Hallo,
Ich habe die Suche benutzt aber nicht alle Antworten gefunden.
Ich fahre den Z3 mit dem M44 B19 Motor und habe jetzt einen Z3
gekauft mit M52 B28 Motor. Spenderfahrzeug hatte Unfall...
Nun zu meinen Fragen:
-Freigabe von BMW > will mein DEKRA Mensch. Bekomm ich die beim Freundlichen?
-Ist es schlimm, dass der Motorspender ein Rechtslenker ist, mal abgesehen vom Kabelbaum? Oder gibts da weitere Probleme?
-ASC+T > muss ich das auch nachrüsten?
Was alles zu wechseln ist, kann ich mir schon denken bzw. lesen:-)
Lohnt es sich den M44 noch zu verkaufen?
Bitte um eure Hilfe.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.06.2009 19:11:15
Ich habe die Suche benutzt aber nicht alle Antworten gefunden.
Ich fahre den Z3 mit dem M44 B19 Motor und habe jetzt einen Z3
gekauft mit M52 B28 Motor. Spenderfahrzeug hatte Unfall...
Nun zu meinen Fragen:
-Freigabe von BMW > will mein DEKRA Mensch. Bekomm ich die beim Freundlichen?
-Ist es schlimm, dass der Motorspender ein Rechtslenker ist, mal abgesehen vom Kabelbaum? Oder gibts da weitere Probleme?
-ASC+T > muss ich das auch nachrüsten?
Was alles zu wechseln ist, kann ich mir schon denken bzw. lesen:-)
Lohnt es sich den M44 noch zu verkaufen?
Bitte um eure Hilfe.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.06.2009 19:11:15
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Kleppe81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Z3: M44B19 auf M52B28 umbauen (TÜV/Kabelbaum/ASC)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Z3: M44B19 auf M52B28 umbauen (TÜV/Kabelbaum/ASC)"!
Gruß
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Achso, es handelt sich natürlich um den Einzelvanos (bis 09/98), der im Z3 meines Baujahres (Vorfacelift) ab Werk montiert wurde. Also dürfte es ja auch keine Probs mit der EWS geben, oder?
Grüße
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Zitat:
-Freigabe von BMW > will mein DEKRA Mensch. Bekomm ich die beim Freundlichen?(Zitat von: Kleppe81)
Bekommst bei BMW in München.
Kostet aber ca. 120€, wenn ich es richtig im Kopf habe.
Zitat:Zitat:
-Freigabe von BMW > will mein DEKRA Mensch. Bekomm ich die beim Freundlichen?(Zitat von: Kleppe81)
Bekommst bei BMW in München.
Kostet aber ca. 120€, wenn ich es richtig im Kopf habe.(Zitat von: ThaFreak)
Ist richtig. Klar den M44 Motor würd ich weiter verticken. Genau so wie die restlichen Teile wo übrig sind
120 Euronen? Brauch ich die Freigabe unbedingt?
Kann ich im Forum anfragen, der diesen Motorumbau gemacht hat, und sie ihm abkaufen?
Ist doch nur ein Dokument? Oder ist die Freigabe Schlüsselnummer-gebunden?
Naja, da landet der M44 komplett mit allem drum und dran bei Ebay, oder hier in den Kleinanzeigen:-)
Die G-Power-Anlage geht sowieso weg...
Kann ich im Forum anfragen, der diesen Motorumbau gemacht hat, und sie ihm abkaufen?
Ist doch nur ein Dokument? Oder ist die Freigabe Schlüsselnummer-gebunden?
Naja, da landet der M44 komplett mit allem drum und dran bei Ebay, oder hier in den Kleinanzeigen:-)
Die G-Power-Anlage geht sowieso weg...
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Zitat:
120 Euronen? Brauch ich die Freigabe unbedingt?
Kann ich im Forum anfragen, der diesen Motorumbau gemacht hat, und sie ihm abkaufen?
Ist doch nur ein Dokument? Oder ist die Freigabe Schlüsselnummer-gebunden?(Zitat von: Kleppe81)
Kostet sogar 130Euro.(Stand: 04.2009)
Damit du das Dokument bekommst, musst du 2 Fahrzeugnummern angeben. Einmal deine Nummer und einmal eine Nummer vom Z3 328i. Nur so kann dir BMW sagen was alles umgebaut werden muss.
Wenn den Umbau jemand schon hinter sich hat, kannst du ihm es abkaufen.
Gruß
Kraft macht keinen Lärm. Sie ist da und wirkt.
