Moien alleguer,
vorab @ mods: bitte nicht direkt schließen ;-) ja, ich hab gesucht, bin aber nicht wirklich fündig geworden.
Rad-/Reifen: 215/45/17 ET35
Fahrwerk: Bilstein B14, genaue Tieferlegung nicht bekannt, so irgendwas um die 60/40.
Nun die Frage: wenn ich die hintere Radläufe bördeln lassen, also nur die Kanten um-/anlegen, nix ziehen, bis zu welcher effektiven ET kann ich Spurplatten verbauen? Passen 20mm pro Seite also ET15?
VG
vale
vorab @ mods: bitte nicht direkt schließen ;-) ja, ich hab gesucht, bin aber nicht wirklich fündig geworden.
Rad-/Reifen: 215/45/17 ET35
Fahrwerk: Bilstein B14, genaue Tieferlegung nicht bekannt, so irgendwas um die 60/40.
Nun die Frage: wenn ich die hintere Radläufe bördeln lassen, also nur die Kanten um-/anlegen, nix ziehen, bis zu welcher effektiven ET kann ich Spurplatten verbauen? Passen 20mm pro Seite also ET15?
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
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Hallo vale46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Maximale ET beim touring: bördeln u. 215/45/17"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Maximale ET beim touring: bördeln u. 215/45/17"!
Gruß
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Diagonal aufbocken und selber ausmessen?
Dann hast du Gewissheit...
Ansonsten kann man ohne Angaben zur Felgenbreite überhaupt nichts sagen.
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hups, das wichtigste vergeessen ;-)
8" breit.
weiterhin: die kanten sind derzeit noch original, also mit messen is nix...
8" breit.
weiterhin: die kanten sind derzeit noch original, also mit messen is nix...
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
klar kannst du messen, auch wen die kanten anicht angelegt sind!
Einfach bis zur Bördelkante messen!
wenn du die kante dann ganz anlegst, sollte es das gleiche maß sein!
Aber Et15 nut mit bördeln halte ich für unwahrscheinlich!
Einfach bis zur Bördelkante messen!
wenn du die kante dann ganz anlegst, sollte es das gleiche maß sein!
Aber Et15 nut mit bördeln halte ich für unwahrscheinlich!
hier ich habe damals mal etwas zusammen gefasst:
Stelle mir das in etwa so vor nur halt in einer ordentlichen Tabelle die ich hier leider nicht weiß wie ich sie erstellen kann!
Bereifung mit Karosseriearbeiten OHNE Lackierung an der VA:
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET 13 mit 215/40-17 // 215/45-17
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9,5Jx17 ET 28 - 35 mit 235/40-17
VA :Limit mit 8,5Jx18 bis 9Jx18 ET 32 - 38 mit 225/40-18 // 245/35-18
Bereifung mit Karosseriearbeiten OHNE Lackierung an der HA:
HA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET 13 mit 215/40-17
HA :Limit mit 8Jx17 bis 9,5Jx17 ET 24 - 30 mit 235/40-17
HA :Limit mit 8Jx17 bis 10Jx17 ET 24 - 30 mit 245/35-17
HA :Limit mit 8Jx18 bis 8,5Jx18 ET 32 - 38 mit 225/40-18 // 245/35-18
Bereifung mit Karosseriearbeiten MIT Lackierung VA:
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET <13 mit 215/40-17 // 215/45-17
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9,5Jx17 ET 24 mit 235/40-17
VA :Limit mit 8Jx18 bis 8,5Jx18 ET 22 mit 225/40-18 // 245/35-18
Bereifung mit Karosseriearbeiten MIT Lackierung HA:
HA :Limit mit 8Jx17 bis 9,5Jx17 ET 13 mit 235/40-17
HA :Limit mit 8Jx17 bis 10Jx17 ET 11 - 13 mit 245/35-17
HA :Limit mit 8Jx17 bis 10Jx17 ET 13 - 19 mit 245/40-17
HA :Limit mit 10Jx18 ET 25 mit 255/35-18 // 255/30-18 // 265/35-18
Und vorallem die Verhältnisse zum Querschnitt ich glaube das ist das wo die meisten "hilfe" benötigen, weil sie sich nicht sicher sind was vom Abrollumfang her geht, bzw machbar ist!
Hat man einen Felgensatz mit der identischen J Zahl, sprich Breite der Felge sollte man auf eine Mischbereifung verzichten um sich die Option zu erhalten die Felgen von der VA auf die HA zu wechseln um somit einen gleichmäßigen Verschleiss zu erzielen!
