Hallo,
kann mir jemand von euch verraten was das für ein Stecker ist?
Er kommt zusammen mit dem Kabel für den Luftmassenmesser aus einem kleinen Strang, wie ihr auch auf den Bildern sehen könnt..!
Auf dem Stecker steht nur Code I, mehr nicht..
Kabelfarben erkennt ihr auch auf dem Foto.
Ist es vllt das Problem, dass mein Auto, sobald es aus dem Leerlauf kommt, ziemlich heftige Drehzahlschwankungen hat? Bei dem Motor den ich eingebaut habe war das Teil leider nicht dabei..
Woran könnte es denn noch liegen mit dem Drehzahlschwankungen? Er kommt aus dem Kaltlauf von ca. 1500 Umdrehungen auf ca. 200, also kurz vor dem absterben, dann geht er wieder hoch mit der Drehzahl...
Also wer kann mir helfen?!
Danke schon mal..
MfG
kann mir jemand von euch verraten was das für ein Stecker ist?
Er kommt zusammen mit dem Kabel für den Luftmassenmesser aus einem kleinen Strang, wie ihr auch auf den Bildern sehen könnt..!
Auf dem Stecker steht nur Code I, mehr nicht..
Kabelfarben erkennt ihr auch auf dem Foto.
Ist es vllt das Problem, dass mein Auto, sobald es aus dem Leerlauf kommt, ziemlich heftige Drehzahlschwankungen hat? Bei dem Motor den ich eingebaut habe war das Teil leider nicht dabei..
Woran könnte es denn noch liegen mit dem Drehzahlschwankungen? Er kommt aus dem Kaltlauf von ca. 1500 Umdrehungen auf ca. 200, also kurz vor dem absterben, dann geht er wieder hoch mit der Drehzahl...
Also wer kann mir helfen?!
Danke schon mal..
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw-fever-320i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist das für ein Stecker? +mit Bild+"!
Gruß
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Gruß
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Unter deinem LMM ist ein aktivkohlefilter für die Tankentlüftung, und genau nebendran ist so eine Art Ventil.
Schau mal ob da dieser stecker nicht drauf ist.
mfg axel
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mfg axel
mfg axel18
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
hallo,
der Stecker gehört mit 99% Sicherheit zum Tankentlüftungsventil.
Da sollte irgendwo im Motorraum (in der Reichweite vom Stecker) ein Büchse (Aktivkohlefilter) sein, entweder ist dort der Stecker dran oder das Ventil sitzt an einen kleinen Schlauch.
Sollte nirgens ein Ventil sitzten dann einmal prüfen ob irgenwo ein Öffnung an der Ansaugbrücke ist. Denn nornmalerweise werden die Benzindämpfe mit angesaugt. Das Ventil öffnet eigentlich erst bei Vollast. Sollte aber die Öffnung für den Schlauch offen sein, bekommt der Motor falsche Luft und das würde das Problem erklären.
Ansonsten ist es auch möglich das ein Luftschlauch undicht ist. Am besten mal mit Benzin oder Bremsenreiniger absprühen.
mfg
markus
der Stecker gehört mit 99% Sicherheit zum Tankentlüftungsventil.
Da sollte irgendwo im Motorraum (in der Reichweite vom Stecker) ein Büchse (Aktivkohlefilter) sein, entweder ist dort der Stecker dran oder das Ventil sitzt an einen kleinen Schlauch.
Sollte nirgens ein Ventil sitzten dann einmal prüfen ob irgenwo ein Öffnung an der Ansaugbrücke ist. Denn nornmalerweise werden die Benzindämpfe mit angesaugt. Das Ventil öffnet eigentlich erst bei Vollast. Sollte aber die Öffnung für den Schlauch offen sein, bekommt der Motor falsche Luft und das würde das Problem erklären.
Ansonsten ist es auch möglich das ein Luftschlauch undicht ist. Am besten mal mit Benzin oder Bremsenreiniger absprühen.
mfg
markus
Hier hab ich noch ein Bild gefunden.
Das ist das besagte Ventil.
mfg axel
Das ist das besagte Ventil.
mfg axel
mfg axel18
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
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Danke erstmal für die Antworten ihr beiden...
Aber der Stecker sieht nicht so aus wie meiner, vllt liegt es auch einfach nur an den Baujahren wie die Stecker aussehen?!?!
Muss morgen einfach noch einmal am Aktivkohlefilter schauen, ob dort das Kabel fehlt, dann werde ich auch direkt den Motorraum mit Bremsenreiniger einsprühen und gucken ob sich was verändert..
