Hallo zusammen,
seit etwa 1 Woche zeigt mein Auto ein ziemlich seltsames Verhalten:
Erstmal letzte Woche morgens rein, Motor an, Licht an, die Karre schüttelt sich kurz - und alles ist aus. Motor aus, Licht aus, BC dunkel - alles weg.
Nach paar Sekunden alles wieder da, BC zeigt 0:00, Motor startet, alles läuft.
Wie ich festgestellt habe, war das linke Abblendlich durchgebrannt - Birne ersetzt, alles top.
In den letzten Tagen aber das gleiche Spiel, seltsamerweise speziell beim Kurvenfahren: Drehzahlmesser fällt auf 0, Musik aus, Licht aus - und da die Karre ja rollt: Motor kommt sofort wieder, alles wieder normal.
Neustart ist auch kein Problem, springt direkt an, läuft und zieht.
Aber ständig mitten im Fahren der kurze Totalzusammenbruch.
Der Wagen springt immer sofort an, kein seltsames Leerlaufverhalten, zieht prima und macht keine Geräusche.
Ich weiss keinen Rat, was kann das sein? Kabel liegen auf den ersten Blick keine blank, und die Batterie scheint ja auch zu laden.
Kann sich das einer von Euch erklären?
Gruss
Thomas
seit etwa 1 Woche zeigt mein Auto ein ziemlich seltsames Verhalten:
Erstmal letzte Woche morgens rein, Motor an, Licht an, die Karre schüttelt sich kurz - und alles ist aus. Motor aus, Licht aus, BC dunkel - alles weg.
Nach paar Sekunden alles wieder da, BC zeigt 0:00, Motor startet, alles läuft.
Wie ich festgestellt habe, war das linke Abblendlich durchgebrannt - Birne ersetzt, alles top.
In den letzten Tagen aber das gleiche Spiel, seltsamerweise speziell beim Kurvenfahren: Drehzahlmesser fällt auf 0, Musik aus, Licht aus - und da die Karre ja rollt: Motor kommt sofort wieder, alles wieder normal.
Neustart ist auch kein Problem, springt direkt an, läuft und zieht.
Aber ständig mitten im Fahren der kurze Totalzusammenbruch.
Der Wagen springt immer sofort an, kein seltsames Leerlaufverhalten, zieht prima und macht keine Geräusche.
Ich weiss keinen Rat, was kann das sein? Kabel liegen auf den ersten Blick keine blank, und die Batterie scheint ja auch zu laden.
Kann sich das einer von Euch erklären?
Gruss
Thomas
Der Wahn ist kurz, die Reu' ist lang....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ThomasT8,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Motor geht aus, Bordnetz tot ."!
Gruß
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Gruß
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Hey,
mal Lima Messen wieviel spannung und Batterie bei motor an un aus mal messen
Kerzen vllt im eimer
Luftfilter mal schauen
mal alle masse punke sauber machen
mal pole an der batterie an schaun
mal leerlaufregler schaunen ( ehr unwahrscheinlich aber mal schauen kann ma ja)
Luftmassenmesser mal anschauen
schauen das an der lima alles fest is massepunkte un so
mehr fällt mir net ein weil kenn das i-wo her
mal Lima Messen wieviel spannung und Batterie bei motor an un aus mal messen
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Luftmassenmesser mal anschauen
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mehr fällt mir net ein weil kenn das i-wo her
hi, danke für deine antwort.
die batterie scheint in ordnung zu sein, am wochenende war ich im autokino und hatte da ca. 1:30 natürlich die anlage an (mit endstufe+sub) - kein problem, ohne zucken angesprungen. ich hatte auch schon an die batteriekontakte gedacht, aber die abnehmer sitzen bombenfest drauf.
batteriewarnleuchte erlischt auch brav nach dem zünden, da scheints nicht dran zu liegen.
an der lima konnte ich auch losen kabel oder sonstwas feststellen; die motormasse sitzt auch fest. welche anderen "massepunkte" kommen denn noch in frage?
es ist zum haareraufen!
die batterie scheint in ordnung zu sein, am wochenende war ich im autokino und hatte da ca. 1:30 natürlich die anlage an (mit endstufe+sub) - kein problem, ohne zucken angesprungen. ich hatte auch schon an die batteriekontakte gedacht, aber die abnehmer sitzen bombenfest drauf.
batteriewarnleuchte erlischt auch brav nach dem zünden, da scheints nicht dran zu liegen.
an der lima konnte ich auch losen kabel oder sonstwas feststellen; die motormasse sitzt auch fest. welche anderen "massepunkte" kommen denn noch in frage?
es ist zum haareraufen!
