Wolte vorher kurz mein Auto umparken und muss leider feststellen, dass mein 320d 136Ps nicht mehr anspringt!
Ist aber heute vor ca. 3 Stunden von der Arbeit nach Hause noch einwandfrei ohne Leistungsverlust gegangen.
Sicherungen sind I.o., Kraftstoff kommt nach vorne, keine Lampen im I-Kombi leuchten.
So, was könnte kaputt sein-was nun tun?
Sagt bitte nicht Einspritzpumpe ;...-(
Bearbeitet von - Haubitzn am 19.07.2008 20:46:55
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.07.2008 08:47:20
Ist aber heute vor ca. 3 Stunden von der Arbeit nach Hause noch einwandfrei ohne Leistungsverlust gegangen.
Sicherungen sind I.o., Kraftstoff kommt nach vorne, keine Lampen im I-Kombi leuchten.
So, was könnte kaputt sein-was nun tun?
Sagt bitte nicht Einspritzpumpe ;...-(
Bearbeitet von - Haubitzn am 19.07.2008 20:46:55
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.07.2008 08:47:20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Haubitzn,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d mit 136PS Vfl springt nicht mehr an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d mit 136PS Vfl springt nicht mehr an"!
Gruß
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Dreht der Anlasser? evtl. Wegfahrsperre?
Fixaaal (07:55 PM) :
http://www.abload.de/img/foto584340.jpg
Fixäääl (07:55 PM) :
taugt das Bild ?
MCEE (07:56 PM) :
soo schlecht isses gar nich. du bist rasiert und hast mal keinen alk in der hand :-D
http://www.abload.de/img/foto584340.jpg
Fixäääl (07:55 PM) :
taugt das Bild ?
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soo schlecht isses gar nich. du bist rasiert und hast mal keinen alk in der hand :-D
Genau dasselbe hab ich auch schon erlebt.
Wollte auto umstellen und plötzlich geht nix mehr.
Wenn ich den Zündschlüssel umgedreht habe hat nur ein Relais geklackert, aber der Motor ist nicht angesprungen.
Problem: Anlasser war stecken geblieben
Wollte auto umstellen und plötzlich geht nix mehr.
Wenn ich den Zündschlüssel umgedreht habe hat nur ein Relais geklackert, aber der Motor ist nicht angesprungen.
Problem: Anlasser war stecken geblieben
M II Aerodynamikpaket | Breyton Magic 9x19 | Eibach Sport-System | H&R Stabilisatoren | Wiechers Raceline Domstrebe | modified LED Tail Lights
Der Motor dreht durch und EWS ist es auch nicht, nur er springt hald einfach nicht an.
Schätze mal ganz start, dass es die Einspritzpumpe ist-was meint ihr?
Mfg
Bearbeitet von - Haubitzn am 19.07.2008 20:47:14
Schätze mal ganz start, dass es die Einspritzpumpe ist-was meint ihr?
Mfg
Bearbeitet von - Haubitzn am 19.07.2008 20:47:14
Raten is immer gut-vorallem bei so teuren Teilen. Ruf deinen :) an, das er die Karre in die Werkstatt schleppen soll und mal auslesen.
Dann weißt du genau bescheid, das hier ist alles nur rumgerate
Dann weißt du genau bescheid, das hier ist alles nur rumgerate
Fixaaal (07:55 PM) :
http://www.abload.de/img/foto584340.jpg
Fixäääl (07:55 PM) :
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soo schlecht isses gar nich. du bist rasiert und hast mal keinen alk in der hand :-D
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Fixäääl (07:55 PM) :
taugt das Bild ?
MCEE (07:56 PM) :
soo schlecht isses gar nich. du bist rasiert und hast mal keinen alk in der hand :-D
Beim :-) wirds hald gleich mal teuer... Also lieber bisschen raten und probieren, bevor man immer gleich in die Werkstatt geht-so ist meine Meinung.
Aber wahrscheinlich wirds nicht helfen!
Mein armer Turbodiesel ;...-(
Aber wahrscheinlich wirds nicht helfen!
Mein armer Turbodiesel ;...-(
Wenn der Motor beim Anlassen dreht, aber nicht anspringt kann sich die Fehlersuche auf folgende Teile beschränken:
Intank-Pumpe, Hochdruckpumpe, Einspritzpumpe (welche vor 1 Monat bei mir nach 280000km Fahrleistung gewächselt wurde), Injektoren der Zylinder.
Falls es noch jemanden gibt der weitere Fehlermöglichkeiten hat, dann immer her damit.
PS: Lies dir mal diesen Thread durch:
Link
Bearbeitet von - Black_Tiger am 18.07.2008 23:44:00
Intank-Pumpe, Hochdruckpumpe, Einspritzpumpe (welche vor 1 Monat bei mir nach 280000km Fahrleistung gewächselt wurde), Injektoren der Zylinder.
Falls es noch jemanden gibt der weitere Fehlermöglichkeiten hat, dann immer her damit.
