Mir ist gestern aufgefallen das der Endschalldämpfer bei meinem coupe wieder verschraubt ist.Ein Wechsel auf Eisenmann/Reuter sollte damit problemlos sein.Abschneiden würde ich den jetzigen nicht,aber wenn man ihn so tauschen und wieder zurückrüsten könnte würde ich es mir überlegen.Habe mal einen mail zu Eisenmann und Reuter geschickt
Ich bin doch richtig damit das die Abgasanlagen beim E90ff bislang in einem Stück waren,oder nicht? Bei meinem E91 war es auf jeden Fall so
Wenn es so ist das es mit der Einführung der Direkteinspritzer geändert wurde,dann gibt es bestimmt noch keinen passenden für die Motoren
Ich bin doch richtig damit das die Abgasanlagen beim E90ff bislang in einem Stück waren,oder nicht? Bei meinem E91 war es auf jeden Fall so
Wenn es so ist das es mit der Einführung der Direkteinspritzer geändert wurde,dann gibt es bestimmt noch keinen passenden für die Motoren
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Tappi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wechsel Endschalldämpfer ab Modell 2008"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wechsel Endschalldämpfer ab Modell 2008"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Tja, diese Sache ist ein kleines Rätsel. Hatte da letztens mit meinem Meister auch drüber gesprochen.
Fakt ist:
Ich fahre einen 320si (ok, der ist eh etwas besonders in allem, aber egal) Baujahr 2006 (Modelljahr 2007) mit einem geschraubten (!) ESD, als Flansch kurz vor der ersten Biegung.
Mein Nachbar fährt einen 318i Touring Baujahr 2007 (Modelljahr 2008, also neuer Motor) und hat einen durchgängigen, nicht geschraubten ESD.
Mein Meister nannte mir zwei verschiedene Motorkennziffern...die eine Reihe mit Flansch, die andere ohne.
Lustig übrigens: habe auch mal aus Jux bei der Kundenbetreuung in MUC angerufen....Ergebnis war ja klar, weil die NIE etwas wissen....Aussage: das haben wir noch NIE gehört. Aaah jaaa....
Fakt ist:
Ich fahre einen 320si (ok, der ist eh etwas besonders in allem, aber egal) Baujahr 2006 (Modelljahr 2007) mit einem geschraubten (!) ESD, als Flansch kurz vor der ersten Biegung.
Mein Nachbar fährt einen 318i Touring Baujahr 2007 (Modelljahr 2008, also neuer Motor) und hat einen durchgängigen, nicht geschraubten ESD.
Mein Meister nannte mir zwei verschiedene Motorkennziffern...die eine Reihe mit Flansch, die andere ohne.
Lustig übrigens: habe auch mal aus Jux bei der Kundenbetreuung in MUC angerufen....Ergebnis war ja klar, weil die NIE etwas wissen....Aussage: das haben wir noch NIE gehört. Aaah jaaa....
Gruß Alex
Anzeige:
