@Wolpi
Ich glaub der IST Kompressortec, ist ja schon ätzend die Schleichwerbung
@Kompressortec
Bekommst du eigentlich Kohle für deine Werbung?
Ich glaub der IST Kompressortec, ist ja schon ätzend die Schleichwerbung
@Kompressortec
Bekommst du eigentlich Kohle für deine Werbung?
Gruß Dr. Nardo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Dr.Nardo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kompressorumbau G-Power vs KompressorTEC"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kompressorumbau G-Power vs KompressorTEC"!
Gruß
Leider muss ich auch mitteilen dass die Kontaktaufnahme sehr mangelhaft ist, dies hatte ich auch schon dem Sasha mitgeteilt!
na jut...danke für die vielen antworten....ich schwanke zwar immer noch zwischen den beiden aber einer wird es zum schluß doch blos machen können ;.)
will jetz nicht noch nen thema aufmachen und da wir gerade so wie so bei Kompressorumbauten sind, was haltet ihr von einer "Wasser- Metahnol- Einspritzung" bei nem kleinem Kompressor Kit ohne den Ladeluftkühler???
MFG
will jetz nicht noch nen thema aufmachen und da wir gerade so wie so bei Kompressorumbauten sind, was haltet ihr von einer "Wasser- Metahnol- Einspritzung" bei nem kleinem Kompressor Kit ohne den Ladeluftkühler???
MFG
wenn du ohne LLK fährst, dann bringt es dir aufjedenfall was. es kühlt massiv die temperatur runter.
nur erwarte nicht (wie es in der werbung steht) BIS zu 40% mehrleistung.
nur erwarte nicht (wie es in der werbung steht) BIS zu 40% mehrleistung.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Hallo
habe bei mir 0,55 bar ladedruck auch eine Wassermethanoleinspritzung werde demnächst auf den prüfstand fahren wenn ich meinen Fächer hab....
Leistungsmäßig merkt man es deutlich jedoch nicht zuviel erwarten, mein gedanke war nicht nur Leistungssteigerung sondern die thermische Belastung des motors zu reduzieren...
mfg Alois
habe bei mir 0,55 bar ladedruck auch eine Wassermethanoleinspritzung werde demnächst auf den prüfstand fahren wenn ich meinen Fächer hab....
Leistungsmäßig merkt man es deutlich jedoch nicht zuviel erwarten, mein gedanke war nicht nur Leistungssteigerung sondern die thermische Belastung des motors zu reduzieren...
mfg Alois
Verkaufe
19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 800€
M3 Lenkrad mit Multifunktion ohne Airbag 150€
5 Gang Getriebe 200€
Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 800€
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schon komisch das alles ;.) viel zu viel technik!!!!
Na ja´, habe jetz noch nen Anbieter gefunden der ebenfalls Kompressorumbauten macht beim BMW
http://www.regelin.de/kompressortuning_BMW_3er_Serie_E46_325i_192_PS_35.htm[/url]
was sagt ihr dazu...???
Na ja´, habe jetz noch nen Anbieter gefunden der ebenfalls Kompressorumbauten macht beim BMW
http://www.regelin.de/kompressortuning_BMW_3er_Serie_E46_325i_192_PS_35.htm[/url]
was sagt ihr dazu...???
regelin ist auch ok, kannst auch dort machen lassen
gruß flo
gruß flo
willst du nur das kleine SK+ kit verbauen???
wenn nicht ungeschickt bist, kannst du es sogar selber einbauen. ist kein hexenwerk.
ist in 2 tagen gemacht.
es sollte auch jede ordentliche werkstatt hinbekommen. die eibauanleitung von asa ist da sehr, sehr gut. musst dann nur einen finden der dir das ganze abstimmt.
wenn nicht ungeschickt bist, kannst du es sogar selber einbauen. ist kein hexenwerk.
ist in 2 tagen gemacht.
es sollte auch jede ordentliche werkstatt hinbekommen. die eibauanleitung von asa ist da sehr, sehr gut. musst dann nur einen finden der dir das ganze abstimmt.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
ja will das kleine KIT haben (erstmal)
kann mann dort nachträglich noch einen Ladeluftkühler dran hängen????
kann mann dort nachträglich noch einen Ladeluftkühler dran hängen????
nein...
nimm aber den lader als HD, da kannst du trotzdem mit dem druck hoch.
nimm aber den lader als HD, da kannst du trotzdem mit dem druck hoch.
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was kostet den so ein kompressor umbau bei kompressortec so ungefähr bei meinem 323ti wenn ich so über 250-280ps haben will? weiss das jemand
Ich antworde jetzt mal hier auf die PN, damit jeder was davon hat.