Aha, also erhält man nur eine Liste mit allen Teilen die umgebaut werden müssen... BMW will nur 2 Schlüsselnummern als Nachweis?
Wenn im Forum jemand diesen Umbau hinter sich hat, könnte ich ihm die Liste abkaufen und gut ist?
Kann ja auch die Liste nehmen, wenn von einem 318is auf 328i Coupé umgebaut wurde, oder meckert da die DEKRA weils nicht der Z3 ist (obwohl auch E36)?
Soooo wer hat den Umbau gemacht???
Weiß jemand ob es Probs gibt, weil das Spenderfahrzeug Rechtslenker ist?
Grüße
Wenn im Forum jemand diesen Umbau hinter sich hat, könnte ich ihm die Liste abkaufen und gut ist?
Kann ja auch die Liste nehmen, wenn von einem 318is auf 328i Coupé umgebaut wurde, oder meckert da die DEKRA weils nicht der Z3 ist (obwohl auch E36)?
Soooo wer hat den Umbau gemacht???
Weiß jemand ob es Probs gibt, weil das Spenderfahrzeug Rechtslenker ist?
Grüße
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Zitat:
Aha, also erhält man nur eine Liste mit allen Teilen die umgebaut werden müssen... BMW will nur 2 Schlüsselnummern als Nachweis?(Zitat von: Kleppe81)
Aber nicht irgendwelche Nummern...
Zitat:
Wenn im Forum jemand diesen Umbau hinter sich hat, könnte ich ihm die Liste abkaufen und gut ist?
Kann ja auch die Liste nehmen, wenn von einem 318is auf 328i Coupé umgebaut wurde, oder meckert da die DEKRA weils nicht der Z3 ist (obwohl auch E36)?(Zitat von: Kleppe81)
Eben nicht. Du musst die Nummer von deinem Auto und eine Nummer vom irgendeinem Z3 328i angeben. Wenn der normale 318is anders aufgebaut ist als der Z3 318is hast du ein Problem. Man weiß ja nie was BMW da zusatzlich verbaut.
Kraft macht keinen Lärm. Sie ist da und wirkt.
Also spezifisch:-(
Ich gebe BMW meine Schlüsselnummer und die Schlüsselnummer von Z3 2,8 und muss die 130 Euronen löhnen.
Oder ich habe Glück und finde einen Z3 Besitzer, der das schon hinter sich hat.
Ok, vielleicht kennt noch jemand eine Antwort auf die anderen Fragen???
Grüße
Ich gebe BMW meine Schlüsselnummer und die Schlüsselnummer von Z3 2,8 und muss die 130 Euronen löhnen.
Oder ich habe Glück und finde einen Z3 Besitzer, der das schon hinter sich hat.
Ok, vielleicht kennt noch jemand eine Antwort auf die anderen Fragen???
Grüße
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Ich würde einfach mal zum TÜV oder einer anderen Prüfstelle fahren ;)
Ich hab schon nen sehr guten Prüfer an der Hand.
Stimmt es, dass die Prüfer die Freigabe kostenlos bekommen?
Grüße
Stimmt es, dass die Prüfer die Freigabe kostenlos bekommen?
Grüße
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such nen der das ohne die freigabe macht !
Vielen reicht der brief ausm schlachtfahrzeug zum eintragen !
Sowieso darf die Dekra keine motoren eintragen, sondern nur der Tüv direkt !
Vielen reicht der brief ausm schlachtfahrzeug zum eintragen !
Sowieso darf die Dekra keine motoren eintragen, sondern nur der Tüv direkt !
Ich kenn das genau anders herum. Bei uns darf z.b. nur die DEKRA die §21 Abnahme machen und die Vollabnahme wird auch nur bei der DEKRA gemacht.
Werd wohl nicht drumherum kommen, mir die Freigabe zu kaufen:-(
Kann jemand sagen, ob es Probleme gibt, das es ein Rechtslenker ist????
Alles andere ist soweit schon geklärt...
ASC+T muss ich aus dem Unfaller nachrüsten und EWS sollte auch keine Probleme machen. Bin mir halt nur noch unsicher ob vom Rechtslenker alles passt (bis auf Kabelbaum, der muss verlängert werden)
Werd wohl nicht drumherum kommen, mir die Freigabe zu kaufen:-(
Kann jemand sagen, ob es Probleme gibt, das es ein Rechtslenker ist????
Alles andere ist soweit schon geklärt...
