hiho,
habe ein problem mit der HA bzw. ein kleines problem mit einem knallen was von hinten kommt!
info:
-stützlager gewechselt
-länglenkerbuchsen gewechselt
-hinterachse war ausgerissen und wurde ordentlich mit den verstärkungsblechen vom M3 geschweisst. gummilager der achsaufnahmen wurden natürlich auch gemacht!!
fehlerbeschreibung:
beim zügigen fahren von linkskurven mit kleiner unebenheit gibts beim einfedern nen recht ordentlichen knall hinten rechts (also beifahrerseitig). bei rechtskurven NIX zu hören.
außerdem knarzt er bei unebenheiten hinten rechts!
haben ihn gestern auf der bühne gehabt und nochmals alles kontrolliert....stützlager ok, längslenkerbuchsen ok und alles ordentlich festgezogen! HA klammere ich mal aus, da ich mir schwer vorstellen kann das diese nach ca. 20tagen wieder ausgerissen ist...schweissnähte waren auch ordentlich und es wurde ja auch nicht vom laien geschweisst.......!
da wir leider aus zeitgründen (kunde brauchte die bühne) den reifen nicht abnehmen konnten, mussten wir die feder erfühlen um zu "schauen" ob sie gebrochen ist. aber NIX zu spüren!
gibt ja nichts mehr was solch ein knallen beim enfedern verursachen kann außer die feder. reifen hinten rechts nehme ich in den nächsten tagen sowieso ab um nochmals zu schauen...........
was könnte es noch sein und hat jemand schonmal ein ähnliches problem gehabt??
weil.....wenn es nicht die feder ist, bin ich mit meinem latein am ende und ich kann lediglich nochmal die HA ausbauen und mir die verschweissung anschauen...mehr bleibt ja da nicht!
also wer nen idee hat...her damit! ;-)
THX copy
Bearbeitet von: copy am 17.07.2009 um 09:50:53
habe ein problem mit der HA bzw. ein kleines problem mit einem knallen was von hinten kommt!
info:
-stützlager gewechselt
-länglenkerbuchsen gewechselt
-hinterachse war ausgerissen und wurde ordentlich mit den verstärkungsblechen vom M3 geschweisst. gummilager der achsaufnahmen wurden natürlich auch gemacht!!
fehlerbeschreibung:
beim zügigen fahren von linkskurven mit kleiner unebenheit gibts beim einfedern nen recht ordentlichen knall hinten rechts (also beifahrerseitig). bei rechtskurven NIX zu hören.
außerdem knarzt er bei unebenheiten hinten rechts!
haben ihn gestern auf der bühne gehabt und nochmals alles kontrolliert....stützlager ok, längslenkerbuchsen ok und alles ordentlich festgezogen! HA klammere ich mal aus, da ich mir schwer vorstellen kann das diese nach ca. 20tagen wieder ausgerissen ist...schweissnähte waren auch ordentlich und es wurde ja auch nicht vom laien geschweisst.......!
da wir leider aus zeitgründen (kunde brauchte die bühne) den reifen nicht abnehmen konnten, mussten wir die feder erfühlen um zu "schauen" ob sie gebrochen ist. aber NIX zu spüren!
gibt ja nichts mehr was solch ein knallen beim enfedern verursachen kann außer die feder. reifen hinten rechts nehme ich in den nächsten tagen sowieso ab um nochmals zu schauen...........
was könnte es noch sein und hat jemand schonmal ein ähnliches problem gehabt??
weil.....wenn es nicht die feder ist, bin ich mit meinem latein am ende und ich kann lediglich nochmal die HA ausbauen und mir die verschweissung anschauen...mehr bleibt ja da nicht!
also wer nen idee hat...her damit! ;-)
THX copy
Bearbeitet von: copy am 17.07.2009 um 09:50:53
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo copy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "knallen an der HA...was kann es noch sein???"!
Gruß
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Gruß
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Ankerbleche. Handbremskörper lose und wenn der sich verkeilt knallts. Hörst du so ein Klingeln wenn du mit offenem Fenster an einer Mauer über eine Unebenheit fährst?
