Hallo Freunde,
hab mal eine Frage ich fahre zur Zeit ein BMW 325ti E46 Compact habe allerdings hab ich ein Motor aus einem E46 330i nun will ich diesen Motor eintragen wie gehe ich hervor. Die meisten kennen sich mit nicht aus und meinen eine Abnahme ist nicht möglich weil das Fahrwerk nur für ein 325 ausgelegt ist als Fahrwerk habe ich ein Billstein Gewindefahrwerk drin. Wer hat so etwas schon mal eintragen lassen und wo. Mein freundliche BMW Händler hat keine Ahnung von der Sache es gebe keine Gutachten weil es kein 330 Compact gibt was soll ich machen bin kurz vorm ausrasten. Fahrzeug hat die Bremsanlage vom 330i und verstärkte stabis von H&R bitte um eure Unterstützung.
hab mal eine Frage ich fahre zur Zeit ein BMW 325ti E46 Compact habe allerdings hab ich ein Motor aus einem E46 330i nun will ich diesen Motor eintragen wie gehe ich hervor. Die meisten kennen sich mit nicht aus und meinen eine Abnahme ist nicht möglich weil das Fahrwerk nur für ein 325 ausgelegt ist als Fahrwerk habe ich ein Billstein Gewindefahrwerk drin. Wer hat so etwas schon mal eintragen lassen und wo. Mein freundliche BMW Händler hat keine Ahnung von der Sache es gebe keine Gutachten weil es kein 330 Compact gibt was soll ich machen bin kurz vorm ausrasten. Fahrzeug hat die Bremsanlage vom 330i und verstärkte stabis von H&R bitte um eure Unterstützung.
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Deutschland
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Hallo Serdal,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 325ti E46 Compact mit 330i Motor"!
Gruß
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Gruß
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Ich weiß ja nicht was in dem Teilegutachten von Bilstein drin steht, aber was grundsätzliches.
Wie Du wahrscheinlich weißt, hat der 325ti Compact, weitestgehend die gleiche Vorder- wie Hinterachse wie E46 330i, 328i. Mal abgesehen von Bremsanlage, Stabis, Hinterachsträger und Federn sind die bei den E46 (ohne M3) gleich (etwas auf die Schnelle vergessen??? Ist auch egal).
Z.B. unterschiedliche Federn wurden vornehmlich wegen verschiedener Achslasten eingesetzt, was auch bei verschiedenen Ausstattungen zum Tragen kommt wenn das ein Argument sein sollte.
Bedeutet, hättest Du einen Prüfer der Dir diesen Umbau einträgt, würdest Du mit einem Serienfahrwerk keine Probleme bekommen dürfen... daß mal als Feststellung.
Dahingehend würde ich mal versuchen so zu argumentieren, daß weil die Fahrwerke ja gleich sind, sprich die Dämpfer = ja, die Federn ausstattungsbedingt = nein (Achslasten), könntest Du vielleicht Deinen Prüfer überzeugen Dir den Umbau mit diesem Fahrwerk eintragen zu lassen...
Oder Du setzt Dich mit Bilstein und H&R in Verbindung und fragst nach einer entsprechenden Bescheinigung/ Nachweis sofern genau dieses Fahrwerk was Du hast auch bei einem 330i eingebaut wurde (ich weiß das jetzt nicht)...
Streng genommen hast Du mit diesem Umbau allerdings schlechte Karten was Tuning betrifft, da die Gutachten der Tuninghersteller sich auf vorhandene Fahrzeuge beziehen. Da es einen entsprechenen 330i Compact nie gab, gibt es auch kein gültiges Gutachten... und danach wird ja beim TÜV gegangen.
Alternativ, rüste auf Dein Serienfahrwerk um und lasse mit Serienfahrwerk den 330i-Motor eintragen.
