Hallöchen leute,
mein Freund hat einen BMW e36 316i M40 Motor. Kilometerstand wäre 135000km. Zündkertzen, Ölfilter und Öl wurden gewechselt. Wenn der Motor im kalten Zustand gestartet wird, läuft er einwandfrei, kein Ruckeln kein Stottern. Aber wenn wir mit dem ding 5km fahren, ihn 10 Minuten abstellen und Ihn dann starten wollen läuft er völlig unrund. Er nimmt kein Gas mehr an. Explosionen im Hosenrohr sind auch da. Wenn mein Kollege dann mal voll auf gaspedal dabt, geht die Drezahl gantz langsam hoch bis er dann mal an die 2000 u/min kommt. Dann dreht das ding wieder voll aus. Ich habe keine Ahnung was da los ist. Vielleicht könnte Ihr uns helfen, wir wären sehr sehr dankbar :) .
MFG
http://www.beepworld.de/memberdateien/members58/sexybabychica/walk.gif
mein Freund hat einen BMW e36 316i M40 Motor. Kilometerstand wäre 135000km. Zündkertzen, Ölfilter und Öl wurden gewechselt. Wenn der Motor im kalten Zustand gestartet wird, läuft er einwandfrei, kein Ruckeln kein Stottern. Aber wenn wir mit dem ding 5km fahren, ihn 10 Minuten abstellen und Ihn dann starten wollen läuft er völlig unrund. Er nimmt kein Gas mehr an. Explosionen im Hosenrohr sind auch da. Wenn mein Kollege dann mal voll auf gaspedal dabt, geht die Drezahl gantz langsam hoch bis er dann mal an die 2000 u/min kommt. Dann dreht das ding wieder voll aus. Ich habe keine Ahnung was da los ist. Vielleicht könnte Ihr uns helfen, wir wären sehr sehr dankbar :) .
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ch1m3r4,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor stottert und läuft unrund (help) !!"!
Gruß
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Hallo,
das gleiche problem hatte ich auch,bei mir war es der Luftmassenmesser,den austauschen und schon funktioniert es wieder ohne probleme.Ich würde bei ebay gucken und drauf achten,das der Luftmengenmesser nicht älter als das Auto ist.
MfG
Stefan
316i M40 Bj.11/91 K&N 57i Kit und gaaaanz viele Kleinigkeiten
das gleiche problem hatte ich auch,bei mir war es der Luftmassenmesser,den austauschen und schon funktioniert es wieder ohne probleme.Ich würde bei ebay gucken und drauf achten,das der Luftmengenmesser nicht älter als das Auto ist.
MfG
Stefan
316i M40 Bj.11/91 K&N 57i Kit und gaaaanz viele Kleinigkeiten
Hallöchen Leute,
da ich keinen neuen Thread aufmachen will, frage ich schnell mal hier :)
Wisst ihr vielleicht wo der Temperaturfühler ist, der die Motortemperatur checkt, bzw fühlt ;). Achso immer noch M40 Motörchen. Danke
MFG
Marcus
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Wisst ihr vielleicht wo der Temperaturfühler ist, der die Motortemperatur checkt, bzw fühlt ;). Achso immer noch M40 Motörchen. Danke
MFG
Marcus
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@ratlos : in deinem falle traten genau die gleichen erscheinungen uaf , oder war es nur aehnlich ?
der wassertempgeber sitz am zylinderkopf rechts ueber der lichtmaschine .
chris
Alles was weniger als 6 Zylinder hat gehòrt in die Armbanduhr !!
J&M mecasport Soforthilfen online : www.mecasport.com.ar
der wassertempgeber sitz am zylinderkopf rechts ueber der lichtmaschine .
chris
Alles was weniger als 6 Zylinder hat gehòrt in die Armbanduhr !!
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Najo,
viele scheint es ja nicht zugeben die ahnung haben. :)
Neue erkenntnisse ..
wie beschrieben habe ich ja das problem mit dem explosionen und den nicht ansprechen. Ich habe wirklich schon alles überprüft aber ich finde leider nichts. Heute hatte ich mal die Idee den LMM abzustecken. Das erste mal habe ich den LMM bei laufendem Motor abgesteckt, Resultat er ging aus. Dann habe ich den heißen Motor 5-10min stehen gelassen und dann nochmal probiert ihn anzulassen. Resultat :) das Problem das er kein gas annimmt ist weg. Der Motor läuft zwar etwas unruhiger und die Leistung ist glaube ich auch net voll da aber das Problem mit der schlechten Gasannahme ist weg. Kann es nun vielleicht sein das dass Problem am Luftmengenmesser liegt, vielleicht liefert er ja falsche Werte? Würde mich über eine Antwort freuen.
MFG
marcus
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viele scheint es ja nicht zugeben die ahnung haben. :)
Neue erkenntnisse ..
wie beschrieben habe ich ja das problem mit dem explosionen und den nicht ansprechen. Ich habe wirklich schon alles überprüft aber ich finde leider nichts. Heute hatte ich mal die Idee den LMM abzustecken. Das erste mal habe ich den LMM bei laufendem Motor abgesteckt, Resultat er ging aus. Dann habe ich den heißen Motor 5-10min stehen gelassen und dann nochmal probiert ihn anzulassen. Resultat :) das Problem das er kein gas annimmt ist weg. Der Motor läuft zwar etwas unruhiger und die Leistung ist glaube ich auch net voll da aber das Problem mit der schlechten Gasannahme ist weg. Kann es nun vielleicht sein das dass Problem am Luftmengenmesser liegt, vielleicht liefert er ja falsche Werte? Würde mich über eine Antwort freuen.
MFG
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