ASC+T muss ich aus dem Unfaller nachrüsten und EWS sollte auch keine Probleme machen. Bin mir halt nur noch unsicher ob vom Rechtslenker alles passt (bis auf Kabelbaum, der muss verlängert werden)
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also ich weiss es nicht genau , aber du hast doc beide fahrzeuge da ,o der nicht ?
lenkung usw wirde bstimmt anderst sein da beim rechslenker ja recht der krümmer ist !
lenkung usw wirde bstimmt anderst sein da beim rechslenker ja recht der krümmer ist !
Hi,
das Unfallfahrzeug hole ich erst nächsten Mittwoch ab.
Schaffe es zeitlich und organisatorisch nicht eher...
Du denkst, das der/die Krümmer bei nem Rechtslenker anders ist/sind?
Grüße
das Unfallfahrzeug hole ich erst nächsten Mittwoch ab.
Schaffe es zeitlich und organisatorisch nicht eher...
Du denkst, das der/die Krümmer bei nem Rechtslenker anders ist/sind?
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
HAllo, sehe ich richtig das du den Motor in eine Schmale karosse einbauen willst ?
mit schmaler achse ( baugl mit comp) , usw
oder nimmst du die heckteile vom schlachter ?
Mein tipp , bau alles 1:1 um so wie es aus dem Unfall kommt , dann ist es am warscheinlisten das der Tüv alles absegnet und wichtig immer vorher alles mit dem TÜV absprechen , die leuts mögen nämlich lieber informiert sein um eine solche individuelle massnahme abzusegnen.
Auch wichtig den Brief des unfall wagens vorlegenum die Abgas norm bestätigt zu haben.
Das nächste wird sein , das zwar dein abgas norm gleich bleibt wie sie jetzt ist, weil die in Tüv deutschland an die Karosserie gebunden ist ( blöd ist aber so ) oder du müsstest dann ein Abgas GA erstellen ( davon ist abzuraten , kosten + erfolg)
Gruß Pat
mit schmaler achse ( baugl mit comp) , usw
oder nimmst du die heckteile vom schlachter ?
Mein tipp , bau alles 1:1 um so wie es aus dem Unfall kommt , dann ist es am warscheinlisten das der Tüv alles absegnet und wichtig immer vorher alles mit dem TÜV absprechen , die leuts mögen nämlich lieber informiert sein um eine solche individuelle massnahme abzusegnen.
Auch wichtig den Brief des unfall wagens vorlegenum die Abgas norm bestätigt zu haben.
Das nächste wird sein , das zwar dein abgas norm gleich bleibt wie sie jetzt ist, weil die in Tüv deutschland an die Karosserie gebunden ist ( blöd ist aber so ) oder du müsstest dann ein Abgas GA erstellen ( davon ist abzuraten , kosten + erfolg)
Gruß Pat
@pat.zet
Ja, ich möchte den Motor in meine schmale Karosse einbauen, und möchte eigentlich die schmale Karosse beibehalten, ahnt ja dann keiner, dass in dem Schmalpo ein Sixpack lauert:-)
Ansich reizt mich schon er breite Arsch vom Sixpack, aber da passt mein teures Spoilerwerk nicht mehr (Schweller, Heckschürze)
An dem Unfaller ist fast das komplette Heck kaputt, ist also nicht viel mit übernehmen. Nur der linke Schweller und der linke Kotflügel ist noch i.O.! Aber die Karosserieteile bekommt man ja recht günstig gebraucht bei Ebay.
Technisch baue ich komplett alles um (Bremsanlage, Motor, Antrieb, Abgasanlage usw.)
Mein DEKRA-Herrn hab ich schon damit vertraut gemacht, er will nur diese blöde Freigabe von BMW sehen:-(
Der Unfaller hat einen englischen Fz-Brief, ist also vorhanden
Ist das Abgas GA nicht mit drin bei der Vollabnahme? Hab den Kaltlaufregler
schon in der Garage liegen, den wollt ich dann gleich mit einbauen...
Hoffentlich klappt das alles so wie ich es mir gedacht hab. An dem Umbau mach ich vieles selbst, bzw. mit meinem befreundetem KFZ Meister zusammen, den kennt auch der Dekraer.
Grüße
Ja, ich möchte den Motor in meine schmale Karosse einbauen, und möchte eigentlich die schmale Karosse beibehalten, ahnt ja dann keiner, dass in dem Schmalpo ein Sixpack lauert:-)
Ansich reizt mich schon er breite Arsch vom Sixpack, aber da passt mein teures Spoilerwerk nicht mehr (Schweller, Heckschürze)
An dem Unfaller ist fast das komplette Heck kaputt, ist also nicht viel mit übernehmen. Nur der linke Schweller und der linke Kotflügel ist noch i.O.! Aber die Karosserieteile bekommt man ja recht günstig gebraucht bei Ebay.
