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Hi,
habe seit heute irgendwie eine art "knarzen" von hinten, fahrerseite, hört sich an wie wenn man auf sprödes plastik
drückt. dachte zuerst dass die wooferkiste irgendwo im kofferraum reibt, aber das
kann ich ausschliessen.
ich höre es besonders stark wenn die rückbank umgeklappt ist.
stützlager hab ich die vom e46 m3 verbaut, sind grade mal 300km drin. am anfang war ruhe,
und kein geräusch zu vernehmen.
fahrwerk ist auch erst 300km alt (bilstein b10) schrauben wurden alle erneuert.
kann das geräusch evtl vom gummilager am dämpfer hinten kommen? habe ihn festgezogen
obwohl, der wagen noch nicht am boden abgesenkt war, was anderes kann ich mir nicht
erklären momentan :(
hab nochmal nachgeschaut, stützlager und die unterlegscheiben wurden richtig verbaut.
edit:
das geräusch tritt nicht immer auf:
-oft beim ausfedern auf unebenheiten
-oft bei schneller querbeschleunigung in rechtskurven (also bei belastung der besagten seite)
Bearbeitet von - Alphagene am 20.03.2009 19:52:06
habe seit heute irgendwie eine art "knarzen" von hinten, fahrerseite, hört sich an wie wenn man auf sprödes plastik
drückt. dachte zuerst dass die wooferkiste irgendwo im kofferraum reibt, aber das
kann ich ausschliessen.
ich höre es besonders stark wenn die rückbank umgeklappt ist.
stützlager hab ich die vom e46 m3 verbaut, sind grade mal 300km drin. am anfang war ruhe,
und kein geräusch zu vernehmen.
fahrwerk ist auch erst 300km alt (bilstein b10) schrauben wurden alle erneuert.
kann das geräusch evtl vom gummilager am dämpfer hinten kommen? habe ihn festgezogen
obwohl, der wagen noch nicht am boden abgesenkt war, was anderes kann ich mir nicht
erklären momentan :(
hab nochmal nachgeschaut, stützlager und die unterlegscheiben wurden richtig verbaut.
edit:
das geräusch tritt nicht immer auf:
-oft beim ausfedern auf unebenheiten
-oft bei schneller querbeschleunigung in rechtskurven (also bei belastung der besagten seite)
Bearbeitet von - Alphagene am 20.03.2009 19:52:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Alphagene,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Feder hinten reibt am Blech, upd: Vorne quietschen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Feder hinten reibt am Blech, upd: Vorne quietschen"!
Gruß
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Stell dein Auto auf die Räder, löse die unteren Schrauben vom Stoßdämpfer und zieh sie dann wieder fest dann sind die geräusche sicher wieder weg....
okay, werde ich auf jedenfall machen.
was noch zu sagen ist: ich habe gestern erst eine neue hauptuntersuchung gemacht, und
der prüfer hat sich alles sehr genau angesehen.
ergebnis: bestanden ohne mängel. kann ich dadurch andere lager bzw fahrwerksteile ausschliessen? werde auf jedenfall erstmal die schrauben überprüfen
was noch zu sagen ist: ich habe gestern erst eine neue hauptuntersuchung gemacht, und
der prüfer hat sich alles sehr genau angesehen.
ergebnis: bestanden ohne mängel. kann ich dadurch andere lager bzw fahrwerksteile ausschliessen? werde auf jedenfall erstmal die schrauben überprüfen
Auch ein Prüfer kann mal was übersehen, ist ja auch nur ein Mensch ;-)
Wenn Du die Stoßdämpferschrauben im ausgefederten zustand festgezogen hast und dein Auto dann auf die Räder stellst ist der Gummi verdreht und verursacht dadurch die Geräusche.
