht.
Danach würde ich mal den Leerlaufsteller reinigen.
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hats du dir schon mal den faltenbalk angeschaut ?
ansonsten das selbe wie buddy330 schon geschrieben hat
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Sein Name ist Vodka ,
und ja wir werden Heiraten
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reinige mal den leerlaufregler und hau gleich mal bisl kontaktspray an die stecker.
Faltenbalg wird auch sehr gerne porös, kannst du aber glaub ich auch testen in dem du mal bremsenreiniger bei laufenen motor draufsprühst, wenn sich die drehzahl ändert dann hat dein ansaugbalg irgendwo eine beschädigung.
gruß Ben
Bearbeitet von: Ben88 am 12.09.2009 um 17:18:15
Faltenbalg wird auch sehr gerne porös, kannst du aber glaub ich auch testen in dem du mal bremsenreiniger bei laufenen motor draufsprühst, wenn sich die drehzahl ändert dann hat dein ansaugbalg irgendwo eine beschädigung.
gruß Ben
Bearbeitet von: Ben88 am 12.09.2009 um 17:18:15
Suche für nen Kumpel: BMW E30 320i 2-türer, farbe egal Zustand sollte befriedigend sein (also keine durchgerosteten lebens aufgaben) TÜV brauch er keinen, sollte max. 250tkm runter haben und ausstattung ist egal. Bitte sofort bei mir melden....
Danke!!!
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Danke erstmal für die Antworten
hat bis jetzt aber keinen erfolg gebracht.
Und Jetzt hat er es auf dauer und wenn ich das gas nur ein bischen antippe ist es normal alles was mehr ist spuckt und spozt er.
jemand noch ne Lösung danke im voraus.
http://www.youtube.com/watch?v=NVJX38qHOhU
hat bis jetzt aber keinen erfolg gebracht.
Und Jetzt hat er es auf dauer und wenn ich das gas nur ein bischen antippe ist es normal alles was mehr ist spuckt und spozt er.
jemand noch ne Lösung danke im voraus.
http://www.youtube.com/watch?v=NVJX38qHOhU
Die Schreibfehler sind Absicht und dienen zu allgemeinen Belustigung
Dir ist Langweilig? ......
dann sende eine SMS mit "Arschloch" an die 110
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Hast du den Drosselklappenschalter mal geprüft??
Es gehört nur ein bisschen Mut dazu nicht das zu tun was alle anderen auch tun.
servus,
also ich kenne das Symptom von meinem b25 wenn ich die Batterie abgeklemmt habe und dann wieder anschließe... habe gehört dass sich das Steuergerät erst wieder einarbeiten muss! Nach ca 20km fahren ist das Stottern wieder weg...
glaube ein KLR kann sowas auch hervorrufen(?)
mfg
also ich kenne das Symptom von meinem b25 wenn ich die Batterie abgeklemmt habe und dann wieder anschließe... habe gehört dass sich das Steuergerät erst wieder einarbeiten muss! Nach ca 20km fahren ist das Stottern wieder weg...
glaube ein KLR kann sowas auch hervorrufen(?)
mfg
Also haben den Leerlaufsteller, Luftmassenmesser und die Drosselklappe ausgebaut und total gereinigt war alles sehr Ölig. Ein schlauch an der Drosselklappe war auch schon halb ab. Der auch erneuert wurde, und bis jetzt lauft er super.
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