Altes Thema, aktuelles Problem:
Hi Leutz,
bei mir ist (nach wie vor) ein nerviges Problem vorhanden. BMW E36 3B, BJ '94, Standard-BMW-Alarmanlage, geht beliebig an wann sie will :(
2. ZV hat nen Hänger, wenn man den Kofferaum per Drücken aufmachen will, schließt sich das Auto ab, hab mir sagen lassen, dass die beiden Probleme wohlmöglich gekoppelt sind, was würde in ner freien Werkstatt ca. ne Reparatur kosten bzw. was könnte das entscheidende Problem an der Sache sein...bzw. sind/ist dieser Fehler im Fehlerspeicher drin??
3.Wenn ich meinen Subwoofer benutze, schließt sich das Auto während der Fahrt automatisch zu. Hab gehört, dass die ZV's pneumatisch gesteuert sind und dass durch das Drücken des Kofferaum"drückers" bzw. durch die Wellen des Woofers ein zu großer Druck entsteht, der die ZV dazu bringt, sich zu schließen...
4. Welche Sicherung ist für die Alarmanlage zuständig UND ich habe mal gehört/gelesen, dass man die AA auch deaktivieren kann, indem man beim Abschließen 2 oder 3 Mal den Schlüssel in eine bestimmte Richtung dreht, stimmt das in irgendeiner Form???
Wäre Euch für Hilfestellungen/Hinweise seeeeeeehhhhhhhhhrrrrrrrrrr dankbar!! :)
MfG
Joker Diabolo
Hi Leutz,
bei mir ist (nach wie vor) ein nerviges Problem vorhanden. BMW E36 3B, BJ '94, Standard-BMW-Alarmanlage, geht beliebig an wann sie will :(
2. ZV hat nen Hänger, wenn man den Kofferaum per Drücken aufmachen will, schließt sich das Auto ab, hab mir sagen lassen, dass die beiden Probleme wohlmöglich gekoppelt sind, was würde in ner freien Werkstatt ca. ne Reparatur kosten bzw. was könnte das entscheidende Problem an der Sache sein...bzw. sind/ist dieser Fehler im Fehlerspeicher drin??
3.Wenn ich meinen Subwoofer benutze, schließt sich das Auto während der Fahrt automatisch zu. Hab gehört, dass die ZV's pneumatisch gesteuert sind und dass durch das Drücken des Kofferaum"drückers" bzw. durch die Wellen des Woofers ein zu großer Druck entsteht, der die ZV dazu bringt, sich zu schließen...
4. Welche Sicherung ist für die Alarmanlage zuständig UND ich habe mal gehört/gelesen, dass man die AA auch deaktivieren kann, indem man beim Abschließen 2 oder 3 Mal den Schlüssel in eine bestimmte Richtung dreht, stimmt das in irgendeiner Form???
Wäre Euch für Hilfestellungen/Hinweise seeeeeeehhhhhhhhhrrrrrrrrrr dankbar!! :)
MfG
Joker Diabolo
Der TSV 1860 München ist mein Verein. BMW sollte Hauptsponsor werden, denn die Fussballabteilung hat die gleichen Farben...
Blau - Weiß regiert München
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Joker Diabolo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ZV hat nen Hänger/Alarmanlage geht beliebig an :("!
Gruß
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Gruß
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Hat denn wirklich niemand eine Idee, einen Tipp oder einen hilfreichen Rat für mich ??? :-(
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Blau - Weiß regiert München
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1. Check den Kabelbaum am Knick zwischen Heckklappe und Karosse. Der hat sicher nen Bruch. Die ZV ist auch elektr. gesteuert.
2. Entweder muss der Neigungssensor neu eingestellt werden oder es hängt mit dem Kabelbruch zusammen. So dass die AA denkt, es wird die Heckklappe aufgebrochen.
2. Entweder muss der Neigungssensor neu eingestellt werden oder es hängt mit dem Kabelbruch zusammen. So dass die AA denkt, es wird die Heckklappe aufgebrochen.
<-- see on the left side
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 31 Monaten
Ich habe das gleiche leidige Thema mit meinem 95er Touring. habe mein Horn abgeklemmt. Jetzt habe ich schon einige Zeit viele Kabel durchgemessen, um das Signalkabel zum Blinker zu finden.
Laut Schaltplan sollte das Braun/Blau sein. Am Warnblinklichtschalter kommt ein solches Kabel auch an. Aber wo läuft die Verbindung zwischen Steuergerät der AA und der Blinklichtanlage?
Die Alarmanlage kann meinetwegen aktiv bleiben, hauptsache der Blinkt nicht mehr...
Man ist das ein Ärger...
Hat da jemand eine Idee?
Laut Schaltplan sollte das Braun/Blau sein. Am Warnblinklichtschalter kommt ein solches Kabel auch an. Aber wo läuft die Verbindung zwischen Steuergerät der AA und der Blinklichtanlage?
Die Alarmanlage kann meinetwegen aktiv bleiben, hauptsache der Blinkt nicht mehr...
Man ist das ein Ärger...
Hat da jemand eine Idee?
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