Querschnitt des Reifens bei Mischbereifung bzw bei varierenden Felgen Grössen auf der Va sowie Ha:
Der Abrollumfang eines Reifens ist dann wichtig, wenn die Felgenbreiten auf Vorder und Hinterachse unterschiedlich breit sind, so daß unterschiedliche Reifendimensionen verwendet werden müssen und das Fahrzeug mit ABS oder ASR ausgerüstet ist.
Der Abrollumfang darf dann zwischen Vorder und Hinterrädern max +/- 1,5% betragen, da sonst eine einwandfreie Funktion des ABS und ASR nicht mehr gewährleistet ist.
Erläuterungen zu den ganzen Bezeichnungen und Symbole an der Reifenseite!
http://www.e36-page.net/bmw/e36/reifen-felgen/rund-um-den-reifen.html
Erklärung des Reifen-Notlaufsystem:
http://www.e36-page.net/bmw/e36/reifen-felgen/reifennotlaufsysteme.html
Stelle mir das in etwa so vor nur halt in einer ordentlichen Tabelle die ich hier leider nicht weiß wie ich sie erstellen kann!
Bereifung mit Karosseriearbeiten OHNE Lackierung an der VA:
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET 13 mit 215/40-17 // 215/45-17
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9,5Jx17 ET 28 - 35 mit 235/40-17
VA :Limit mit 8,5Jx18 bis 9Jx18 ET 32 - 38 mit 225/40-18 // 245/35-18
Bereifung mit Karosseriearbeiten OHNE Lackierung an der HA:
HA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET 13 mit 215/40-17
HA :Limit mit 8Jx17 bis 9,5Jx17 ET 24 - 30 mit 235/40-17
HA :Limit mit 8Jx17 bis 10Jx17 ET 24 - 30 mit 245/35-17
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Bereifung mit Karosseriearbeiten MIT Lackierung VA:
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET <13 mit 215/40-17 // 215/45-17
VA :Limit mit 8Jx17 bis 9,5Jx17 ET 24 mit 235/40-17
VA :Limit mit 8Jx18 bis 8,5Jx18 ET 22 mit 225/40-18 // 245/35-18
Bereifung mit Karosseriearbeiten MIT Lackierung HA:
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HA :Limit mit 8Jx17 bis 10Jx17 ET 11 - 13 mit 245/35-17
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Und vorallem die Verhältnisse zum Querschnitt ich glaube das ist das wo die meisten "hilfe" benötigen, weil sie sich nicht sicher sind was vom Abrollumfang her geht, bzw machbar ist!
Hat man einen Felgensatz mit der identischen J Zahl, sprich Breite der Felge sollte man auf eine Mischbereifung verzichten um sich die Option zu erhalten die Felgen von der VA auf die HA zu wechseln um somit einen gleichmäßigen Verschleiss zu erzielen!
Querschnitt des Reifens bei Mischbereifung bzw bei varierenden Felgen Grössen auf der Va sowie Ha:
Der Abrollumfang eines Reifens ist dann wichtig, wenn die Felgenbreiten auf Vorder und Hinterachse unterschiedlich breit sind, so daß unterschiedliche Reifendimensionen verwendet werden müssen und das Fahrzeug mit ABS oder ASR ausgerüstet ist.
Der Abrollumfang darf dann zwischen Vorder und Hinterrädern max +/- 1,5% betragen, da sonst eine einwandfreie Funktion des ABS und ASR nicht mehr gewährleistet ist.
Erläuterungen zu den ganzen Bezeichnungen und Symbole an der Reifenseite!
http://www.e36-page.net/bmw/e36/reifen-felgen/rund-um-den-reifen.html
Erklärung des Reifen-Notlaufsystem:
http://www.e36-page.net/bmw/e36/reifen-felgen/reifennotlaufsysteme.html
danke, BMWStreetracer.
"Bereifung mit Karosseriearbeiten OHNE Lackierung an der HA:
HA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET 13 mit 215/40-17"
was darf ich denn nun genau unter "Karosseriearbeiten OHNE Lackierung" verstehen?
wenn das nur bördeln meint, dann sollten 20mm platten ja funzen!?
