Hi miteinander. könnt ihr mir helfen, es geht um das Auto eines guten Freundes. Er hat einen Audi A6 2,5 Tdi Quattro. Er hat gestern den Dieselfilter gewechselt weil der komplett zu war. (Ab und an hat der Wagen kein Gas angenommen).
Als er fertig war, liess sich der Wagen nicht merh starten. die Diesel Pumpe macht nichts, rein gar nichts. kennt sich da wer aus woran kann das liegen.
Als er fertig war, liess sich der Wagen nicht merh starten. die Diesel Pumpe macht nichts, rein gar nichts. kennt sich da wer aus woran kann das liegen.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E36-320i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme nach Wechsel des Diesel Filters"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
Sicherungen o.k.? Oder summt die Pumpe und fördert nix ? Dann ist ev. Luft ins System gekommen..
Grx Phi
Sicherungen o.k.? Oder summt die Pumpe und fördert nix ? Dann ist ev. Luft ins System gekommen..
Grx Phi
Oder den Filter falsch rum eingebaut?
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Hi,
was verstehst du unter "er war komplett zu" ?
Das wird so gut wie immer falsch interpretiert.
Es ist klar, das sich nach einem Kraftstofffilterwechsel
eines Dieselmotors dieser erst nicht starten lässt.
Eben weil Luft im System ist. Deshalb: entlüften
oder fahren.
Du schreibst: "die Dieselpumpe macht gar nix".
Welche Dieselpumpe ? Die Vorförderpumpe im Tank ?
Die Hochdruckpumpe ? Hat er eine Verteilereinspritzpumpe ?
Ich denke ja, die hat er. Ist es der V6 ? Doch, ist er.
Ist der Filter rechts an der Spritzwand ? Ist er wohl.
Gruß Bardock
was verstehst du unter "er war komplett zu" ?
Das wird so gut wie immer falsch interpretiert.
Es ist klar, das sich nach einem Kraftstofffilterwechsel
eines Dieselmotors dieser erst nicht starten lässt.
Eben weil Luft im System ist. Deshalb: entlüften
oder fahren.
Du schreibst: "die Dieselpumpe macht gar nix".
Welche Dieselpumpe ? Die Vorförderpumpe im Tank ?
Die Hochdruckpumpe ? Hat er eine Verteilereinspritzpumpe ?
Ich denke ja, die hat er. Ist es der V6 ? Doch, ist er.
Ist der Filter rechts an der Spritzwand ? Ist er wohl.
Gruß Bardock
Danke er läuft schon wieder.
Also der A6 hat die VP44 Pumpe drinnen das ist ganz schöne Zicke :-)
Er hat keine eigentliche Einspritzpumpe. Die Dieselpumpe pumpt den Sprit in einen Behälter und von dort zieht sich der den Sprit in die Brennkammer.
Ohne Vakum pumpe geht da gar nix.
Ganz Wichtig den Dieselfilter vorne in der Spritzwand auffüllen. Die Rücklauf leitung hinten im Tank an die Vakumpumpe anschliessen. Die Vörderpumpe an eine Batterie anschliessen und laufen lassen. Da geht schon einiges an Luft aus dem System.
Dann einfach mal starten. aber nicht länger als 15 Sekunden.
Wenn er noch immer nicht so richtig will einfach mal etwas Startpilot oder Bremsenreiniger in den Luftfilter sprühen.
Also der A6 hat die VP44 Pumpe drinnen das ist ganz schöne Zicke :-)
Er hat keine eigentliche Einspritzpumpe. Die Dieselpumpe pumpt den Sprit in einen Behälter und von dort zieht sich der den Sprit in die Brennkammer.
Ohne Vakum pumpe geht da gar nix.
Ganz Wichtig den Dieselfilter vorne in der Spritzwand auffüllen. Die Rücklauf leitung hinten im Tank an die Vakumpumpe anschliessen. Die Vörderpumpe an eine Batterie anschliessen und laufen lassen. Da geht schon einiges an Luft aus dem System.
Dann einfach mal starten. aber nicht länger als 15 Sekunden.
Wenn er noch immer nicht so richtig will einfach mal etwas Startpilot oder Bremsenreiniger in den Luftfilter sprühen.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Na also, wusst ich´s doch.
Ja, ich kenne die VP44, ein gutes Aggregat.
Dann ist also jetzt wieder alles in Butter.
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Dann ist also jetzt wieder alles in Butter.
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