Hallo,
ich habe einen E46 Limousine 318i (143PS) BJ2004 mit 47.000 km. Vor kurzem habe ich im motor in der nähe des 4ten Zylinders (am nächsten an der Scheibe) ein metalisches klopfen aus dem Motor wahrgenommen. Das klopfen ist nicht sehr laut und nur im Leerlauf zu höhren. Außerdem ist es mir jetzt ein paar mal passiert, dass ich mit geringer Drehzahl angefahren bin, beschleunigen wollte und der Motor einfach nicht zieht wie gewohnt.
Ich war deswegen in der Werkstatt und der Meister konnte mir auch nur sagen, das der Ventildeckel abgenommen werden muss und erst dann wird ersichtlich was es ist. Deswegen wollt ich hier mal in die Runde fragen, ob ihr schon mal ähnliche Symptome hattet und veilleicht kann ich mir dann ein Bild machen wie teuer das wird. Hab schon von Problemen mit der Valvetronic gelesen, wobei eine Feder gebrochen war... was würde so eine Reperatur beim freundlichen kosten?
Gruß spu
ich habe einen E46 Limousine 318i (143PS) BJ2004 mit 47.000 km. Vor kurzem habe ich im motor in der nähe des 4ten Zylinders (am nächsten an der Scheibe) ein metalisches klopfen aus dem Motor wahrgenommen. Das klopfen ist nicht sehr laut und nur im Leerlauf zu höhren. Außerdem ist es mir jetzt ein paar mal passiert, dass ich mit geringer Drehzahl angefahren bin, beschleunigen wollte und der Motor einfach nicht zieht wie gewohnt.
Ich war deswegen in der Werkstatt und der Meister konnte mir auch nur sagen, das der Ventildeckel abgenommen werden muss und erst dann wird ersichtlich was es ist. Deswegen wollt ich hier mal in die Runde fragen, ob ihr schon mal ähnliche Symptome hattet und veilleicht kann ich mir dann ein Bild machen wie teuer das wird. Hab schon von Problemen mit der Valvetronic gelesen, wobei eine Feder gebrochen war... was würde so eine Reperatur beim freundlichen kosten?
Gruß spu
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo spu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klopfen im Motor, schlechter Anzug untere Drehzahl"!
Gruß
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gebrochene feder kommt öfter mal vor, an meinem alten compact auch 143PS maschine hatte ich ein klopfen (aber irgendwie nicht metallisch) das konnte nur abgeschafft werden indem man einen NEUEN zylinderkopf verbaut hätte (2800 euro) an der valvetronic kann man nämlich nicht viel tauschen auser einige kleinteile ! daher muss dann ein neuer zylinderkopf drauf samt komplett neuer valvetronic
lass das aufjeden fall mal checken ! wenns nur ne feder ist kommst bestimmt nochmal mit 300 euro oder so davon !
lass das aufjeden fall mal checken ! wenns nur ne feder ist kommst bestimmt nochmal mit 300 euro oder so davon !
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
So richtig metalisch hört sich das doch nicht an... ist ehr so ein Geräsch von ner Nähmaschine. Ich würde es auch als "täggern" bezeichnen. Ist immer ein wenig schwer das mit Worten zu beschreiben. Mit 300 Euro wär ich ja noch voll zufrieden.
Nähmaschine hört sich nach defktem Hydrostößel oder defektem Nocken an.
Ist dann auch Drehzahlabhängig.
Ist dann auch Drehzahlabhängig.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
die motoren N42 hören sich durch die valvetronic alle an wie nähmaschinen !
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Um das Thema mal abzuschliesen, ich hatte den Wagen jetzt 3 Tage in der Werkstatt und es wurde alles an den Ventilen, der Valvetronic, Hydrostössel etc. gecheckt. Nichts bei rausgekommen. Bin dann nochmal in eine andere BMW Werkstatt gefahren und der meinde, dass das Geräusch bei dem Motor öfter mal vorkommt. Also einfach ignorieren. Ist übrigens ein N46 und das Geräusch was ich meine ist nicht das Valvetronic Geräusch, das sich ein wenig wie ein Diesel anhört.
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