Morgen zusammen.
Ich bin zwar Meister, aber trotzdem verzweifel ich grade ein Bisschen.
Ich hab ein 320i Cabrio, Motornic 1.1 (0261200172).
Der Wagen hatte schon immer Startprobleme und ging ab und zu während der Fahrt aus.
Jetzt hat der 3 Monate gestanden und sprint nicht mehr an.
Motor dreht freudig los, aber die Benzinpumpe läuft nicht.
Also, ran ans Messen:
Benzinpumpe: keine Spannungsversorgung.
Einspritzventile: keine Spannungsversorgung.
dann hab ich meinen Testser angeschlossen und festgestellt, das auch meine Diagnosebuchse keine Spannungsversorgung hat.
Schließlich habe ich mich schlau gelesen und bin auf das DME Relais gestoßen.
Dieses Relais wird Ordnungsgemäß angesteuert, und schaltet auf beide Ausgänge plus durch.
Wenn ich das Benzinpumpenrelais einzeln Brücke, läuft die Pumpe wie hölle.
Ich war beim freundlichen, der hat mir einen Stromlaufplan gegeben mit dem ich aber irgendwie nicht zurecht komme.
Laut diesem Teil sollte an Pin 9 vom MotorSG plus anliegen, aber Pin 9 ist bei mir Leitungsseitig nicht mal belegt.
Hat einer noch ne Idee? oder vielleicht den richtigen Stromlaufplan?
Gruß
edith: vielleicht bin ich auch auf dem falschen weg und das MotorSG will aus irgendeinem Grund nicht einspritzen, aber was könnte das für ein Grund sein bzw. dann müsste doch die EKP laufen oder der Diagnosestecker Strom haben.
Ich bin zwar Meister, aber trotzdem verzweifel ich grade ein Bisschen.
Ich hab ein 320i Cabrio, Motornic 1.1 (0261200172).
Der Wagen hatte schon immer Startprobleme und ging ab und zu während der Fahrt aus.
Jetzt hat der 3 Monate gestanden und sprint nicht mehr an.
Motor dreht freudig los, aber die Benzinpumpe läuft nicht.
Also, ran ans Messen:
Benzinpumpe: keine Spannungsversorgung.
Einspritzventile: keine Spannungsversorgung.
dann hab ich meinen Testser angeschlossen und festgestellt, das auch meine Diagnosebuchse keine Spannungsversorgung hat.
Schließlich habe ich mich schlau gelesen und bin auf das DME Relais gestoßen.
Dieses Relais wird Ordnungsgemäß angesteuert, und schaltet auf beide Ausgänge plus durch.
Wenn ich das Benzinpumpenrelais einzeln Brücke, läuft die Pumpe wie hölle.
Ich war beim freundlichen, der hat mir einen Stromlaufplan gegeben mit dem ich aber irgendwie nicht zurecht komme.
Laut diesem Teil sollte an Pin 9 vom MotorSG plus anliegen, aber Pin 9 ist bei mir Leitungsseitig nicht mal belegt.
Hat einer noch ne Idee? oder vielleicht den richtigen Stromlaufplan?
Gruß
edith: vielleicht bin ich auch auf dem falschen weg und das MotorSG will aus irgendeinem Grund nicht einspritzen, aber was könnte das für ein Grund sein bzw. dann müsste doch die EKP laufen oder der Diagnosestecker Strom haben.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo StereoTotal,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i Motronic 1.1 springt nicht an, kein DME"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i Motronic 1.1 springt nicht an, kein DME"!
Gruß
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Das scheint echt sch***e zu sein.
Habe die Ausgangsspannung vom DME Relais nochmal geprüft, soweit in Ordnung.
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bitte bau ein anderes strg ein - das hatte ich mal in meinem 85er323I mal gruss
BMW unser-Der du fährst auf der Straße-Geheiligt werden deine Nieren-Dein M-Power komme-Dein Burnout geschehe-Als benziner und Diesel-Unser täglich Blau-Weiß gib uns heute-Den dein ist der Speed-Und die PS und die Überlegenheit-In ewigkeit-A(M+power)EN;-)
Kabel und steckverbindungen auf oxidation prüfen
mfg
mfg
www.tr-on.de
falls du ddein problem gelöst hast schreib es bitte hier rein
hab enlichesproblem hier
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=196059[/url]
hab enlichesproblem hier
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=196059[/url]
www.tr-on.de
Nachdem ich mir nun den originalen Stromlaufplan besorgen konnte, habe ich festgestellt, dass das Kraftstoffpumpenrelais masseseitig nicht angesteuert wird. Diese Ansteuerung übernimmt das Motorsteuergerät. Getauscht, alles gut.
Hab jetzt den originalen Stromlaufplan vom 320 allerdings auf drei mal DIN A3
Hab jetzt den originalen Stromlaufplan vom 320 allerdings auf drei mal DIN A3
wenn es dir möglich wäre es zu scannen bzw kopieren könntest wäre das schon super
ich hätte interesse
bei achja habe mein problem auch gelöst die verkablung hatt nicht gestimmt vom pumpen relai
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www.tr-on.de
Hallo,
ich hatte mal ähnliche Probleme,
bei mir war es der elektr. Teil vom Zündschloß,
der einen Wackler verursachte.
Ich würde doch zu allererst das Steuergerät tauschen.
Gerade die vom 320er gibts günstig zu kaufen !
mfg Widi
ich hatte mal ähnliche Probleme,
bei mir war es der elektr. Teil vom Zündschloß,
der einen Wackler verursachte.
Ich würde doch zu allererst das Steuergerät tauschen.
Gerade die vom 320er gibts günstig zu kaufen !
mfg Widi
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