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http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=120027&FORUM_ID=20&CAT_ID=3&Forum_Title=Biete+%2D+BMW+Reifen+%2F+Felgen&Topic_Title=Orig%2E+BMW+M135+Komplettsatz+18%22+f%FCr+E60%2FE61%2Fetc
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Zitat:
habe ein problem mit der HA bzw. ein kleines problem mit einem knallen was von hinten kommt!
fehlerbeschreibung:
beim zügigen fahren von linkskurven mit kleiner unebenheit gibts beim einfedern nen recht ordentlichen knall hinten rechts (also beifahrerseitig). bei rechtskurven NIX zu hören.
außerdem knarzt er bei unebenheiten hinten rechts!
was könnte es noch sein und hat jemand schonmal ein ähnliches problem gehabt??
weil.....wenn es nicht die feder ist, bin ich mit meinem latein am ende und ich kann lediglich nochmal die HA ausbauen und mir die verschweissung anschauen...mehr bleibt ja da nicht!
also wer nen idee hat...her damit! ;-)(Zitat von: copy)
Ich hab das gleiche Problem...Bisher konnte mir aber keine Werkstatt sagen warum. Bin mit meinem Latein schon seit einem halben Jahr am Ende.
mfg,
Tom
Meine Fotos dürfen nicht OHNE meine Erlaubnis veröffentlicht oder vervielfältigt werden!
yep...genau das höre ich auch! ;-)...sorry kanns vergessen zu erwähnen.
und das kann dann zu einem knall bei einfedern führen?????
erklär mal bitte........
und das kann dann zu einem knall bei einfedern führen?????
erklär mal bitte........
Was genau es verursacht weis ich nicht. Habe ja geschrieben dass ich vermute dass es durch ein verkanten der Handbremsbackenkörper entsteht. Auf jedenfall hatte ich das gleiche Problem und neue Ankerbleche haben geholfen. War zweimal das gleiche, einmal links, einmal rechts. Manchmal hat auch mein Handbremsgriff gezittert.
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Zitat:
Was genau es verursacht weis ich nicht. Habe ja geschrieben dass ich vermute dass es durch ein verkanten der Handbremsbackenkörper entsteht. Auf jedenfall hatte ich das gleiche Problem und neue Ankerbleche haben geholfen. War zweimal das gleiche, einmal links, einmal rechts. Manchmal hat auch mein Handbremsgriff gezittert.(Zitat von: RS_La)
hmmm...achsooo! also das klingeln habe ich ja auch.
mich wundert aber, dass es NUR beim einfedern in linkskurven so ballert......wie sollte das von den verkannteten handbremskörper kommen???!!!! *grübl* (ankerbleche??? wofür sind die da???)
also auf gerader strecke versuche ich zumind. immer zu vermeiden über ne große kannte zu jagen...momentan sowieso!
Hast du auch mal deinen HA Stabi kontrolliert? Vielleicht
ist ne Aufnahme gebrochen..oder verschlissene Pendelstützen..
ist ne Aufnahme gebrochen..oder verschlissene Pendelstützen..
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
neee alles kontrolliert......also lager, buchsen etc sinds auf keinen fall. gibt ja keine die man nicht von unten sehen kann (bis auf die vorderen gummilager der achsaufnahmen...die sind aber gemacht worden)!
Bearbeitet von: copy am 17.07.2009 um 18:19:51
Bearbeitet von: copy am 17.07.2009 um 18:19:51
willkommen im club
hatte das auch,
bei mir war es unter der feder im lenker die gummi matte war verrutscht und jedes mal die feder auf eisen!
schaut euch den gummiteller mal genau an,
bzw kurz ausbauen,
hatte das auch,
bei mir war es unter der feder im lenker die gummi matte war verrutscht und jedes mal die feder auf eisen!
schaut euch den gummiteller mal genau an,
bzw kurz ausbauen,
Zitat:Zitat:
Was genau es verursacht weis ich nicht. Habe ja geschrieben dass ich vermute dass es durch ein verkanten der Handbremsbackenkörper entsteht. Auf jedenfall hatte ich das gleiche Problem und neue Ankerbleche haben geholfen. War zweimal das gleiche, einmal links, einmal rechts. Manchmal hat auch mein Handbremsgriff gezittert.(Zitat von: RS_La)
hmmm...achsooo! also das klingeln habe ich ja auch.
mich wundert aber, dass es NUR beim einfedern in linkskurven so ballert......wie sollte das von den verkannteten handbremskörper kommen???!!!! *grübl* (ankerbleche??? wofür sind die da???)
also auf gerader strecke versuche ich zumind. immer zu vermeiden über ne große kannte zu jagen...momentan sowieso!(Zitat von: copy)
Na ich denke weil dein Ankerblech auf den linken Seite durch ist und dann wohl immer die Kraft auf den Bremskörper richtig wirkt und er sich verkantet. Vermute ich jetzt mal. Ist warscheinlich ja nicht absoulut immer, oder?!
