Hi Leute,
habe mir gestern meine schon umgebaute M50 Brücke auf meinen 323ti draufgeschraubt! Nach ewigem Getue und Angepasse, hat es endlich alles gepasst.
Allerdings habe ich nun folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starte, läuft er total unruhig, außerdem muss ich gas geben, da er mir sonst sofort ausgeht. Desweiteren "schießt" er unregelmäßig richtig heftige Knalle aus der Brückengegend raus! Es ist glaube ich nicht dieses "Zischen" wovon hier schon öfters in anderen Threads die Rede war!
Die Schläge sind auf jeden Fall unüberhörbar und jedes Mal wenn es "knallt" steigt mir rasant die Drehzahl um 500upm für einen kurzen Moment.
Hat irgendjemand eine Idee?
P.S.: Stopfen sollten mittlerweile alle Dicht sein, eine Metalldichtung habe ich zwischen Brücke und Drosselklappe auch eingebaut.
Bitte helft mir ^^.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.03.2009 14:25:14
habe mir gestern meine schon umgebaute M50 Brücke auf meinen 323ti draufgeschraubt! Nach ewigem Getue und Angepasse, hat es endlich alles gepasst.
Allerdings habe ich nun folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starte, läuft er total unruhig, außerdem muss ich gas geben, da er mir sonst sofort ausgeht. Desweiteren "schießt" er unregelmäßig richtig heftige Knalle aus der Brückengegend raus! Es ist glaube ich nicht dieses "Zischen" wovon hier schon öfters in anderen Threads die Rede war!
Die Schläge sind auf jeden Fall unüberhörbar und jedes Mal wenn es "knallt" steigt mir rasant die Drehzahl um 500upm für einen kurzen Moment.
Hat irgendjemand eine Idee?
P.S.: Stopfen sollten mittlerweile alle Dicht sein, eine Metalldichtung habe ich zwischen Brücke und Drosselklappe auch eingebaut.
Bitte helft mir ^^.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.03.2009 14:25:14
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo nsr125ccmde,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M50 Brücke: läuft unruhig, stirbt ab ohne Gas"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M50 Brücke: läuft unruhig, stirbt ab ohne Gas"!
Gruß
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Kraftstoffschläuche vor und rücklauf prüfen,hast du bestimmt vertauscht.
mfg. sven
mfg. sven
Wenn er die Schläuche vertauscht hätte würde er garnicht laufen.
welche schläuche sind das? hast du ein Bild?
vieleicht mal den LLR prüfen
also hab die Brücke heute nochmal rausgenommen und neu abgedichtet... dennoch dasselbe Problem wie vorher!
Er läuft total unruhig, ab und zu "knallt" es im Bereich der Ansaugbrücke und wenn ich vom Gas gehe, geht er sofort aus!
Wo sind denn die M50-Cracks unter euch?^^
Könnte es evt. mit der Einspritzung oder den Zündkerzen zusammenhängen? Hört sich fast so an, als wenn er nicht auf allen Zylindern laufen würde - aber kann das dann mit dem Ausgehen zusammenpassen??
Muss man den LLR neu einstellen nach M50 Umbau, oder wie muss ich das verstehen??
Er läuft total unruhig, ab und zu "knallt" es im Bereich der Ansaugbrücke und wenn ich vom Gas gehe, geht er sofort aus!
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Könnte es evt. mit der Einspritzung oder den Zündkerzen zusammenhängen? Hört sich fast so an, als wenn er nicht auf allen Zylindern laufen würde - aber kann das dann mit dem Ausgehen zusammenpassen??
Muss man den LLR neu einstellen nach M50 Umbau, oder wie muss ich das verstehen??
dann zieht die der motor irrgendwo falsch luft. denke mal einspritzventile oder an der DK
DK?
hier, habe mal ein Video gemacht, ziemlich am Anfang hört man auch kurz einen solcher "Knalle" ...
http://www.youtube.com/watch?v=kfo-FclpTRY
Noch was anderes ... Habe vor kurzem (vor dem Umbau) Fehlerspeicher auslesen lassen... dabei kam raus, dass die Nockenwellensteuerung (Mechanik) einen Fehler aufweiste. Ist das Der NW Sensor? Muss dazu sagen, dass der Vorbesitzer scharfe Nockenwellen einbauen hat lassen...
hier, habe mal ein Video gemacht, ziemlich am Anfang hört man auch kurz einen solcher "Knalle" ...
http://www.youtube.com/watch?v=kfo-FclpTRY
Noch was anderes ... Habe vor kurzem (vor dem Umbau) Fehlerspeicher auslesen lassen... dabei kam raus, dass die Nockenwellensteuerung (Mechanik) einen Fehler aufweiste. Ist das Der NW Sensor? Muss dazu sagen, dass der Vorbesitzer scharfe Nockenwellen einbauen hat lassen...
Nein, diese Dichtung habe ich ja zwischen DK und Ansaugbrücke eingebaut! Da ist er dicht. Allerdings hab ich ihn jetzt nochmal gestartet, am hintersten Zylinder scheint er rauszusiffen...
Wahrscheinlich habe ich die Brücke nur verkantet eingebaut...
Wenn sonst noch jemand eine Idee hat, bitte posten!
Wahrscheinlich habe ich die Brücke nur verkantet eingebaut...
Wenn sonst noch jemand eine Idee hat, bitte posten!
Habe jetzt feststellen müssen, dass es gar keine M50B25 Brücke ist!!!!
Die Saugrohre haben einen Durchmesser von 46x25mm, ist wohl eine M50B20???
Erklärt nun auch, warum sie nicht dicht war; die Dichtungen sind viel zu klein!
Habs erst vorher gesehen...-.-
Habe dem Idioten geschrieben, dass er sie zurücknehmen soll und ich die richtige haben will^^
Die Saugrohre haben einen Durchmesser von 46x25mm, ist wohl eine M50B20???
Erklärt nun auch, warum sie nicht dicht war; die Dichtungen sind viel zu klein!
Habs erst vorher gesehen...-.-
Habe dem Idioten geschrieben, dass er sie zurücknehmen soll und ich die richtige haben will^^
Ich drück die Daumen, dass es dann weg ist.
Zu deinem Fehler ausm Speicher: Glaube das ist der NW Sensor, ja.
PS: Berichte mal wie es ist, wenn wieder zusammen gebaut hast, und es läuft. :)
Zu deinem Fehler ausm Speicher: Glaube das ist der NW Sensor, ja.
PS: Berichte mal wie es ist, wenn wieder zusammen gebaut hast, und es läuft. :)
Uh, das klang schon übel.
Wäre es der LLR gewesen, der nicht richtig oder garnicht drin ist. Dann wäre das Ding sofort wieder ausgegangen.
So wars zumindest bei mir. Angelassen, kurz hochgedreht und gleich wieder aus.
Nur wenn man gasgegeben hat, isser gelaufen.
Wäre es der LLR gewesen, der nicht richtig oder garnicht drin ist. Dann wäre das Ding sofort wieder ausgegangen.
So wars zumindest bei mir. Angelassen, kurz hochgedreht und gleich wieder aus.
Nur wenn man gasgegeben hat, isser gelaufen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
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