Wenn der Motor eingetragen ist, bekommst Du in der Regel die anderen Teile, wie auch Dein Fahwerk leichter eingetragen, weil dann die Prüfer nicht mehr so genau schauen... ist zumindest ein Erfahrungswert von mir. Allerdings - ganz wichtig - es ist das trotzdem keine Garantie, da nach wie vor das Gutachten erlischt. Aber dazu müßte man Dein Gutachten genau kennen.
Wenn in dem Teilegutachten bzgl. des Typschlüssels maximal 192PS stehen, sieht es schlecht aus.
Wenn die Typschlüssel der E46 in dem Gutachten in einem Feld zusammengefasst mit MAximalleistung 231PS stehen, hast Du gute Karten, nur wenn es so wäre dürfte der Prüfer bereits jetzt nicht rummeckern, woraus ich folgere, daß es separat steht...
Bearbeitet von - Sven am 29.05.2008 12:28:14
Wie Du wahrscheinlich weißt, hat der 325ti Compact, weitestgehend die gleiche Vorder- wie Hinterachse wie E46 330i, 328i. Mal abgesehen von Bremsanlage, Stabis, Hinterachsträger und Federn sind die bei den E46 (ohne M3) gleich (etwas auf die Schnelle vergessen??? Ist auch egal).
Z.B. unterschiedliche Federn wurden vornehmlich wegen verschiedener Achslasten eingesetzt, was auch bei verschiedenen Ausstattungen zum Tragen kommt wenn das ein Argument sein sollte.
Bedeutet, hättest Du einen Prüfer der Dir diesen Umbau einträgt, würdest Du mit einem Serienfahrwerk keine Probleme bekommen dürfen... daß mal als Feststellung.
Dahingehend würde ich mal versuchen so zu argumentieren, daß weil die Fahrwerke ja gleich sind, sprich die Dämpfer = ja, die Federn ausstattungsbedingt = nein (Achslasten), könntest Du vielleicht Deinen Prüfer überzeugen Dir den Umbau mit diesem Fahrwerk eintragen zu lassen...
Oder Du setzt Dich mit Bilstein und H&R in Verbindung und fragst nach einer entsprechenden Bescheinigung/ Nachweis sofern genau dieses Fahrwerk was Du hast auch bei einem 330i eingebaut wurde (ich weiß das jetzt nicht)...
Streng genommen hast Du mit diesem Umbau allerdings schlechte Karten was Tuning betrifft, da die Gutachten der Tuninghersteller sich auf vorhandene Fahrzeuge beziehen. Da es einen entsprechenen 330i Compact nie gab, gibt es auch kein gültiges Gutachten... und danach wird ja beim TÜV gegangen.
Alternativ, rüste auf Dein Serienfahrwerk um und lasse mit Serienfahrwerk den 330i-Motor eintragen.
Wenn der Motor eingetragen ist, bekommst Du in der Regel die anderen Teile, wie auch Dein Fahwerk leichter eingetragen, weil dann die Prüfer nicht mehr so genau schauen... ist zumindest ein Erfahrungswert von mir. Allerdings - ganz wichtig - es ist das trotzdem keine Garantie, da nach wie vor das Gutachten erlischt. Aber dazu müßte man Dein Gutachten genau kennen.
Wenn in dem Teilegutachten bzgl. des Typschlüssels maximal 192PS stehen, sieht es schlecht aus.
Wenn die Typschlüssel der E46 in dem Gutachten in einem Feld zusammengefasst mit MAximalleistung 231PS stehen, hast Du gute Karten, nur wenn es so wäre dürfte der Prüfer bereits jetzt nicht rummeckern, woraus ich folgere, daß es separat steht...
Bearbeitet von - Sven am 29.05.2008 12:28:14
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Hallo Sven,
vielen dank für dein beitrga. Hab morgen ein Termin bei BMW mit dem Tüv. Ich bin mal gespannt. Werde mich melden wie es weiter geht.
vielen dank für dein beitrga. Hab morgen ein Termin bei BMW mit dem Tüv. Ich bin mal gespannt. Werde mich melden wie es weiter geht.
