Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 10.03.2009 um 14:06:25 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Wollte einen 535i E34(211ps 2ventiler) ausslachten,und den Motor mit Schaltgetriebe in einen 318ti Compact rein.Hat das schon mal jemand gemacht?!Wie kompliziert is der Umbau?
Bearbeitet von - angry-playboy am 10.03.2009 14:06:25
Wollte einen 535i E34(211ps 2ventiler) ausslachten,und den Motor mit Schaltgetriebe in einen 318ti Compact rein.Hat das schon mal jemand gemacht?!Wie kompliziert is der Umbau?
Bearbeitet von - angry-playboy am 10.03.2009 14:06:25
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Deutschland
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Hallo profx,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor E34 535i in E36 Compact 318ti?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor E34 535i in E36 Compact 318ti?"!
Gruß
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Hi,
soll das ein zulassungsfähiger Umbau werden?
Den M30 Motor kriegst Du abgastechnisch im E36 nicht abgenommen.
Der Eisenhaufen ist zu alt für so einen Unsinn...
Ciao - Carsten
soll das ein zulassungsfähiger Umbau werden?
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Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
[quote][gray]
Hi,
ich sagte doch von einem 535i E34 desselben Baujahres mit Kat,nich vom E28!
Hi,
ich sagte doch von einem 535i E34 desselben Baujahres mit Kat,nich vom E28!
Zitat:
ich sagte doch von einem 535i E34 desselben Baujahres mit Kat,nich vom E28!(Zitat von: profx)
...steht oben nirgends drin - Hellseher und Gedankenleser vor!
535i E34 Limo wurde bis 04/93 gebaut
318ti E36 Compact wurde ab 03/94 produziert
Woher nimmst Du also die zwei Wagen aus dem gleichen Baujahr?
Wenn der E34 ein Jahr beim Händler rumstand, können beide Fahrzeuge bestenfalls EZ '94 haben.
Aber Anleitungen und Erfahrungsberichte wirst Du kaum finden.
Vielleicht kannst Du Umbauberichte vom E30 verwenden.
Der M30 Eisenhaufen wurde ja in so ziemlich alle BMW Baureihen der 70er und 80er Jahre eingebaut bzw. umgebaut.
Für den E36 gibt es intelligentere Möglichkeiten, einen stärkeren Motor einzusetzen.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Denke nicht das der vom Bauraum her paßt, wegen der hohen Ansaugbrücke, davon ab wird die Ölwanne nicht passen.
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
der E36 318ti hatte doch schon euro2 ab werk oder irre ich mich? der 535i hatte euro1.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
4 ventiler gegen alten eisenhaufen tauschen... na da bin ich mal gespannt :)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Zitat:
der E36 318ti hatte doch schon euro2 ab werk oder irre ich mich? der 535i hatte euro1.
mfg FRY(Zitat von: FRY)
Der M42 318ti hat nur Euro 1 ab werk soweit ich weiß, aber der umbau ist sowas von schwachsinnig, was will man mit so einem säufer im Compakt der 1 warscheinlich eh nicht reinpasst. Würde eher auf M52B25 oder B28 umbauen die karre wird mit B28 garantiert besser gehen als mit dem Eisenschwein und erheblich weniger verbrauchen.
MfG
Stonecold
du muss das selber wissen .weil ich denke mal das du dem motor umsonnst oder für wenig eld bekommst .aber würde ich abraten .zu viel umdau arbeit und zuteuer .lieber auf m50 bzw. m52 umbauen .das ist ohne umbau an den lager oder kabelbaum .
DER MIT DER HINTERACKSE TANZT
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