Wenn Du die Stoßdämpferschrauben im ausgefederten zustand festgezogen hast und dein Auto dann auf die Räder stellst ist der Gummi verdreht und verursacht dadurch die Geräusche.
zur ergänzung: also das lockern und erneuete anschrauben der dämpfer hat geholfen, es hat eine art von geräusch komplett terminiert. ich hab aber immernoch leichtes poltern, auf der beifahrerseite hinten, denke aber dass das die ganzen losen stromkabel für den woofer sind (noch nichts verlegt). danke für die hilfe :)
edit:
wie is das eigentlich mit den stützlagern hinten? muss man diese auch erst festziehen
wenn der wagen am boden steht? vll machen die noch bisschen geräusche...
Bearbeitet von - Alphagene am 14.03.2009 18:17:06
edit:
wie is das eigentlich mit den stützlagern hinten? muss man diese auch erst festziehen
wenn der wagen am boden steht? vll machen die noch bisschen geräusche...
Bearbeitet von - Alphagene am 14.03.2009 18:17:06
Die Stützlager müssen nicht belastet werden bevor du diese festziehst weil die sich ja nicht verdrehen können.
Gruß Speedking
Gruß Speedking
also die geräusche sind wieder da, und jetzt richtig laut.. ich bin
mir jetzt so gut wie sicher dass es vom stützlager kommt (sind vom e46 M3 Cabrio ca. 1000km verbaut)
folgende anzugsdrehmomente sind vorgeschrieben (,die ich beim einbau nicht beachtet habe)
Stoßdämpfer an Achse: 100Nm
Stützlager auf Kolbenstange: 14Nm
Stützlager an Karosserie: 24Nm
ich habe das fahrwerk selbst eingebaut und habe die schraube der kolbenstange ans stützlager per hand
ziemlich fest angezogen.. können daher die geräusche kommen? (beifahrerseite ist geräuschlos - nur fahrerseite hinten)
wird mit jedem kilometer immer lauter... ich bitte um eure hilfe :)
PS:
ich habe um die fehlerquelle zu suchen alles was hinten geräusche machen könnte
rausgeworfen, außer die batterie! es muss wohl das lager sein.. habe ich eventuell den gummi am dämpfer oder das stützlager zerstört, durch verdrehen des gummis oder zu festes anziehen? ...es macht sich ein mulmiges gefühl bei mir breit...
Bearbeitet von - Alphagene am 17.03.2009 17:39:11
mir jetzt so gut wie sicher dass es vom stützlager kommt (sind vom e46 M3 Cabrio ca. 1000km verbaut)
folgende anzugsdrehmomente sind vorgeschrieben (,die ich beim einbau nicht beachtet habe)
Stoßdämpfer an Achse: 100Nm
Stützlager auf Kolbenstange: 14Nm
Stützlager an Karosserie: 24Nm
ich habe das fahrwerk selbst eingebaut und habe die schraube der kolbenstange ans stützlager per hand
ziemlich fest angezogen.. können daher die geräusche kommen? (beifahrerseite ist geräuschlos - nur fahrerseite hinten)
wird mit jedem kilometer immer lauter... ich bitte um eure hilfe :)
PS:
ich habe um die fehlerquelle zu suchen alles was hinten geräusche machen könnte
rausgeworfen, außer die batterie! es muss wohl das lager sein.. habe ich eventuell den gummi am dämpfer oder das stützlager zerstört, durch verdrehen des gummis oder zu festes anziehen? ...es macht sich ein mulmiges gefühl bei mir breit...
Bearbeitet von - Alphagene am 17.03.2009 17:39:11
Sind denn die anderen Lager (Querlenkerlager und Co) in ordnung?
