hallo, hab an der vorderachse 2x 10 mm platten verbaut
hinten gehen keine platten mehr drauf bei 9,5J ET40
muss ich noch irgendwas machen begrenzer etc. für den tüv oder passt das so
225/35 r19 8,5 J Felge die neue ET ist dann 30
bitte nur antworten die sowas verbaut haben,
freitag tüvtermin 15.07.2009
hinten gehen keine platten mehr drauf bei 9,5J ET40
muss ich noch irgendwas machen begrenzer etc. für den tüv oder passt das so
225/35 r19 8,5 J Felge die neue ET ist dann 30
bitte nur antworten die sowas verbaut haben,
freitag tüvtermin 15.07.2009
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kolbenquaeler,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "8,5J 19 Zoll passt das mit Spurplatten"!
Gruß
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Gruß
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Irgendwie ist mir deine Frage unklar, was du nun willst.
Wenn du die Felgen montiert hast, weißt du doch ,ob die Lauffläche abgedeckt ist,der Reifen nirgends schleift etc.
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Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
lauffläche ist abgedeckt, schleift nix aber die knicken den wagen ja ein.... ob das alles so passt
bei meinem compact musste bei 8,5x19 mit 225er reifen gebördelt werden
bock ihn doch einfach selbs diagonal auf, also mit 2 keilen auf die du fährst, dann siehstes ja.
aber mal ne andere sache. ist es denn erlaubt NUR vorne platten zu benutzen?
ich dachte immer nur hinten oder vorne UND hinten gleichzeitig..?!
aber mal ne andere sache. ist es denn erlaubt NUR vorne platten zu benutzen?
ich dachte immer nur hinten oder vorne UND hinten gleichzeitig..?!
hey, wie sieht es mit Tieferlegung aus?
wenn du deinen wagen nicht tiefergelegt hast dürfts passen.
ansonsten wirds sehr knapp ;D
wenn du deinen wagen nicht tiefergelegt hast dürfts passen.
ansonsten wirds sehr knapp ;D
Mein Lieblingstier ist der Zapfhahn.
Zitat:
hey, wie sieht es mit Tieferlegung aus?
wenn du deinen wagen nicht tiefergelegt hast dürfts passen.
ansonsten wirds sehr knapp ;D(Zitat von: OliverB16986)
Wie schon oft erwähnt hat die Tieferlegung keinen Einfluss auf die Freigängigkeit einer Rad-Reifen-Kombi. Grund dafür ist der maximale Einfederpunkt, der durch die Tieferlegung nicht verändert wird. Fazit: was mit Tieferlegung schleift, das schleift auch ohne und umgekehrt. Da der Federweg ohne Tieferlegung natürlich länger ist, als mit, wird der kritische Punkt (Berührung zwischen Rad und Radhaus) zwar erst bei stärkeren Bodenwellen etc. erreicht, an der Tatsache, dass das Rad passt oder eben ändert die Tieferlegung allerdings nichts...
@kolbenquaeler: wie tobsen320i schon schrieb - den Wagen einfach diagonal verschränken (vorn links aufbocken, Kantholz unters Rad, ablassen; das gleiche hinten rechts) und schon siehst du, ob es passt oder nicht. Aufgrund der Tatsache, dass der Reifen von Hersteller zu Hersteller deutlich unterschiedlich breit ausfallen kann und selbst die Karosserie gewisse Toleranzen aufweisen kann, ist eine Fernprognose eher kritisch zu betrachten. Was bei dem einen gerade noch so drunter passt, kann beim nächsten schon nicht mehr passen. Klingt komisch, ist aber so...
MfG
Bearbeitet von - autobahnraser83 am 16.07.2009 14:13:20
Zitat:
hey, wie sieht es mit Tieferlegung aus? wenn du deinen wagen nicht tiefergelegt hast dürfts passen. ansonsten wirds sehr knapp ;D zweifelhafte Inhalte melden
Wann werden es endlich alle Leute verstanden haben, daß die Freigängigkeit der Räder nix mit einer Tieferlegung zu tun hat !!!!!
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
hmm wir werden ja morgen sehen obs passt oder nicht :)
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