Als HD heisst mit keramik lagern. das musst du bei der bestellung mitteilen. kostet glaube ich 150euro mehr. kannst aber den kompressor ca 20.000 umdrehungen mehr drehen lassen. damit bekommst du je nach motor zwischen 0,1-0,15 bar mehr ladedruck.
Als HD heisst mit keramik lagern. das musst du bei der bestellung mitteilen. kostet glaube ich 150euro mehr. kannst aber den kompressor ca 20.000 umdrehungen mehr drehen lassen. damit bekommst du je nach motor zwischen 0,1-0,15 bar mehr ladedruck.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
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Zitat:
was kostet den so ein kompressor umbau bei kompressortec so ungefähr bei meinem 323ti wenn ich so über 250-280ps haben will? weiss das jemand(Zitat von: serseri)
Bei Kompressortec kann ich es dir nicht genau sagen doch bei G-Power (habe mir die Preisliste zuschicken lassen) würde das in etwa so aussehen:
bei dem kleinem KIT
G-POWER Kompressorkit EVO ECO - plus 58 PS
Basis 323i mit 2,5l / 170PS (125kW) auf 228PS (168kW) Drehmoment 280Nm bei 4.350U/min
- Ladedruck ca. 0,32bar, bestehend aus:
Aufladung: ASA T3-12 Kompressor inkl. Radialfliehkraftkupplung ASA K05; Ölversorgung des Kompressors durch Motornebenstromkreislauf; hochsteifes, CNC gefrästes, Kompressorträgerfachwerk aus Leichtbauwerkstoff inklusive erweiterten Motornebenaggregate Riementrieb zum Antrieb des Kompressors; strömungsoptimierte Luftführung mit großen Querschnitten aus Aluminiumguss und Edelstahl; Sportluftfilter.
Elektronik: Anpassung der elektronischen Triebwerksteuerung mittels Zusatzsteuergerät ASA-Tronic (BMW OBD bleibt im vollen Umfang erhalten).
4650,00 EURO
+ Einbau und Tüv liegst du dann ca. bei 5800 Euro
bei dem Großem KIT
G-POWER Kompressorkit EVO I - plus 90 PS
Basis 323i mit 2,5l / 170PS (125kW) auf 260PS (191kW) Drehmoment 310Nm bei 4.350U/min
- Ladedruck ca. 0,40bar, bestehend aus:
Aufladung: ASA T1-12 Kompressor inkl. Radialfliehkraftkupplung ASA K05; Ölversorgung des Kompressors durch Motornebenstromkreislauf; hochsteifes, CNC gefrästes, Kompressorträgerfachwerk aus Leichtbauwerkstoff inklusive erweiterten Motornebenaggregate Riementrieb zum Antrieb des Kompressors; pneumatische, lastabhängige, Ladedruckregelung; strömungsoptimierte Luftführung mit großen Querschnitten aus Edelstahl; Sportluftfilter.
Ladeluftkühlung: Großvolumiges Ladeluftkühlsystem bestehend aus einer Luftführung aus Edelstahl und Luft/ Luft Wärmetauscher aus Leichtmetall in der Fahrzeugfront.
Gemischaufbereitung/ Elektronik: Ladedruckabhängiger, einstellbarer Benzindruckregler mit erweiterten Druckbereich; Anpassung der elektronischen Triebwerksteuerung mittels Zusatzsteuergerät ASA-Tronic (BMW OBD bleibt im vollen Umfang erhalten).
7980,00 EURO
ebenfalls + Einbau und Tüv
ca 1000 EURO mehr!!!
MFG
@Blackengel
da hat auf jeden Fall mal einer nen Plan ;.)
na ja das mit dem Keramik Lagern hört sich echt gut an werde es, wenn es echt nur 150 EURO mehr kostet auf jeden Fall mit nehmen!!
Vielen Dank für die INFO
MFG Robin
da hat auf jeden Fall mal einer nen Plan ;.)
na ja das mit dem Keramik Lagern hört sich echt gut an werde es, wenn es echt nur 150 EURO mehr kostet auf jeden Fall mit nehmen!!
Vielen Dank für die INFO
MFG Robin
Zitat:Zitat:
was kostet den so ein kompressor umbau bei kompressortec so ungefähr bei meinem 323ti wenn ich so über 250-280ps haben will? weiss das jemand(Zitat von: serseri)
Bei Kompressortec kann ich es dir nicht genau sagen doch bei G-Power (habe mir die Preisliste zuschicken lassen) würde das in etwa so aussehen:
bei dem kleinem KIT
G-POWER Kompressorkit EVO ECO - plus 58 PS
Basis 323i mit 2,5l / 170PS (125kW) auf 228PS (168kW) Drehmoment 280Nm bei 4.350U/min
- Ladedruck ca. 0,32bar, bestehend aus:
Aufladung: ASA T3-12 Kompressor inkl. Radialfliehkraftkupplung ASA K05; Ölversorgung des Kompressors durch Motornebenstromkreislauf; hochsteifes, CNC gefrästes, Kompressorträgerfachwerk aus Leichtbauwerkstoff inklusive erweiterten Motornebenaggregate Riementrieb zum Antrieb des Kompressors; strömungsoptimierte Luftführung mit großen Querschnitten aus Aluminiumguss und Edelstahl; Sportluftfilter.