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Zitat:
Sind denn die anderen Lager (Querlenkerlager und Co) in ordnung?(Zitat von: stefan323ti)
ja, sind in ordnung. tüv ganz neu gemacht. keine bemängelung.
geräusche treten erst auf, seitdem das fahrwerk verbaut ist.
es ist echt unwahrscheinlich laut.. als obs direkt hinter einem ist... kann mir nicht vorstellen, dass das unterm auto so laut durchkommen würde.
stützlager sitzt ja im fahrzeug... bin echt ratlos! die sind brandneu von BMW original e46 M3.. das kann doch nicht sein *frust*
morgen werkstatt termin.. da wird wieder heftig ausgebeutet.. aber will so einfach nicht länger rumfahren :/
noch irgendwelche anderen meinungen? bin ein sehr begabter schrauber, sowas hatte ich aber noch nicht erlebt leider
Bearbeitet von - Alphagene am 17.03.2009 18:14:24
stützlager sitzt ja im fahrzeug... bin echt ratlos! die sind brandneu von BMW original e46 M3.. das kann doch nicht sein *frust*
morgen werkstatt termin.. da wird wieder heftig ausgebeutet.. aber will so einfach nicht länger rumfahren :/
noch irgendwelche anderen meinungen? bin ein sehr begabter schrauber, sowas hatte ich aber noch nicht erlebt leider
Bearbeitet von - Alphagene am 17.03.2009 18:14:24
ein fehler der sich immer wieder einschleicht bei der montage der stützlager ist eine beilagscheibe die vergessen oder falsch eingebaut wird. irgendwann kommt dann die kolbenstange durch das stützlager geschossen. davor macht das reichlich geräusche^^
Zitat:
ein fehler der sich immer wieder einschleicht bei der montage der stützlager ist eine beilagscheibe die vergessen oder falsch eingebaut wird. irgendwann kommt dann die kolbenstange durch das stützlager geschossen. davor macht das reichlich geräusche^^(Zitat von: Rattfield)
also ich habe unten eine beilagscheibe verbaut und oben.. die sind beide wie teller geformt und die spitze seite schaut richtung stützlager auf beiden seiten...
so war es auch original beim M-Fahrwerk eingebaut.. habe darauf schon sehr viel acht gegeben
ist das richtig?
*hilfe*
Bearbeitet von - Alphagene am 17.03.2009 22:45:46
ich war gerade in der freien werkstatt, wir haben eine stunde alles gecheckt, mit anheben etc. es war absolut nichts zu bemängeln/finden.
das knarzen war heute weg!! ich nehme an dass es an der temperatur lag (14°C) in der früh
war es noch da (0°C).
der meister meinte, dass es von der tieferlegung kommen könnte, dass sich alle gummis
etwas verdreht haben...
da heute absolut kein knarzen zu vernehmen war, konnte ich ein poltern bei unebenheiten
von hinten (beifahrerseite) warnehmen *KOTZ* habe nochmals im ETK die einzelteile
des dämpfers gecheckt - alles ordnungsgemäß.
das einzige was mir jetzt noch einfallen würde, ist dass ich die kolbenstange viel zu fest
ans stützlager gemacht habe, davon könne es aber sicher nicht kommen - laut meister.
jemand noch irgendeine idee? bin langsam am verzweifeln... :(
edit:
Achja! ist es eigentlich normal dass der stabi hinten auf der beifahrerseite näher
an der druckstrebe liegt als auf der fahrerseite? auf der beifahrerseite ist nämlich grad
mal ein zentimeter platz. ist das normal?
Bearbeitet von - Alphagene am 18.03.2009 16:38:05
das knarzen war heute weg!! ich nehme an dass es an der temperatur lag (14°C) in der früh
war es noch da (0°C).
der meister meinte, dass es von der tieferlegung kommen könnte, dass sich alle gummis
etwas verdreht haben...
da heute absolut kein knarzen zu vernehmen war, konnte ich ein poltern bei unebenheiten
von hinten (beifahrerseite) warnehmen *KOTZ* habe nochmals im ETK die einzelteile
des dämpfers gecheckt - alles ordnungsgemäß.
das einzige was mir jetzt noch einfallen würde, ist dass ich die kolbenstange viel zu fest
ans stützlager gemacht habe, davon könne es aber sicher nicht kommen - laut meister.
jemand noch irgendeine idee? bin langsam am verzweifeln... :(
edit:
Achja! ist es eigentlich normal dass der stabi hinten auf der beifahrerseite näher
an der druckstrebe liegt als auf der fahrerseite? auf der beifahrerseite ist nämlich grad
mal ein zentimeter platz. ist das normal?
