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Habe letztes Jahr mein Fahrzeug tiefer legen lassen ( Federnsatz ), der Reifenhändler/Tuner hat mir auch das Vermessungsprotokoll ausgehändigt. Da ich davon ausging, dass alles ok ist hatte ich dem keine große Aufmerksamkeit geschenkt.Vor kurzem habe ich mir das Protokoll mal näher angeschaut und festgestellt, dass an der HA gar nichts eingestellt wurde. Habe dann bei dem Reifenhändler nachgefragt und der meinte, dass alles in Ordnung wäre und, dass man beim E90 nichts an der HA einstellen kann. Stimmt das ? Jetzt überlege ich mir, ob ich zu einem anderen Reifenhändler gehe um mein Fahrzeug vermessen zu lassen. Kann es sein, dass durch eine Verstellung an der HA auch meine Freigängigkeit ( Rad/Kotflügel )verändert wird ?

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.03.2009 10:01:47

Zitat:

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Kann es sein, dass durch eine Verstellung an der HA auch meine Freigängigkeit ( Rad/Kotflügel )verändert wird ?

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nein.

bei einer fahrwerkseinstellung kann nur spur und sturz verstellt werden. an der raumlenkerachse beim E90 kann man das aber soweit ich weis nicht einstellen.

mfg FRY

Was ist denn eine raumlenkerachse ?

Einfach mal suchen......

Das wäre ja ein toller Fortschritt wenn man bei den neuen Modellen nichts
mehr einstellen könnte, sind wir hier bei den E30?
Natürlich können Spur und Sturz hinten auch eingestellt werden.

Bei den aktuellen Modellen kann man die HA voll einstellen.Also Spur und Sturz.

Wenn man den Reifenhändler-Vermessungsspezis glauben kann, dann kann man bei keinem BMW irgendwas einstellen!
Ich lese hier jedesmal nur "geht nicht", "gibts nicht", "brauch man nicht".......sind die unfähig oder einfach nur dumm und faul!?

Wie schon gesagt wurde, beim E9x und auch den baugleichen E8x kann man Sturz und Spur an der HA und an der VA einstellen.....und zwar in einem solchen Rahmen, das man mit ner normalen Tieferlegung auch locker im Toleranzbereich bleibt.

@C.O.

Hier mal ne hübsche Zeichnung, die man so nem Spezi mal vorführen kann wenn die Ahnung mal wieder nachlässt

[url=http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/335i-N54/LHD/N/2006/november/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/][/url]


Bauteil #4 ist der Sturzlenker, was man da Feines einstellen kann brauch ich wohl hoffentlich nicht zu erwähnen.....die Einstellung wird überr die Exenterschraube #9 getätigt, es wäre ratsam dazu vorher die Mutter #8 zu lösen.....ich schreib das besser mal dazu, falls der Reifenhändler sich beschwert dass das so nicht geht.

Bauteil #14 ist der Spurlenker....auch hier braucht man nicht lange um zu erkennen was daran eingestellt werden kann....sofern man Ahnung hat.
Zum Einstellen die #16 drehen, vorher natürlich bitte die #13 lösen, sonst hat der Spezi wieder ne Entschuldigung die Einstellung nicht vorzunehmen.

Du kannst dem Fachmann dieses Bild ja mal gerne präsentieren, von mir aus auch mit dem Text den ich geschrieben habe^^
Am besten auch gleich dazu sagen das man den Sturz vor der Spur einstellen sollte und nach dem Einstellen die Muttern wieder festziehen......wie gesagt, ich schreibs mal lieber dazu, man hilft ja wo man kann! ;-)

MfG





Bearbeitet von - Airborne am 28.03.2009 22:36:27

Bearbeitet von - Airborne am 13.04.2009 11:40:38

Und am besten erklärst du ihm noch, dass man Schrauben und Muttern nach links auf- und rechts zudreht.

Bearbeitet von - tobibeck80 am 28.03.2009 22:36:31

Was sagt uns das mal wieder: zum Freundlichen gehen, lieber etwas mehr bezahlen und das Gefühl haben das alles in Ordnung ist.

War bei uns beim Pneuhage, jetzt ist alles im grünen Bereich.