Hallo
Habe einen e36 318ti compact mit Wegfahrsperre.
Wegen eines Motorschadens wurde von einem e36 325 (M50 ohne Vanos) ohne Wegfahrsperre ein Motor eingebaut. Steuergerät, Anbauteile etc. wurde vom 325 mit umgebaut.
Jetzt springt das Auto nicht an.
Wir vermuten das es an der Wegfahrsperre liegt.
Hatte jemand dieses Problem schon mal?
Wie kann man die Wegfahrsperre ausbauen / überbrücken?
Danke für eure Hilfe.
Habe einen e36 318ti compact mit Wegfahrsperre.
Wegen eines Motorschadens wurde von einem e36 325 (M50 ohne Vanos) ohne Wegfahrsperre ein Motor eingebaut. Steuergerät, Anbauteile etc. wurde vom 325 mit umgebaut.
Jetzt springt das Auto nicht an.
Wir vermuten das es an der Wegfahrsperre liegt.
Hatte jemand dieses Problem schon mal?
Wie kann man die Wegfahrsperre ausbauen / überbrücken?
Danke für eure Hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Stone89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 318ti springt nach Motorumbau nicht an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 318ti springt nach Motorumbau nicht an"!
Gruß
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Hallo
hat noch keiner dieses Problem bei einem Motorumbau gehabt?
haben die Wegfahrsperre schon teilweise überbrückt.
Zündfunke ist da, Benzinpumpe läuft aber die Ventile machen ned auf...
an was könnte das noch liegen?
Bin für jede Hilfe sehr dankbar.
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Zitat:
Hallo
hat noch keiner dieses Problem bei einem Motorumbau gehabt?
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Zündfunke ist da, Benzinpumpe läuft aber die Ventile machen ned auf...
an was könnte das noch liegen?
Bin für jede Hilfe sehr dankbar.(Zitat von: Stone89)
Welchen Kabelbaum hast du verbaut?!
Motorkabelbaum vom 325
Innenkabelbaum ist vom 318ti geblieben...
Innenkabelbaum ist vom 318ti geblieben...
Zitat:
Motorkabelbaum vom 325
Innenkabelbaum ist vom 318ti geblieben...(Zitat von: Stone89)
Das sollte dann schon funktionieren. Bist du dir sicher das der 325iger keine EWS hatte? Kannst ja mal mit der Steuergerätnummer prüfen, ob es ein EWS erwartet.
ja da bin ich mir sicher, da ich den Vorbesitzer vom Motor kenne.
das Problem liegt daran das wir den Kabelbaum zwischen Zündschloss und Steuergerät vom 325 nicht haben und bei meinem Auto sitzt da dazwischen die Wegfahrsperre.
Deswegen muss sie irgendwie überbrückt bzw. ausgebaut werden.
Danke für jede Hilfe
das Problem liegt daran das wir den Kabelbaum zwischen Zündschloss und Steuergerät vom 325 nicht haben und bei meinem Auto sitzt da dazwischen die Wegfahrsperre.
Deswegen muss sie irgendwie überbrückt bzw. ausgebaut werden.
Danke für jede Hilfe
Zitat:
ja da bin ich mir sicher, da ich den Vorbesitzer vom Motor kenne.
das Problem liegt daran das wir den Kabelbaum zwischen Zündschloss und Steuergerät vom 325 nicht haben und bei meinem Auto sitzt da dazwischen die Wegfahrsperre.
Deswegen muss sie irgendwie überbrückt bzw. ausgebaut werden.
Danke für jede Hilfe(Zitat von: Stone89)
So gesehen bräuchtest du einen Schaltplan vom Zündschloß zum Steuergerät. Aber da du sicher eine Ringantenne hast, weiß ich nicht ob das so einfach geht oder du ein anderes Schloß bräuchtest. Da müsste ich mal in den Schaltplan kucken. Mal sehen ob ich den noch hab, bzw ob man das rauslesen kann.
Danke.
hoffentlich findest du den schaltplan und hoffentlich kann man das raus lesen.
hoffentlich findest du den schaltplan und hoffentlich kann man das raus lesen.
hat sonst keiner eine Idee?
bin für jede hilfe dankbar...
bin für jede hilfe dankbar...
Dreht der Anlasser?
Benzinpumpe/Benzindruck da?
Benzinpumpe/Benzindruck da?
ja Anlasser dreht
Benzinpumpe geht auch
nur die Ventile machen irgendwie ned auf.. bzw die Einspritzdüsen spritzen nicht ein...
Benzinpumpe geht auch
nur die Ventile machen irgendwie ned auf.. bzw die Einspritzdüsen spritzen nicht ein...
Wenn der Anlasser dreht und die Benzinpumpe läuft, ist es kein EWS Problem.
Das Fahrzeug muß einfach mal an einen Tester vom Freundlichen.
Mögliche Ursache kann auch defekte Sicherung im Sicherungsblock beim DME-Relai sein. Einfach mal bei Zündung an, die Spannung am Einspritzventil messen. Die sind Massegesteuert.
Gruß
Das Fahrzeug muß einfach mal an einen Tester vom Freundlichen.
Mögliche Ursache kann auch defekte Sicherung im Sicherungsblock beim DME-Relai sein. Einfach mal bei Zündung an, die Spannung am Einspritzventil messen. Die sind Massegesteuert.
Gruß
Schau aml in den Motorstecker ( X 20) der Runde Stecker des Kabelbaumes.
Wenn auf dem Pin 20 ein schwarzes Kabel Verbindung zum Motor hat, dann pinne es mal Motorseitig aus.wird nicht benötigt.
Wenn auf dem Pin 20 ein schwarzes Kabel Verbindung zum Motor hat, dann pinne es mal Motorseitig aus.wird nicht benötigt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 97 Monaten
Hast du schon eine Lösung gefunden denn ich habe das gleiche Problem ;(
Welches BJ hat der Spenderwagen?..
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