Bei meinem 327i hab ich das Problem das wenn ich die Batterie anklemme sofort die spritpumpe anfängt zu fördern aber ohne unterbrechung und wenn ich ihn dann starten will dann dreht der anlasser aber er dreht sogar weiter wenn ich den schlüssel abziehen??
Kann das irgendein Relais sein oder hat mir da ein viehch den motorkabelbaum angenagt?
Gruß Ben
Kann das irgendein Relais sein oder hat mir da ein viehch den motorkabelbaum angenagt?
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Suche für nen Kumpel: BMW E30 320i 2-türer, farbe egal Zustand sollte befriedigend sein (also keine durchgerosteten lebens aufgaben) TÜV brauch er keinen, sollte max. 250tkm runter haben und ausstattung ist egal. Bitte sofort bei mir melden....
Danke!!!
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Hallo Ben88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spritpumpe födert sofort und Anlasser dreht weiter"!
Gruß
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könnte evtl. auch dein Zündschloß ne macke haben......
Aber von jetzt auf sofort? und was hat den die Spritpumpe damit zutun, die läuft doch nur an wenn die zündung angeschaltet bzw, gestartet wird?
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naja--wenn das zündschloß irgendwo nen defekt hat und den kontakt schließt?
wäre zumindest ne möglichkeit.
würde den stecker vom zündschloß mal abziehen--es dürfte den strom zur pumpe/steuergerät etc. ja eigentlich nicht freigeben wenn du die zündung nicht eingeschaltet hast.
wäre zumindest ne möglichkeit.
würde den stecker vom zündschloß mal abziehen--es dürfte den strom zur pumpe/steuergerät etc. ja eigentlich nicht freigeben wenn du die zündung nicht eingeschaltet hast.
Vileicht ein Maßeschluss das ein Kabel defekt ist.
Was weiß ich den
aber einfach so, der wagen stand 2 wochen am selben platz, habe in der zeit mein tacho gewartet als ich den tacho wieder eingabut hatte und ihn testen wollte war die batteri komplett platt also es ging nichtmal die innenbeleuchtung.
Nach dem ich die Batterie 4std. geladen hatte hab ich sie wieder eingabaut und als ich dann den zweiten Pol anschließen wollte summt es von der spritpumpe und es qualmte aus der motorkabelbaum isolierung.
Nach dem ich die Batterie 4std. geladen hatte hab ich sie wieder eingabaut und als ich dann den zweiten Pol anschließen wollte summt es von der spritpumpe und es qualmte aus der motorkabelbaum isolierung.
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Zitat:
aber einfach so, der wagen stand 2 wochen am selben platz, habe in der zeit mein tacho gewartet als ich den tacho wieder eingabut hatte und ihn testen wollte war die batteri komplett platt also es ging nichtmal die innenbeleuchtung.
Nach dem ich die Batterie 4std. geladen hatte hab ich sie wieder eingabaut und als ich dann den zweiten Pol anschließen wollte summt es von der spritpumpe und es qualmte aus der motorkabelbaum isolierung.(Zitat von: Ben88)
du schreibst es doch selbst schon!??!
das es qualmte ?!?!? darin solltest du als erstes schauen...
zweites würde ich den "ruhe" strom messen denn wenn du sagst das die bat nach 2 wochen platt war und die pumpe sofort zieht würd ich tippen das sie auf kl.30 liegt zurzeit_?!
mfg
Nabend, so hab jetzt nochmal jeden stecker vom MKB gecheckt, die sind in Ordnung!
Heute ist er aber angesprungen und der anlasser hat auch nicht weiter gedreht.
Ich weiß jetzt zu 90% was der fehler ist, wenn ich die Batterie anschließe dann pumpt die spritpumpe auch wenn der schlüssel nicht steckt, wenn ich dann starte läuft er kurz und dann geht er aus, ich denke das die Pumpe sofort aufhört zu fördern sobald der Motor läuft.
Was kann die ursache dafür sein?
Habe 0 ahnung von Elektrik.
Heute ist er aber angesprungen und der anlasser hat auch nicht weiter gedreht.
Ich weiß jetzt zu 90% was der fehler ist, wenn ich die Batterie anschließe dann pumpt die spritpumpe auch wenn der schlüssel nicht steckt, wenn ich dann starte läuft er kurz und dann geht er aus, ich denke das die Pumpe sofort aufhört zu fördern sobald der Motor läuft.
Was kann die ursache dafür sein?
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Check mal deinen Kurbelwellensensor!Beim E30 läuft die Spritpumpe über diesen,d.h.wenn der Motor anfängt zu drehen,fängt auch die Pumpe an zu fördern...Da es ja bei dir scheinbar genau andersrum ist,könnte dieser ne macke haben...
Also der OT geber ist nach augenschein Ok, werde morgen den mal tauschen, hab zum glück noch zwei liegen. DME Relais hab ich auch getauscht also alle 3 unter dem kleinen schwarzen kasten am Lufi.
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hängt das immer noch oder ist das nach dem dicken Kabel aus deinem anderen Beitrag besser geworden?
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Das dicke Kabel kam mit an den anlasser, hatte es nur falsch verlegt gehabt so das es nicht wirklich aussah das es dahin gehört.
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