Auf den Ankerblechen sind die Handbremskörper gestützt, sie nehmen das Bremsmoment auf.
Wenns bei dir auf unebenheiten eh schon kappert/klingelt ist das ein weiteres Anzeichen dass die Ankerbleche dran schuld sind.
Gruß,
Tobi
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http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=120027&FORUM_ID=20&CAT_ID=3&Forum_Title=Biete+%2D+BMW+Reifen+%2F+Felgen&Topic_Title=Orig%2E+BMW+M135+Komplettsatz+18%22+f%FCr+E60%2FE61%2Fetc
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Zitat:
willkommen im club
hatte das auch,
bei mir war es unter der feder im lenker die gummi matte war verrutscht und jedes mal die feder auf eisen!
schaut euch den gummiteller mal genau an,
bzw kurz ausbauen,(Zitat von: obervirus)
hat ne kumpel von mir auch schon gesagt und würde auch das knartzen erklären. aber mit dem schlagen beim einfedern kann das doch eher weniger zu tun haben....?!?!?!ODER??????
Zitat:
Na ich denke weil dein Ankerblech auf den linken Seite durch ist und dann wohl immer die Kraft auf den Bremskörper richtig wirkt und er sich verkantet. Vermute ich jetzt mal. Ist warscheinlich ja nicht absoulut immer, oder?! Auf den Ankerblechen sind die Handbremskörper gestützt, sie nehmen das Bremsmoment auf. Wenns bei dir auf unebenheiten eh schon kappert/klingelt ist das ein weiteres Anzeichen dass die Ankerbleche dran schuld sind.
...habe mir hinten mal die bleche angeschaut...machen ein recht festen eindruck. lediglich vorne ist der schmutzschutz wiedermal lose...vielleicht daher das klingeln/klappern.
Bearbeitet von: copy am 18.07.2009 um 12:20:51
Zitat:Zitat:
[quote] Na ich denke weil dein Ankerblech auf den linken Seite durch ist und dann wohl immer die Kraft auf den Bremskörper richtig wirkt und er sich verkantet. Vermute ich jetzt mal. Ist warscheinlich ja nicht absoulut immer, oder?! Auf den Ankerblechen sind die Handbremskörper gestützt, sie nehmen das Bremsmoment auf. Wenns bei dir auf unebenheiten eh schon kappert/klingelt ist das ein weiteres Anzeichen dass die Ankerbleche dran schuld sind.
...habe mir hinten mal die bleche angeschaut...machen ein recht festen eindruck. lediglich vorne ist der schmutzschutz wiedermal lose...vielleicht daher das klingeln/klappern.
[gray]Bearbeitet von: copy am 18.07.2009 um 12:20:51(Zitat von: copy)
es geht eher drum ob die Haltebolzen noch dran sind, das sieht man nur richtig von innen. Fehlende Federunterlade macht meiner Meinung nach andere Geräusche als das "knallen" das ich von den Ankerblechen kenne. Aber ist ja auch möglich.
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Update
alles wieder in ordnung! es lag an der feder hinten rechts, die aus der führung gerutscht ist bzw. nie richtig im federteller gesessen hat oder fixiert war. HA wurde ja einige wochen zuvor zum schweissen komplett ausgebaut....denke das dabei die feder nicht ordentlich wieder eingesetzt wurde. und da diese ja nur mit den gummiunterlagen fixiert wird, die halt nicht richtig sassen, ist die feder im federteller hin und her gerutsch (dadurch unruhige hinterachse). wenn zügig linkskurven gefahren bin, ist sie halt eingefedert und hat auf dem rand des federtellers aufgesetzt...dadurch das knallen bzw. bei kleinen unebenheiten das knartzen/quitschen!
mfg copy ;-)
alles wieder in ordnung! es lag an der feder hinten rechts, die aus der führung gerutscht ist bzw. nie richtig im federteller gesessen hat oder fixiert war. HA wurde ja einige wochen zuvor zum schweissen komplett ausgebaut....denke das dabei die feder nicht ordentlich wieder eingesetzt wurde. und da diese ja nur mit den gummiunterlagen fixiert wird, die halt nicht richtig sassen, ist die feder im federteller hin und her gerutsch (dadurch unruhige hinterachse). wenn zügig linkskurven gefahren bin, ist sie halt eingefedert und hat auf dem rand des federtellers aufgesetzt...dadurch das knallen bzw. bei kleinen unebenheiten das knartzen/quitschen!
mfg copy ;-)
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