Elektronik: Anpassung der elektronischen Triebwerksteuerung mittels Zusatzsteuergerät ASA-Tronic (BMW OBD bleibt im vollen Umfang erhalten).
4650,00 EURO
+ Einbau und Tüv liegst du dann ca. bei 5800 Euro
bei dem Großem KIT
G-POWER Kompressorkit EVO I - plus 90 PS
Basis 323i mit 2,5l / 170PS (125kW) auf 260PS (191kW) Drehmoment 310Nm bei 4.350U/min
- Ladedruck ca. 0,40bar, bestehend aus:
Aufladung: ASA T1-12 Kompressor inkl. Radialfliehkraftkupplung ASA K05; Ölversorgung des Kompressors durch Motornebenstromkreislauf; hochsteifes, CNC gefrästes, Kompressorträgerfachwerk aus Leichtbauwerkstoff inklusive erweiterten Motornebenaggregate Riementrieb zum Antrieb des Kompressors; pneumatische, lastabhängige, Ladedruckregelung; strömungsoptimierte Luftführung mit großen Querschnitten aus Edelstahl; Sportluftfilter.
Ladeluftkühlung: Großvolumiges Ladeluftkühlsystem bestehend aus einer Luftführung aus Edelstahl und Luft/ Luft Wärmetauscher aus Leichtmetall in der Fahrzeugfront.
Gemischaufbereitung/ Elektronik: Ladedruckabhängiger, einstellbarer Benzindruckregler mit erweiterten Druckbereich; Anpassung der elektronischen Triebwerksteuerung mittels Zusatzsteuergerät ASA-Tronic (BMW OBD bleibt im vollen Umfang erhalten).
7980,00 EURO
ebenfalls + Einbau und Tüv
ca 1000 EURO mehr!!!
MFG(Zitat von: Tortiii)
Deine Preise sind vom E46. G-Power bietet keinen Umbau für den E36 an.
serseri: Kannst mal mit 5000€ rechnen. Den Kompressor kannst auch selber einbauen. Hab ich auch gemacht, 2 Tage und alles war fertig.
Jo Sorry, G-Power verbaut ja erst ab e46!!!
wenn aber einer noch ein kit fürn e36 sucht, ich hab noch eins wo auch noch garantie bei g-power besteht falls jemand von euch interesse hat
gruß flo
gruß flo
wo liegt denn ca der Preis bei KompressorTEC wenn ich mir auf nen e46 325 nen Kompressor drauf hängen lasse????
Habe schon 100 mal da angerufen, geht aber keiner ran ;.(
na ja,villeicht weiß ja einer von euch was??
MFG
Habe schon 100 mal da angerufen, geht aber keiner ran ;.(
na ja,villeicht weiß ja einer von euch was??
MFG
Zitat:
ja will das kleine KIT haben (erstmal)
kann mann dort nachträglich noch einen Ladeluftkühler dran hängen????(Zitat von: Tortiii)
Ja das geht. Hab ich auch gemacht, ist aber eine heiden Arbeit.
Grüße
Zitat:Zitat:
ja will das kleine KIT haben (erstmal)
kann mann dort nachträglich noch einen Ladeluftkühler dran hängen????(Zitat von: Tortiii)
Ja das geht. Hab ich auch gemacht, ist aber eine heiden Arbeit.
Grüße(Zitat von: SpeedyG.)
Interessant,
Die bei G-Power haben gesagt das es nicht geht nachträglich eine LLK dranzuhängen!!!
Doch gestern habe ich mit KompressorTEC tele. die haben gesagt das es kein problem ist bei einem kleinen Kompressor Kit nen LLK zu verbauen dieser sollte nur verkleinert sein bzw.sollte es ein kleinerer LLK als beim großen Kompressor Kit sein, sonst geht ladedruck verlorne durch den zu langen ansaugweg!!!(wenn ich das richtig verstanden habe??)
na ja, das ist nen aufpreis von 150 euro warum sollte mann darauf verzichten??
und dann noch ne Wassermetahnol einspritzung drauf und alles ist Perfekt :.)
MFG
Bearbeitet von - Tortiii am 15.08.2008 23:20:24
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