hi,
ich bin gerade dabei mir die originale FFB (im schlüssel integriert) nachzurüsten - Empfänger sitzt im Spiegel.
Nun nach langem sitzen und verkabeln im Beifahrerfußraum, wollte ich einen ersten Funktionstest machen. Ergebnis: keine Reaktion!
Ist ein 328i cabrio, 9/96 vor Facelift.
Die Anschlusspläne habe ich mir hier im Forum und aus Schaltplänen zusammengesucht..
Die 9 Kabel habe ich vom Spiegel verlängert und bis unters Handschuhfach gelegt.
#1 violet/weises Kabel vom Spiegel, hab ich mit einem vi/ws Kabel bei den Kammverbindern verbunden [Zündungsplus ??] (Nr.1 auf dem Foto).
Nur leider ist dort kein Zündungsplus - wieso?
#2 rot/grünes Kabel vom Spiegel, hab ich an rot/grün vom "schwarzem Stecker" verbunden [Dauerplus]
richtig ?
#3 blau/rot/gelbes Kabel vom Spiegel, an blau/rot/gelbes vom "gelbem Stecker" [Funktion: Öffnen]
richtig ?
#(ohne nummer) weiß/rot/gelbes Kabel vom Spiegel, jeweils auf PIN 17 und PIN 13 getestet vom "gelbem Stecker" [Funktion: Schliesen]
das ich ggfs. 2 Pins miteinander verbinden muss, weis ich. Aber welcher ist der richtige das er überhaupt reagiert?
Wenn ich jetzt den Sender/Schlüssel (wie der der in der Mitte) anlernen möchte, blinkt die Diode auf dem Schlüssel zwar 10x nach dem Vorgang, aber die ZV zeit keine Reaktion.
Die "Probleme" sind fett geschrieben.
Wer kann mir da helfen.. bin kurz vorm verzweifeln !!! :((
Bearbeitet von - Back in Black am 28.02.2009 18:55:52
ich bin gerade dabei mir die originale FFB (im schlüssel integriert) nachzurüsten - Empfänger sitzt im Spiegel.
Nun nach langem sitzen und verkabeln im Beifahrerfußraum, wollte ich einen ersten Funktionstest machen. Ergebnis: keine Reaktion!
Ist ein 328i cabrio, 9/96 vor Facelift.
Die Anschlusspläne habe ich mir hier im Forum und aus Schaltplänen zusammengesucht..
Die 9 Kabel habe ich vom Spiegel verlängert und bis unters Handschuhfach gelegt.
#1 violet/weises Kabel vom Spiegel, hab ich mit einem vi/ws Kabel bei den Kammverbindern verbunden [Zündungsplus ??] (Nr.1 auf dem Foto).
Nur leider ist dort kein Zündungsplus - wieso?
#2 rot/grünes Kabel vom Spiegel, hab ich an rot/grün vom "schwarzem Stecker" verbunden [Dauerplus]
richtig ?
#3 blau/rot/gelbes Kabel vom Spiegel, an blau/rot/gelbes vom "gelbem Stecker" [Funktion: Öffnen]
richtig ?
#(ohne nummer) weiß/rot/gelbes Kabel vom Spiegel, jeweils auf PIN 17 und PIN 13 getestet vom "gelbem Stecker" [Funktion: Schliesen]
das ich ggfs. 2 Pins miteinander verbinden muss, weis ich. Aber welcher ist der richtige das er überhaupt reagiert?
Wenn ich jetzt den Sender/Schlüssel (wie der der in der Mitte) anlernen möchte, blinkt die Diode auf dem Schlüssel zwar 10x nach dem Vorgang, aber die ZV zeit keine Reaktion.
Die "Probleme" sind fett geschrieben.
Wer kann mir da helfen.. bin kurz vorm verzweifeln !!! :((
Bearbeitet von - Back in Black am 28.02.2009 18:55:52
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Back in Black,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "originale FFB nachrüsten - Probleme/Verkabelung!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "originale FFB nachrüsten - Probleme/Verkabelung!"!