Technisch baue ich komplett alles um (Bremsanlage, Motor, Antrieb, Abgasanlage usw.)
Mein DEKRA-Herrn hab ich schon damit vertraut gemacht, er will nur diese blöde Freigabe von BMW sehen:-(
Der Unfaller hat einen englischen Fz-Brief, ist also vorhanden
Ist das Abgas GA nicht mit drin bei der Vollabnahme? Hab den Kaltlaufregler
schon in der Garage liegen, den wollt ich dann gleich mit einbauen...
Hoffentlich klappt das alles so wie ich es mir gedacht hab. An dem Umbau mach ich vieles selbst, bzw. mit meinem befreundetem KFZ Meister zusammen, den kennt auch der Dekraer.
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Hmm... Freigabe von BMW wirst Du dafür eh nicht bekommen da der kleine Z3 ne andere Karosse hat somit sollte das Thema vom Tisch sein.
Würde mir nen anderen TÜVer suchen der es per Einzelabnahme macht und gut ist.
Würde mir nen anderen TÜVer suchen der es per Einzelabnahme macht und gut ist.
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
HAllo Kleppe ,
für was einen KLR der M52 hat von vornherein eine EUR2 , mir wär e die Spur zu schmal , weil die karr eh schon Nasenlastig ist hätte würde ich die Breite spur bevorzugen( technisch auch sinnvoll)
Aber das musst du selbst wissen.
gruß Pat
für was einen KLR der M52 hat von vornherein eine EUR2 , mir wär e die Spur zu schmal , weil die karr eh schon Nasenlastig ist hätte würde ich die Breite spur bevorzugen( technisch auch sinnvoll)
Aber das musst du selbst wissen.
gruß Pat
Ja... ich bin ja schon am überlegen wegen der breiten Karosse
@ André: Abnahme ist kein Problem, auch nicht bei meinem Dekraer. Der 2,8 ist nur hinten ein paar cm breiter (Schweller, Kotis,Heckschürze, Begrenzungsleuchten und Kleinteile), das heißt es passen breitere Felgen drunter, der Rest (Front) ist mit dem 4 Zylinder identisch.
Was meinst Du mit Einzelabnahme? Ab 30% Mehrleistung muss eh Vollabnahme gemacht werden (es sind 37% von 140 PS auf 192 PS) Die Vollabnahme kostet c.a.150 Euro, da komm ich nicht drum herum.
@ pat.zet: Durch den KLR spar ich aber noch ein paar Euros Steuern, hab den eh rumliegen:-) sonst würde ich das nicht machen.
Vielleicht und wenn keine Eintragung möglich ist, bau ich auch den Unfaller auf und nehme meinen als Ersatzteilspender, aber Rechtslenker fahren ist schon komisch...
Ist ASC+T Pflicht? Mein 1,9er hats nicht, der 2,8er hat es. Wenn es pflicht ist, kann man das umbauen?
Grüße
@ André: Abnahme ist kein Problem, auch nicht bei meinem Dekraer. Der 2,8 ist nur hinten ein paar cm breiter (Schweller, Kotis,Heckschürze, Begrenzungsleuchten und Kleinteile), das heißt es passen breitere Felgen drunter, der Rest (Front) ist mit dem 4 Zylinder identisch.
Was meinst Du mit Einzelabnahme? Ab 30% Mehrleistung muss eh Vollabnahme gemacht werden (es sind 37% von 140 PS auf 192 PS) Die Vollabnahme kostet c.a.150 Euro, da komm ich nicht drum herum.
@ pat.zet: Durch den KLR spar ich aber noch ein paar Euros Steuern, hab den eh rumliegen:-) sonst würde ich das nicht machen.
Vielleicht und wenn keine Eintragung möglich ist, bau ich auch den Unfaller auf und nehme meinen als Ersatzteilspender, aber Rechtslenker fahren ist schon komisch...
Ist ASC+T Pflicht? Mein 1,9er hats nicht, der 2,8er hat es. Wenn es pflicht ist, kann man das umbauen?
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Von welchem Hersteller soll der Kaltlaufregler denn sein?
Gib mal bitte die Bestellnummer...
Es gibt für den M52B28 nämlich KEINEN Kaltlaufregler um eine andere Schadstoffnorm zu erreichen.
Gib mal bitte die Bestellnummer...
Es gibt für den M52B28 nämlich KEINEN Kaltlaufregler um eine andere Schadstoffnorm zu erreichen.
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