PS: Lies dir mal diesen Thread durch:
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Bearbeitet von - Black_Tiger am 18.07.2008 23:44:00
BMW - Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!
Hatte auch das gleiche. Mit raten geht da nichts las ich zum :) schleppen und dort eine neue EINSPRITZPUMPE einbauen
Hatte das selbe Problem,
aber bei Mir es nicht nur dir Hochdruckpumpe,
sondern auch noch 3 Injektoren!
Alles in allem hat mich der Spaß 3000 Euronen gekostet.
aber bei Mir es nicht nur dir Hochdruckpumpe,
sondern auch noch 3 Injektoren!
Alles in allem hat mich der Spaß 3000 Euronen gekostet.
Aus dem All betrachtet,ist die Erde Blau/Weiß!
kann das zufall sein???
www.pressluftsaugers.de
kann das zufall sein???
www.pressluftsaugers.de
Nun ists definitiv die Einspritzpumpe-Servicemobil war da.
Kostet mit arbeit ca. 1500 Tacken meint er.
Mfg
Kostet mit arbeit ca. 1500 Tacken meint er.
Mfg
Wusste ich doch.
War fast klar-scheiß E46 Diesel Krankheit
OK. tut mir leid fuer dich! Ist schon ars.. teuer die Geschichte!
Ich habe manchmal (selten) auch ein Prob wenn ich meinen anlassen will. Ich dreh den Schluessel um, er Zuendet, und dann ist der aufeinmal total untertourig, -> stottert. Gebe dann immer bissel Gas damit der nicht aus geht. Ka was das sein kann. Ist total selten aber seit dem ich den habe Sep.07 schon so 3-5x vorgekommen. Fahre einen 2000 318Ci, vielleicht weiß was einer...
Ich habe manchmal (selten) auch ein Prob wenn ich meinen anlassen will. Ich dreh den Schluessel um, er Zuendet, und dann ist der aufeinmal total untertourig, -> stottert. Gebe dann immer bissel Gas damit der nicht aus geht. Ka was das sein kann. Ist total selten aber seit dem ich den habe Sep.07 schon so 3-5x vorgekommen. Fahre einen 2000 318Ci, vielleicht weiß was einer...
Motor vorn mit Rädern dran , ist das was jeder fahren kann.
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden
Wieso so teuer beim :-) kostet die Hochdruckpumpe 510€ 1000€ Arbeitszeit wäre bischen viel
E46 330XD Touring
Einspritzpumpe (nicht Hochdruckpumpe-gibts nur bei Common Rail) 1100 Euro+45 Arbeitswerte zu a 6,10Euro=----?
Mfg
Mfg
Du hast doch ein Common Rail 320d kannst mir mal sagen wo deine Einspritzpumpe sitz ich finde da im teilekatalog nichts
E46 330XD Touring
Zitat:
Du hast doch ein Common Rail 320d kannst mir mal sagen wo deine Einspritzpumpe sitz ich finde da im teilekatalog nichts
ok habs gefunden!(Zitat von: Phreak)
E46 330XD Touring
Zitat:
Du hast doch ein Common Rail 320d kannst mir mal sagen wo deine Einspritzpumpe sitz ich finde da im teilekatalog nichts(Zitat von: Phreak)
Sitzt so ziemlich unterhalb vom Öleinfülldeckel
http://de.bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47N/ECE/L/N/2002/05/mg-11/ill-11_3319/
Aus dem All betrachtet,ist die Erde Blau/Weiß!
kann das zufall sein???
www.pressluftsaugers.de
kann das zufall sein???
www.pressluftsaugers.de
Nein, hab keinen Common Rail! Common Rail Einspritzung ist ja erst ab dem Facelift in den E46 eingezogen (150PS).
Vor Facelift: Einspritzpumpe VP44 mit Düseneinspritzung 136PS Teilenummer der Einspritzpumpe: 13517787562
Nach Fecelift: Hochdruckpumpe/Common Rail mit Injetoren 150 PS Teilenumer der Hochdruckpumpe: 13517797413
Mfg
Vor Facelift: Einspritzpumpe VP44 mit Düseneinspritzung 136PS Teilenummer der Einspritzpumpe: 13517787562
Nach Fecelift: Hochdruckpumpe/Common Rail mit Injetoren 150 PS Teilenumer der Hochdruckpumpe: 13517797413
Mfg
Pumpe hat aber gleiche einbauposition.
siehe hier:
http://de.bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47/ECE/L/N/1999/02/mg-11/ill-11_2101/
Egal ob VFL oder FL aingebaut ist sie an der gleichen stelle.
siehe hier:
http://de.bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47/ECE/L/N/1999/02/mg-11/ill-11_2101/
Egal ob VFL oder FL aingebaut ist sie an der gleichen stelle.
Aus dem All betrachtet,ist die Erde Blau/Weiß!
kann das zufall sein???
www.pressluftsaugers.de
kann das zufall sein???
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