Gruß
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hat keiner Tipps für mich ?
war bei der init.die fahrertür zu und die zündung für ca 4-5 sec an bevor du den schlüssel drückst
kraft kommt von kraftstoff und nicht von gas
Zitat:
war bei der init.die fahrertür zu und die zündung für ca 4-5 sec an bevor du den schlüssel drückst(Zitat von: touringmarco77)
ja !
Hab dann eine initialisierung mal aus neugierde bei einem E39 getestet. Hat tadellos funktioniert.
Also muss es irgendwie an der Verkabelung liegen!?
Kann es sein, dass das FFB-Modul schon mit Datenleitungen arbeitet? Oder wie funzt das übern E39? Weil es ja da funtioniert.
Ist auf dem Handsender das Symbol für Heckklappe oder Innenlicht?
Ist auf dem Handsender das Symbol für Heckklappe oder Innenlicht?
<-- see on the left side
Zitat:
Kann es sein, dass das FFB-Modul schon mit Datenleitungen arbeitet? Oder wie funzt das übern E39? Weil es ja da funtioniert.
Ist auf dem Handsender das Symbol für Heckklappe oder Innenlicht?(Zitat von: kiese)
Für Innenlicht.
Das Spenderfahrzeug der FFB, war auch ein e36 328i coupe 11/97.
Bearbeitet von - Back in Black am 02.03.2009 16:43:05
Hast Du möglicherweise violettt/weiß und weiß/violett verwechselt? Die erste Farbe gibt immer die Hauptfarbe (breiter Streifen), die zweite Farbe den schmalen Streifen und die dritte Farbe die Ringe an.
Hier nochmal die komplette Auflistung der Steckerbelgung des Spiegels:
Pin 01 (blau/gelb) - Signal vom Rückfahrscheinwerfer
Pin 02 (rot/grün) - Spannungsversorgung Klemme 30 (Sicherung 7)
Pin 03 (violett/weiß) - Spannungsversorgung Klemme R (Sicherung 43)
Pin 04 (weiß/violett) - Diagnose TXD
Pin 05 (weiß/rot/gelb) - Signal ZV verriegeln
Pin 06 (blau/rot/gelb) - Signal ZV entriegeln
Pin 07 (braun/rot/gelb) - Signal Innenlicht einschalten
Pin 08 (weiß/gelb) - Diagnose RXD
Pin 09 - nicht belegt
Pin 10 (braun/orange) - Masse
Unter http://www.palar.de/e36/e36schalt.pdf gibt es den kompletten Schaltplan, auf Seite 455 ist alles abgebildet.
Hier nochmal die komplette Auflistung der Steckerbelgung des Spiegels:
Pin 01 (blau/gelb) - Signal vom Rückfahrscheinwerfer
Pin 02 (rot/grün) - Spannungsversorgung Klemme 30 (Sicherung 7)
Pin 03 (violett/weiß) - Spannungsversorgung Klemme R (Sicherung 43)
Pin 04 (weiß/violett) - Diagnose TXD
Pin 05 (weiß/rot/gelb) - Signal ZV verriegeln
Pin 06 (blau/rot/gelb) - Signal ZV entriegeln
Pin 07 (braun/rot/gelb) - Signal Innenlicht einschalten
Pin 08 (weiß/gelb) - Diagnose RXD
Pin 09 - nicht belegt
Pin 10 (braun/orange) - Masse
Unter http://www.palar.de/e36/e36schalt.pdf gibt es den kompletten Schaltplan, auf Seite 455 ist alles abgebildet.
Zitat:
Hast Du möglicherweise violettt/weiß und weiß/violett verwechselt? Die erste Farbe gibt immer die Hauptfarbe (breiter Streifen), die zweite Farbe den schmalen Streifen und die dritte Farbe die Ringe an.
Hier nochmal die komplette Auflistung der Steckerbelgung des Spiegels:
Pin 01 (blau/gelb) - Signal vom Rückfahrscheinwerfer
Pin 02 (rot/grün) - Spannungsversorgung Klemme 30 (Sicherung 7)
Pin 03 (violett/weiß) - Spannungsversorgung Klemme R (Sicherung 43)
Pin 04 (weiß/violett) - Diagnose TXD
Pin 05 (weiß/rot/gelb) - Signal ZV verriegeln
Pin 06 (blau/rot/gelb) - Signal ZV entriegeln
Pin 07 (braun/rot/gelb) - Signal Innenlicht einschalten
Pin 08 (weiß/gelb) - Diagnose RXD
Pin 09 - nicht belegt
Pin 10 (braun/orange) - Masse
Unter http://www.palar.de/e36/e36schalt.pdf gibt es den kompletten Schaltplan, auf Seite 455 ist alles abgebildet.(Zitat von: daniel.krueger)
verwechselt habe ich es eigentlich nicht... meine vi/ws Kabel haben komischerweise einfach kein Zündungsplus...
wenn du mir jetzt noch das kurz genauer definieren könntest, hock ich mich gleich nochmal dran:
Pin 02 (rot/grün) - Spannungsversorgung Klemme 30 (Sicherung 7)
- Was für ne Klemme? ^^ Kann man es nicht einfach an das Dauerplus Kabel verbinden?
Pin 03 (violett/weiß) - Spannungsversorgung Klemme R (Sicherung 43)
- siehe oben..
Pin 04 (weiß/violett) - Diagnose TXD
Pin 08 (weiß/gelb) - Diagnose RXD
- was bedeutet das genau "Diagnose xxx" ?
Danke schonmal !!
Bearbeitet von - Back in Black am 02.03.2009 19:46:22
Klemme 30 = Dauerplus
Klemme R = Spannung ab Zündschlüssel in Radiostellung
Die beiden Diagnoseleitungen sind dafür da, daß man mit dem Diagnosegerät auf das Steuergerät zugreifen kann, die Leitungen sollte man schon anschließen, auch wenn sie für die Funktion nicht zwingend benötigt werden. Beide findet man bei den Kammverbindern hinter dem Handschuhfach.
Ich tippe darauf, daß Du die weiß/violette Diagnoseleitung im Fahrzeug mit der violett/weißen Spannungsversorgung verwechselt hast.
Klemme R = Spannung ab Zündschlüssel in Radiostellung
Die beiden Diagnoseleitungen sind dafür da, daß man mit dem Diagnosegerät auf das Steuergerät zugreifen kann, die Leitungen sollte man schon anschließen, auch wenn sie für die Funktion nicht zwingend benötigt werden. Beide findet man bei den Kammverbindern hinter dem Handschuhfach.
Ich tippe darauf, daß Du die weiß/violette Diagnoseleitung im Fahrzeug mit der violett/weißen Spannungsversorgung verwechselt hast.
so langsam kommt licht ins dunkle..!
Zündungsplus hab ich jetzt gefunden. Masse ist klar.. Dauerplus ist auch dran. Öffnen ist auf PIN 4. Schliesen auf PIN 17 (pin musste ich neu belegen).
So, nun als ich das Kabel an den Spiegel angeschlossen habe, reagierte die ZV und schloss plötzlich ab. "Ahaa ..!"
Wenn AUF ist und ich einsteige, Tür zu mache, Zündung an mache, schliesst er auch wieder ab. Was soll das jetzt ???
Anlernen funktioniert nachwievor nicht...
Und inwiefern beeinflusst die Tatsache, dass man VOR dem Initialisieren das auto per FFB aufschliesen muss? Das kann ich in meinem Fall ja gar nicht, muss die FFB ja das erste mal anlernen. Es heisst doch, das man dann 15 min. warten müsste, sollte es danach gehen?
Bearbeitet von - Back in Black am 03.03.2009 18:04:02
Zündungsplus hab ich jetzt gefunden. Masse ist klar.. Dauerplus ist auch dran. Öffnen ist auf PIN 4. Schliesen auf PIN 17 (pin musste ich neu belegen).
So, nun als ich das Kabel an den Spiegel angeschlossen habe, reagierte die ZV und schloss plötzlich ab. "Ahaa ..!"
Wenn AUF ist und ich einsteige, Tür zu mache, Zündung an mache, schliesst er auch wieder ab. Was soll das jetzt ???
Anlernen funktioniert nachwievor nicht...
Und inwiefern beeinflusst die Tatsache, dass man VOR dem Initialisieren das auto per FFB aufschliesen muss? Das kann ich in meinem Fall ja gar nicht, muss die FFB ja das erste mal anlernen. Es heisst doch, das man dann 15 min. warten müsste, sollte es danach gehen?
Bearbeitet von - Back in Black am 03.03.2009 18:04:02
Die Anlernsperre sollte nach 15min automatisch wieder aufgehoben sein. Wenn die FB automatisch ver- bzw. entriegelt, dann stimmt auf jeden Fall irgendetwas nicht, das darf nicht sein.
Ich kenn es so, wenn das anlernen/initialiesieren erfolgreich war, dass die ZV kurz ver- und sofort wieder entrieglet.
Oder hab ich da jetzt was falsch in erinnerung?
Oder hab ich da jetzt was falsch in erinnerung?
<-- see on the left side
Zitat:
Ich kenn es so, wenn das anlernen/initialiesieren erfolgreich war, dass die ZV kurz ver- und sofort wieder entrieglet.
Oder hab ich da jetzt was falsch in erinnerung?(Zitat von: kiese)
Nein, genau so ist es.
... denn es funktioniert !!! ;))))
Mir ging vorhin schier einer ab. haha
So lang saß ich da jetzt dran... hab nun PIN 4, 13 & 17 alle zusammengeschaltet... und siehe da!
Danke an alle für die Hilfe. Speziell an krueger! :)
Eine Frage habe ich noch: da diese Methode der ZV keine Blinkeransteuerung hat, könnte man als abhilfe ein Blinkermodul einsetzen.. Nur wo schaltet man das dann dazwischen?
DANKE DANKE DANKE
lg
Bearbeitet von - Back in Black am 03.03.2009 20:19:45
wo hast du ne originale FFB her ? gibts die samt schlüssel zum kaufen ?O.O
Ich habe noch nie ein wildes Tier durch Selbstmitleid umkommen sehen.
Zitat:
wo hast du ne originale FFB her ? gibts die samt schlüssel zum kaufen ?O.O(Zitat von: The_Tank)
die FFB (schlüssel) habe ich hier im Forum von jmd gekauft.
Den Spiegel mit integr. Empfänger hab ich von ebay.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 87 Monaten
hab jetzt am Wochenende auch meine original ffb nachgerüstet , obwohl ich die dwa schon mal vor jahren nachgerüstet habe und den extra schlüsselanhänger immer dabei haben musste .........
schlüssel hatte ich von einem e39 mit kofferraumsymbol und spiegel von ebay oder hier vom Syndikat ..... weis nicht mehr .....
hab alles laut Anleitung angeschlossen und alles funktioniert tadellos .
meine frage ist jetzt aber ........
bei dwa mit funk schließen , quittieren die blinker ( 2x ), als auch beim öffnen ( 1x ) .
ich würde dies auch gerne beim ffb schlüssel haben , geht das auch .....
oder was noch besser wäre , kann ich die dwa mit dem ffb ansteuern ? quasi durchschleifen . damit ich selber entscheiden kann , wann aktiviere ich die dwa und wann nicht ........
und noch eine kleine frage am rande ...... kann man den neueren schlüssel auch verwenden ? also hmm die Optik vom e60 oder e46 schlüssel .
Frequenz ist genau 433,97 hz laut datenblatt vom spiegel-inneren . denke aber generell wird von 434 hz gesprochen , denk ich .....
schlüssel hatte ich von einem e39 mit kofferraumsymbol und spiegel von ebay oder hier vom Syndikat ..... weis nicht mehr .....
hab alles laut Anleitung angeschlossen und alles funktioniert tadellos .
meine frage ist jetzt aber ........
bei dwa mit funk schließen , quittieren die blinker ( 2x ), als auch beim öffnen ( 1x ) .
ich würde dies auch gerne beim ffb schlüssel haben , geht das auch .....
oder was noch besser wäre , kann ich die dwa mit dem ffb ansteuern ? quasi durchschleifen . damit ich selber entscheiden kann , wann aktiviere ich die dwa und wann nicht ........
und noch eine kleine frage am rande ...... kann man den neueren schlüssel auch verwenden ? also hmm die Optik vom e60 oder e46 schlüssel .
Frequenz ist genau 433,97 hz laut datenblatt vom spiegel-inneren . denke aber generell wird von 434 hz gesprochen , denk ich .....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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