Aber der Stecker sieht nicht so aus wie meiner, vllt liegt es auch einfach nur an den Baujahren wie die Stecker aussehen?!?!
Muss morgen einfach noch einmal am Aktivkohlefilter schauen, ob dort das Kabel fehlt, dann werde ich auch direkt den Motorraum mit Bremsenreiniger einsprühen und gucken ob sich was verändert..
ist da noch ein Aktivkohlefilter drin? Welcher Motor ist verbaut, oder BJ?
Denn normalerweise sitzt da bei meinen 316i (BJ95) ein Aktivkohlefilter (Behälter so gross wie eine Coladose) und daran ist das Ventil.
Was evtl. auch noch möglich ist, wenn es ein neueres BJ ist, das es das Zusatzluftventil für die Abgasaufbereitung ist (dazu ist aber noch eine Luftpumpe verbaut, diese sitzt mit am Keilriemen).
Wohin geht der Schlauch am Ventil? Der Blaue im Hintergrund sollte normalerweise zum Tank gehen und daran sässe der Aktivkohlefilter (jedenfalls ist das bei mir so).
mfg
markus
Denn normalerweise sitzt da bei meinen 316i (BJ95) ein Aktivkohlefilter (Behälter so gross wie eine Coladose) und daran ist das Ventil.
Was evtl. auch noch möglich ist, wenn es ein neueres BJ ist, das es das Zusatzluftventil für die Abgasaufbereitung ist (dazu ist aber noch eine Luftpumpe verbaut, diese sitzt mit am Keilriemen).
Wohin geht der Schlauch am Ventil? Der Blaue im Hintergrund sollte normalerweise zum Tank gehen und daran sässe der Aktivkohlefilter (jedenfalls ist das bei mir so).
mfg
markus
Zitat:
ist da noch ein Aktivkohlefilter drin? Welcher Motor ist verbaut, oder BJ?
Denn normalerweise sitzt da bei meinen 316i (BJ95) ein Aktivkohlefilter (Behälter so gross wie eine Coladose) und daran ist das Ventil.
Was evtl. auch noch möglich ist, wenn es ein neueres BJ ist, das es das Zusatzluftventil für die Abgasaufbereitung ist (dazu ist aber noch eine Luftpumpe verbaut, diese sitzt mit am Keilriemen).
Wohin geht der Schlauch am Ventil? Der Blaue im Hintergrund sollte normalerweise zum Tank gehen und daran sässe der Aktivkohlefilter (jedenfalls ist das bei mir so).
mfg
markus(Zitat von: baer.m3)
Kann es sein das du mein Bild meinst?
Das war nur um ihm das Ventil zu zeigen!
@bmw-fever-320i und hats geklappt?
mfg axel
mfg axel18
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
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Hi, habe es leider noch nicht geschafft, werde es morgen erst schaffen da ich heute doch kurzfristig weg musste....
Danke erstmal der Nachfrage, werde morgen dann berichten obs das war oder nicht...
Mein Auto ist Bj. 98 und der Motor ist ein Austauschmotor aus einem 98'iger 99'iger..
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Mein Auto ist Bj. 98 und der Motor ist ein Austauschmotor aus einem 98'iger 99'iger..
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 53 Monaten
Hallo,
ich weiß, der Thread ist schon älter. Trotzdem habe ich hier noch eine Frage. Mir ist gestern Aufgefallen, dass der untere Schlauch meines TE-Ventils frei in der Luft hängt. Es ist unten eine Winkelstück (könnte auch ein auf der einen Seite abgebrochenes T-Stück sein) dran, aber es gibt keine weitere Verbindung. Wo muss der Schlauch hin? Außerdem ist auch das andere Ende des schlauchs vom Störluftventil offen. Gehört das irgendwie zusammen? Gibt es noch eine Verbindung zur Ansaugbrücke?
Ich fahre einen E36 323i touring BJ 96
ich weiß, der Thread ist schon älter. Trotzdem habe ich hier noch eine Frage. Mir ist gestern Aufgefallen, dass der untere Schlauch meines TE-Ventils frei in der Luft hängt. Es ist unten eine Winkelstück (könnte auch ein auf der einen Seite abgebrochenes T-Stück sein) dran, aber es gibt keine weitere Verbindung. Wo muss der Schlauch hin? Außerdem ist auch das andere Ende des schlauchs vom Störluftventil offen. Gehört das irgendwie zusammen? Gibt es noch eine Verbindung zur Ansaugbrücke?
Ich fahre einen E36 323i touring BJ 96
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