Bearbeitet von - Alphagene am 18.03.2009 16:38:05
die HA-Stützlager und die vom Längslenker kann man aussliessen?
Zitat:
die HA-Stützlager und die vom Längslenker kann man aussliessen?(Zitat von: Khaaoos)
HA-Stützlager wie oben beschrieben sind keine 1000km verbaut vom e46 M3 Cabrio, richtig eingebaut,
lediglich die kolbenstange ist zu fest angezogen (werde ich noch prüfen).
Längslenkerlager zeigen keinen verschleiss, nach heftigem rütteln und hebeln keine geräusche
oder auffälligkeiten...
Ich habe folgendes bemerkt, ich weiss nich ob das normal ist. Vielleicht weiss es jemand.
Der Stabi ist bei mir an der markierten stelle ca 1-2 cm näher an der Druckstrebe als auf
der Fahrerseite. Hier ein Bild dazu.
Der Stabi ist bei mir an der markierten stelle ca 1-2 cm näher an der Druckstrebe als auf
der Fahrerseite. Hier ein Bild dazu.
hi,
ich meinte nicht die stützlager, sondern die, die z.b. links neben deinem roten kreis in vertikaler position montiert sind..
also unterhalb des faltenbalgs d. antriebswelle
Bearbeitet von - Khaaoos am 18.03.2009 17:28:09
ich meinte nicht die stützlager, sondern die, die z.b. links neben deinem roten kreis in vertikaler position montiert sind..
also unterhalb des faltenbalgs d. antriebswelle
Bearbeitet von - Khaaoos am 18.03.2009 17:28:09
so, ich stelle gerade alles auf den kopf um den fehler zu finden, und siehe da: Fehler gefunden:
abriebstellen an der ausenseite von der untersten windung der Feder HA Fahrerseite
diese reibt in der blechmulde wo die feder unten reingelegt wird
auf der Fahrerseite ist dies nicht der fall. was könnte hier falsch sein? falsch verbauen
geht ja wohl kaum, unten und oben ist die feder im zapfen... gummiunterlagen sind drin,
oben auch (10mm SWP)
edit:
hier reibt es:
Bearbeitet von - Alphagene am 18.03.2009 17:59:00
abriebstellen an der ausenseite von der untersten windung der Feder HA Fahrerseite
diese reibt in der blechmulde wo die feder unten reingelegt wird
auf der Fahrerseite ist dies nicht der fall. was könnte hier falsch sein? falsch verbauen
geht ja wohl kaum, unten und oben ist die feder im zapfen... gummiunterlagen sind drin,
oben auch (10mm SWP)
edit:
hier reibt es:
Bearbeitet von - Alphagene am 18.03.2009 17:59:00
weiss keiner was?
sind die federn auch für dein fahrzeug?
versuch sie doch mal umzudrehen. versuch isses wert.
dauert ja nicht lang.
oder erst mal die feder drehen, also 'schrauben', dass
die windung etwas anders steht...
versuch sie doch mal umzudrehen. versuch isses wert.
dauert ja nicht lang.
oder erst mal die feder drehen, also 'schrauben', dass
die windung etwas anders steht...
Zitat:
sind die federn auch für dein fahrzeug?
versuch sie doch mal umzudrehen. versuch isses wert.
dauert ja nicht lang.
oder erst mal die feder drehen, also 'schrauben', dass
die windung etwas anders steht...(Zitat von: daniel25)
die federn sind vom Bilstein B10 Power-Kit (glaube dass die von H&R hergestellt sind)
ist definitiv für mein Fahrzeug..
aber wie kann das denn sein? auf der fahrerseite ist es ja nicht und die federn stehen
dort genauso
:(
Anzeige:
