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Hallo,

Folgendes Problem :

kam irgenwann nachts von der Autobahn runter, fuhr ca 400m.Plötzlich merkte ich, das das auto ruckelte... ich gas gas und bemerkte das dieser nicht so lief wie immer, fenster aufgemacht, Radio leiser gemacht. Dann hab ich festgestellt, das dieser nicht auf alle 6 Zylindern lief.Als ich das Fahrzeug ausgemacht hatte, lief der wieder normal, zuckte im leerlauf und ruckelte (Zündaussetzer) ab und zu mal, ab und zu sprang er wieder in den Notlauf oder er lief nicht auf allen Zylindern.

Als ich den Fehlerspeicher ausgelesen habe, kamen diese Fehler ( Ich beschreib sie mal )

- Zündaussetzer Zündspule 1
- Zündaussetzer Zündspule 2
- Zündaussetzer Zündspule 3
- Lambdasondereglung (mir fehlt das fachwort, halt falsch..)


Ich ging wie folgt vor :

Motor an, Zündspule gezogen und gehört, was sich veränderte.Als ich den Stecker der Zündspule reinmachte merkte ich das der Zylinder lief.Bei der 2. Zündspule tat sich nichts !

Ich wechselte also die Zündspule 2, Fehlerspeicher gelöscht.Gestartet, er lief.


3 Wochen später, das selbe problem.

Dieses mal stehen statt 3 Zündspulen, 4 Zündspulen drine, und zwei lambdasonden.

Leider find ich jetzt keinen weg mehr,welche zündspule es ist, hab gezogen aber es hat nicht geholfen.Dieses mal hab ich aber den Fehlerspeicher nicht gelöscht, war nachts auf dem Parkplatz :(.

Jetzt fahr ich schon 2 Wochen mit diesem Fehler rum, er ruckelt im leerlauf leicht, geht öfter mal gern in den notlauf, sobald ich das auto für 5 sekudnen abstelle und neu anmache, läuft er wieder.Ab und zu geht sogar die MOtorlampe einfach aus und er läuft ganz normal, doch irgendwann haut er paar zündaussetzer und die lampe brennt !

Seit kurzen ist mir aufgefallen, wenn ich von +2000 umdrehungen auf 1000 umdrehungen rollen lasse, ruckelt das auto stark ! Aber nicht immer.

Ich weiß nicht wo ich den Fehler suchen soll , kann mir jemand helfen ?


Freunde meinen :

- Die Restlichen 5 Zündspulen
- Lambdasonde kaputt ( Als ich die 1 Spule gewechselt hab, hab ich eine Lambdasonde auch mitgemacht )
- Kat ist "ZU"


Was sagt ihr ? Jemand mal das selbe Problem gehabt ? BMW sagt, es werden alle 6 Zündspulen auf einmal gewechselt, nicht eine.

Problem ist,wenn du zum testen eine Spule ab ziehst,setzt er ja an dem Zyl ein Fehler.Irgendwann hast du im Fehlerspeicher so viel Fehler gespeichert,das du den Überblick verlierst.
Lass am besten den Fehlerspeicher nochmal löschen und dann mal fahren.Danach nochmal auslesen und schauen was drinn steht.

war gestern schon mal Thema

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=194371

am Ende hat er geschrieben woran es bei ihm lag

das ist mir schon klar, das er den fehler dann setzt. aber ich hab die fehler gelöscht, gewartet, dann auslesen lassen...ohne die stecker zu ziehen..

Das hatte meiner auch mal. Das kann der Beschreibung nach auch irgendein Unterdrucschlauch sein, der sich gelöst hat oder vom Marderangefressen wurde. Nimm nen Startpilot/Bremsenreiniger und spritz mal sätliche Unterdruckverbindungen am Motor ab, wenn sich was tut, dann erneuer die Leitung und gut, wenn nicht dann musst mit der Elektronik weitermachen.

aber dann wäre der fehler doch die ganze zeit da ??

getsenr bin ich auch los gefahren, motorlampe ging aus, das Auto lief ganz normal, auf ein schlag nach 15 minuten ging die Motorlampe an, und das auto lief scheiße,ausgemacht, dann wieder angemacht und er ging, motorlampe blieb aber noch an.

hi
1.schau doch mal auf die zündspule oben drauf sind das noch bremi
2.schau mal nach dem faltenbalg ob der risse hat
3. unter der abdeckung mittig auf dem motor ist ein unterdruckschlauch zwischen 1.u.2.zyl kommt der schlauch nach oben und im knick geht das gummirohr kaputt

hi
1.schau doch mal auf die zündspule oben drauf sind das noch bremi
2.schau mal nach dem faltenbalg ob der risse hat
3. unter der abdeckung mittig auf dem motor ist ein unterdruckschlauch zwischen 1.u.2.zyl kommt der schlauch nach oben und im knick geht das gummirohr kaputt

Das sind Original BMW Zündspulen, 1 ist von bremi die ich neugemacht habe.

wo genau "faltenbelg" ?

wie meinst du das mit dem schlauch ? darf der nicht geknickt werden ? nicht rissig sein ? ich fahre die ganze zeit ohne motorabdeckung herum, da ich mein auto ja jetzt bald machen möchte...hab die abdeckung vor 1 woche im kofferaum..

bremizündspulen von bremi sind fehlerquelle nr 1
abdechung brauchst nur die kleine ober abbauen und schauen ob der schlauch der aus sammler zw. 1. u. 2. zyl. rauskommt kaputt ist
bei deinen fehlern 1.2.3.zyl.+lambda tippe ich ja bald au nebenluft
bräuchte aber mal deine gemischadaption von bank 1 und 2 ad.+ mult.

gemischadaption ? wie krieg ich das raus ?

werde nach dem schlauch mal gucken !