Hi,
bin heute von der Disco wieder heimgefahren ca. 60km Autobahn. Bin konstant 140km/h gefahren. Habe noch kurz meine Freundin heim gefahren. Dabei habe ich den Motor abgestellt ca. 5 min. Dann wollte ich wieder fahren aber es ging nichts mehr. Aus dem Motorraum konnte ich nur ein "klack" hören.
Nach ca. 8 Startversuchen ist er wieder angesprungen.
Ist das der Anlasser?
Gruß
Alex
Bearbeitet von - AlexLA am 15/02/2004 03:12:08
bin heute von der Disco wieder heimgefahren ca. 60km Autobahn. Bin konstant 140km/h gefahren. Habe noch kurz meine Freundin heim gefahren. Dabei habe ich den Motor abgestellt ca. 5 min. Dann wollte ich wieder fahren aber es ging nichts mehr. Aus dem Motorraum konnte ich nur ein "klack" hören.
Nach ca. 8 Startversuchen ist er wieder angesprungen.
Ist das der Anlasser?
Gruß
Alex
Bearbeitet von - AlexLA am 15/02/2004 03:12:08
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo AlexLA,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor startete nicht mehr im warmen Zustand wieso?"!
Gruß
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Gruß
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Ich würde auf den Anlasser Tippen.Wenn es nur noch klack gemacht hat.Weil die Batterie kann ja nicht nach 60Km Fahrt leer sein.
Hi,
die Batterie kann ich definitiv ausschließen.
Es machte aber nicht mehrmals "klack" sondern immer nur ein einziges mal.
Gruß
Alex
die Batterie kann ich definitiv ausschließen.
Es machte aber nicht mehrmals "klack" sondern immer nur ein einziges mal.
Gruß
Alex
Zitat:
Ich würde auf den Anlasser Tippen.Wenn es nur noch klack gemacht hat.Weil die Batterie kann ja nicht nach 60Km Fahrt leer sein.
Hi,
ich würde erst mal die Anschlüsse vom Anlasser prüfen. Kann schon mal sein, das ein kabel lose ist und erst nach mehreren Versuchen, wenns warm ist, wieder Kontakt gibt. Dann Anlasser glaub ich weniger obwohl ich auch schon defekte Magnetschalter gesehen hab aber die gingen gar nich mehr. EWS weiß ich nicht genau, ob der Anlasser überhaupt angesteuert wird, ich denke nicht.
Mfg
ich würde erst mal die Anschlüsse vom Anlasser prüfen. Kann schon mal sein, das ein kabel lose ist und erst nach mehreren Versuchen, wenns warm ist, wieder Kontakt gibt. Dann Anlasser glaub ich weniger obwohl ich auch schon defekte Magnetschalter gesehen hab aber die gingen gar nich mehr. EWS weiß ich nicht genau, ob der Anlasser überhaupt angesteuert wird, ich denke nicht.
Mfg
Als bei meinem Daddy ie Batterie hin war, klacke es auch bei jedem Mal Schlüssel umdrehen nur einmal.
Mahlzeit
Als bei meinen alten 318er die Batterie flöten gin klackte es auch nur einmal beim Schlüssel umdrehen
BMW=>du spürst die Freunde am fahren auch auf einer noch so kurzen Strecke!
Als bei meinen alten 318er die Batterie flöten gin klackte es auch nur einmal beim Schlüssel umdrehen
BMW=>du spürst die Freunde am fahren auch auf einer noch so kurzen Strecke!
Batterie?
Mir ist seit ca. 2 - 3 Wochen aufgefallen, dass wenn ich das Auto starte, das Batteriesymbol beim starten mehrmals Blinkt. Wenn der Motor leuft nicht mehr.
Ich werde mal die Anschlüsste überprüfen.
Ist halt nur komisch das er sich halt nach 60km nicht mehr starten leiß.
Mir gällt gerade ein, dass ich genau das gleiche mal an einer Tankstelle hatte. Ging aber nach 3 startversuchen wieder.
Gruß
Alex
Mir ist seit ca. 2 - 3 Wochen aufgefallen, dass wenn ich das Auto starte, das Batteriesymbol beim starten mehrmals Blinkt. Wenn der Motor leuft nicht mehr.
Ich werde mal die Anschlüsste überprüfen.
Ist halt nur komisch das er sich halt nach 60km nicht mehr starten leiß.
Mir gällt gerade ein, dass ich genau das gleiche mal an einer Tankstelle hatte. Ging aber nach 3 startversuchen wieder.
Gruß
Alex
Zitat:
Mahlzeit
Als bei meinen alten 318er die Batterie flöten gin klackte es auch nur einmal beim Schlüssel umdrehen
BMW=>du spürst die Freunde am fahren auch auf einer noch so kurzen Strecke!
Check mal die Anschlüsse der Lima Anlasser und Batterie!
Kannst ja auch deine Batterie checken!
Starte den Motor und schau ob sich in der Batterieflüßigkeit blasen bilden.Wenn sich blasen bilden hat deine Batt ein Zellenbruch =>neue Batt besorgen
So hab Ich es bei meinen alten 318er gemacht und konnte die Batt als Ursache des ganzen Entlarven
BMW=>du spürst die Freunde am fahren auch auf einer noch so kurzen Strecke!
Kannst ja auch deine Batterie checken!
Starte den Motor und schau ob sich in der Batterieflüßigkeit blasen bilden.Wenn sich blasen bilden hat deine Batt ein Zellenbruch =>neue Batt besorgen
So hab Ich es bei meinen alten 318er gemacht und konnte die Batt als Ursache des ganzen Entlarven
BMW=>du spürst die Freunde am fahren auch auf einer noch so kurzen Strecke!
Miss mal die Spannung wenn der Motor läuft, müsste so um die 14,4 V liegen! Mach dann mal beide Pole der batterie ab und muss dann nochmal. Wenn die unter 12V liegt ist was nicht iO. Also wenn da steht 11,3 oder so gehts noch, aber ist meist der Fall dass da 9 oder weniger steht,
Super danke für die Tipps. Werde es gleich mal ausprobieren wenn ich den Wagen wieder aus der Werkstatt habe.
Gruß
Alex
Gruß
Alex
Batt. kann es wohl nicht sein, sonst wäre er nachher von alleine nicht wieder angesprungen!
Und EWS kann es auch nicht sein! Den wenn die aktiv ist wird wie oben schon gesagt der Anlasser garnicht angesteuert!
Dürfte anscheinend ein Problem mit Realais sein! Können die manchmal nicht hängenbleiben wenn sie nicht mehr i.O. sind??
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)
Und EWS kann es auch nicht sein! Den wenn die aktiv ist wird wie oben schon gesagt der Anlasser garnicht angesteuert!
Dürfte anscheinend ein Problem mit Realais sein! Können die manchmal nicht hängenbleiben wenn sie nicht mehr i.O. sind??
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)
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