VG
vale
"Bereifung mit Karosseriearbeiten OHNE Lackierung an der HA:
HA :Limit mit 8Jx17 bis 9Jx17 ET 13 mit 215/40-17"
was darf ich denn nun genau unter "Karosseriearbeiten OHNE Lackierung" verstehen?
wenn das nur bördeln meint, dann sollten 20mm platten ja funzen!?
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Zitat:
was darf ich denn nun genau unter "Karosseriearbeiten OHNE Lackierung" verstehen?(Zitat von: vale46)
Bördeln + evtl. leicht ziehen (paar mm) was im Normalfall ohne Risse im Lack funktioniert, wenn es ordentlich gemacht ist.
Zitat:Zitat:
was darf ich denn nun genau unter "Karosseriearbeiten OHNE Lackierung" verstehen?(Zitat von: vale46)
Bördeln + evtl. leicht ziehen (paar mm) was im Normalfall ohne Risse im Lack funktioniert, wenn es ordentlich gemacht ist.(Zitat von: ThaFreak)
Hab 8x17 et35 (215/45) mit 20er Platten. Macht ne et von 15. Meines erachtens müsste ohne Tieferlegung das Bördeln reichen. Machs morgen selbst, ich berichte dann.
Zitat:
Machs morgen selbst, ich berichte dann.
versteh ich jetzt nicht ganz :-/
also du hast die platten, aber noch nicht montiert?
keine tieferlegung drin?
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Zitat:Zitat:
Machs morgen selbst, ich berichte dann.
versteh ich jetzt nicht ganz :-/
also du hast die platten, aber noch nicht montiert?
keine tieferlegung drin?(Zitat von: vale46)
Platten sind drin, aber es schleift. Tieferlegung ist ausgeglichen durch SWP. Morgen wird gebördelt, dann sollte das schleifen weg sein.
ach sooo ;-)
kannst mich ja auf dem laufenden halten...
kannst mich ja auf dem laufenden halten...
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
gerade nocmal nachgedacht... ähm... die koties sind bei dir orig. und du hast 20er spurplatten bei 8x17 ET35 drauf geschraubt???
das müsste aber mehr als nur schleifen!
oder ist das radhaus beim compi größer, also weiter nach aussen gestellt, als beim touring??
das müsste aber mehr als nur schleifen!
oder ist das radhaus beim compi größer, also weiter nach aussen gestellt, als beim touring??
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Zitat:
gerade nocmal nachgedacht... ähm... die koties sind bei dir orig. und du hast 20er spurplatten bei 8x17 ET35 drauf geschraubt???
das müsste aber mehr als nur schleifen!
oder ist das radhaus beim compi größer, also weiter nach aussen gestellt, als beim touring??(Zitat von: vale46)
Wie gesagt, Platten (20mm je Seite) mit 8x17et35 (215/45) drauf ohne wirkliche Tieferlegung. Beim Anfahren (besonders in Kurven) und bei schnelleren Kurven schleifts, sonst nicht. Wenn ich mir mal die Schleifspuren anguge, kann ich davon ausgehen das bördeln reicht. Zumal ich auch noch einen nicht ganz leichten Gastank unterm Auto hab..
So, Kanten sind gebördelt. Es schleift nichts. Wir haben ihn diagonal auf 2 Stahlfelgen gestellt (vorne links und hinten rechts), da hat er hinten am Anfang der Stoßstange aufgesetzt. Ist aber durch 2 cm Federwegsbegrenzer abzuschaffen.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
also ich habe bei meinem cabrio rondell drauf mit 215.45.17 8.5x17 et13 ohne bördeln drauf und es geht und hinten 235.40.17 10x17 et15 das geht auch ohne zu bördeln und streift auch nicht.lg
...erstens ist dieses Thema schon zeimlich alt...
und zweitens halte ich es nicht für glaubwürdig das du diese Dimensionen ohne Änderung am Blech fahren kannst.
Bist du Erstbesitzer des Fahrzeugs? Vielleicht wurde vorher schonmal etwas gemacht von dem du einfach nicht weißt...
und zweitens halte ich es nicht für glaubwürdig das du diese Dimensionen ohne Änderung am Blech fahren kannst.
Bist du Erstbesitzer des Fahrzeugs? Vielleicht wurde vorher schonmal etwas gemacht von dem du einfach nicht weißt...
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M Tech Frontgitter estorilblau;
ESD für 325/328 (umgebaut-laut);
E36 328 M-Technik Fahrwerk mit H&R Federn;
E36 Aktiv Hifi-System grau
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