Der Wahn ist kurz, die Reu' ist lang....
masse wäre die von der batterie zum dom dom dort
dann von der lima zum motor und i-wo vom motorblock zur karo
was vllt au sein kann is das dein DME Relais runtergebrannt ist
schau da nomma nach
oder der Lima regler schau dir den mal an
dann von der lima zum motor und i-wo vom motorblock zur karo
was vllt au sein kann is das dein DME Relais runtergebrannt ist
schau da nomma nach
oder der Lima regler schau dir den mal an
hmm.. nun ja, zugegeben, da kommen wir nun dort hin, wo ich nix mehr verstehe.
also die masse am dom hatte ich natürlich auch in augenschein genommen - sitzt sicher.
was genau kann ich mir denn am wandler der lichtmachine anschauen?
und nach einem kurzen google-einsatz weiss ich nun auch, was DME Relais bedeutet.. ;) nur: was kann ich da sehen, wenn ich es mir anschaue? ein relais sollte doch keinen verschleiss haben, oder etwa doch?
also die masse am dom hatte ich natürlich auch in augenschein genommen - sitzt sicher.
was genau kann ich mir denn am wandler der lichtmachine anschauen?
und nach einem kurzen google-einsatz weiss ich nun auch, was DME Relais bedeutet.. ;) nur: was kann ich da sehen, wenn ich es mir anschaue? ein relais sollte doch keinen verschleiss haben, oder etwa doch?
Der Wahn ist kurz, die Reu' ist lang....
pass uf wenn du an derlima schaust geht nen braunes kabel von der lima zum motorblock bissl versteckt
das DME geht gern mal kaputt weil da ziemlich hoher strom fliest und ziemlich hoher wiederstand das es abbrennt.
so die welt ist das net das auszuwechseln das ist unter der plaste abdeckung wo auch der diagnose stecker ist
und kann passieren das es mal geht und dann mal wieder net un dann is alles tod würde aber nur dein motoren ausgehn rechtfertigen
das DME geht gern mal kaputt weil da ziemlich hoher strom fliest und ziemlich hoher wiederstand das es abbrennt.
so die welt ist das net das auszuwechseln das ist unter der plaste abdeckung wo auch der diagnose stecker ist
und kann passieren das es mal geht und dann mal wieder net un dann is alles tod würde aber nur dein motoren ausgehn rechtfertigen
Zitat:
Hallo zusammen,
seit etwa 1 Woche zeigt mein Auto ein ziemlich seltsames Verhalten:
Erstmal letzte Woche morgens rein, Motor an, Licht an, die Karre schüttelt sich kurz - und alles ist aus. Motor aus, Licht aus, BC dunkel - alles weg.
Nach paar Sekunden alles wieder da, BC zeigt 0:00, Motor startet, alles läuft.
Wie ich festgestellt habe, war das linke Abblendlich durchgebrannt - Birne ersetzt, alles top.
In den letzten Tagen aber das gleiche Spiel, seltsamerweise speziell beim Kurvenfahren: Drehzahlmesser fällt auf 0, Musik aus, Licht aus - und da die Karre ja rollt: Motor kommt sofort wieder, alles wieder normal.
Neustart ist auch kein Problem, springt direkt an, läuft und zieht.
Aber ständig mitten im Fahren der kurze Totalzusammenbruch.
Der Wagen springt immer sofort an, kein seltsames Leerlaufverhalten, zieht prima und macht keine Geräusche.
Ich weiss keinen Rat, was kann das sein? Kabel liegen auf den ersten Blick keine blank, und die Batterie scheint ja auch zu laden.
Kann sich das einer von Euch erklären?
Gruss
Thomas(Zitat von: ThomasT8)
Wie ist denn die Batterie?
Check mal mit einer anderen Batterie, nicht daß die einen sporadischen Zellenschluß o.Ä. produziert, wenn man um die Kurve fährt.
Sonst würde ich auch auf einen defekten Hauptversorgungsanschluß tippen.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
also, ich habe dann mal vorgestern abend die kontakte der batterie und die abnehmerklemmen poliert - und siehe da, zumindest mal gestern und heute keine probleme.
wäre natürlich gut, wenn es das nun gewesen wäre. ;)
danke euch für eure antworten!
wäre natürlich gut, wenn es das nun gewesen wäre. ;)
danke euch für eure antworten!
Der Wahn ist kurz, die Reu' ist lang....
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