Hallo
Zum Fehler:
Der Fehler trat plötzlich auf und machte sich damit bemerkbar das die Drehzahl sofort auf ~2000 1/min stieg. Ich hatte dann den Leerlaufsteller in verdacht und versuchte erstmal mit dem Wagen nach hause zu fahren, was mir aber nicht gelang da der wagen nach gut 3 stark ruckligen KM an der Ampel ausging und sich auch nicht mehr starten ließ.
Habe dann zu Hause den Leerlaufsteller geprüft und bemerkt das er auch funktioniert.
Darauf hin habe ich die Zündkerzen ausgebaut die durch die ganzen startversuche bereits nass waren und diese einmal mit Bremsenreiniger saubergemacht, getrocknet und wieder eingebaut was aber auch nicht geholfen hatt.
Hatt jemand eine idee was es sein könnte?
Das Auto ist ein:
BMW 316i E30 mit M40 Motor
2 Türer baujahr 06/1989
falls euch einpaar informationen fehlen um helfen zu können fragt einfach nach.
Dankee
Zum Fehler:
Der Fehler trat plötzlich auf und machte sich damit bemerkbar das die Drehzahl sofort auf ~2000 1/min stieg. Ich hatte dann den Leerlaufsteller in verdacht und versuchte erstmal mit dem Wagen nach hause zu fahren, was mir aber nicht gelang da der wagen nach gut 3 stark ruckligen KM an der Ampel ausging und sich auch nicht mehr starten ließ.
Habe dann zu Hause den Leerlaufsteller geprüft und bemerkt das er auch funktioniert.
Darauf hin habe ich die Zündkerzen ausgebaut die durch die ganzen startversuche bereits nass waren und diese einmal mit Bremsenreiniger saubergemacht, getrocknet und wieder eingebaut was aber auch nicht geholfen hatt.
Hatt jemand eine idee was es sein könnte?
Das Auto ist ein:
BMW 316i E30 mit M40 Motor
2 Türer baujahr 06/1989
falls euch einpaar informationen fehlen um helfen zu können fragt einfach nach.
Dankee
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo -E30-316i-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i mit M40 Motor springt nicht an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i mit M40 Motor springt nicht an"!
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vllt zahnriemen übersprungen ?
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gruss
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rot ist mod-farbe. angry
vllt zahnriemen übersprungen ?
da werde ich morgen umbedingt mal nachsehen. Gibt es eigentlich eine möglichkeit sich die Steuerzeiten anzugucken ohne da jetzt div. teile zu demontieren ?
was macht er denn noch für geräusche ?
neue geräusche sind keine dazu gekommen.
geht die benzinpumpe an ?
wie kann ich dieses prüfen ? würde sagen da die Zündkerzen nach paar startversuchen nass waren das er doch genug kraftstoff kriegt.
überprüfen kannst du auch noch das massekabel
habe mit hilfe einer prüflampe eben die masseversorgung am motor und an der karoserie überprüft -> i.o.
Bearbeitet von - angry-playboy am 16.05.2009 17:16:56
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Bearbeitet von - angry-playboy am 16.05.2009 17:16:56
ventildeckel runter bauen, kurbelwelle auf ot drehen und eben oben schauen ob da auch ot ansteht...
ich würd vermuten das das problem irgendwo beim ventiltrieb liegt...denn ein ruckliges verhalten und kein anspringen mehr könnt schon darauf hindeuten...
ich würd vermuten das das problem irgendwo beim ventiltrieb liegt...denn ein ruckliges verhalten und kein anspringen mehr könnt schon darauf hindeuten...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
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hatte ich an meinem ersten m40 auch.war der zahnriemen übergesrprungen.fand ich nicht so lustig.erst 225 auf der nadel und dann abgestorben.
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