Hiiiiii,
hab mein Motor eingetragen bekommen und das beim Freundlichen BMW. Nun hab ich ein 330ti Compact. geil
hab mein Motor eingetragen bekommen und das beim Freundlichen BMW. Nun hab ich ein 330ti Compact. geil
Glückwunsch!!!
Vielleicht erzählst Du uns noch wie es dazu gekommen ist.
Vielleicht erzählst Du uns noch wie es dazu gekommen ist.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Super Sache.
Freut mich dass das so geklappt hat!
Freut mich dass das so geklappt hat!
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Was hast denn bezahlt?
Mitglied im Regio-Team-Schwaben
Hi,
also bezahlt hab ich 171.-Euro.
Mit der geänderten Hinterachse von Kelleners geht der ab wie sau ein M3 E46 beim anfahren keine chance ab 160 km/h hat M3 mehr power.
Ich brauche mehr leistung was kann ich noch tun chip tuning??
Hab ein Auspuff von Eisenmann Edelstahl der ist nicht laut wie bekomme ich den lauter??
Zitat:
Mit der geänderten Hinterachse von Kelleners geht der ab wie sau ein M3 E46 beim anfahren keine chance ab 160 km/h hat M3 mehr power.(Zitat von: Serdal)
*looooooooooooooooool*
Bearbeitet von - Dr.Nardo am 07.06.2008 16:00:43
Gruß Dr. Nardo
Tut mir leid, aber wenn Du zu faul bist ein wenig mehr zu schreiben wie Du ihn letztlich eingetragen bekommen hast, dann wirds von mir keine weiteren Antworten geben...
Zitat:
Glückwunsch!!!
Vielleicht erzählst Du uns noch wie es dazu gekommen ist.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Zitat:
Hi,
also bezahlt hab ich 171.-Euro.
Mit der geänderten Hinterachse von Kelleners geht der ab wie sau ein M3 E46 beim anfahren keine chance ab 160 km/h hat M3 mehr power.
Ich brauche mehr leistung was kann ich noch tun chip tuning??
Hab ein Auspuff von Eisenmann Edelstahl der ist nicht laut wie bekomme ich den lauter??(Zitat von: Serdal)
Willst Löcher in den Auspuff bohren oder die Ummandelung abmachen, oder was sollen diese niveaulosen Fragen?
Hast du ihn nicht abstimmen lassen!
Wenn nicht , solltest du dem nachgehen!
Zitat:
Hi,
also bezahlt hab ich 171.-Euro.
Mit der geänderten Hinterachse von Kelleners geht der ab wie sau ein M3 E46 beim anfahren keine chance ab 160 km/h hat M3 mehr power.
Ich brauche mehr leistung was kann ich noch tun chip tuning??
Hab ein Auspuff von Eisenmann Edelstahl der ist nicht laut wie bekomme ich den lauter??(Zitat von: Serdal)
Na das mit dem M3 glaub ich noch nicht ganz. Bin gegen ne E36 M3 Limo gefahren und da ging es schon ganz schön eng zu, bis hin das ich den kürzeren gezogen hab. Und deiner wird ja sicher noch einen Tick schwerer sein als meiner.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 15 Monaten
eben .. würd ich auch meinen is bei mir genauso..
nur mein problem bin zu kurz übersetzt fahre original ehamliges 316i diff..
was fährt ihr oder du öschrö.. ??
nur mein problem bin zu kurz übersetzt fahre original ehamliges 316i diff..
was fährt ihr oder du öschrö.. ??
***Life is a Bitch***
Zitat:
eben .. würd ich auch meinen is bei mir genauso..
nur mein problem bin zu kurz übersetzt fahre original ehamliges 316i diff..
was fährt ihr oder du öschrö.. ??(Zitat von: Bmwflo20)
Hab bisschen durchprobiert was das e30 Regal hergibt. Derzeit fahr ich ein gesperrtes 3,38er Diff. Wollt es aber auch mal mit einem 2,93iger probieren. Hat der 330iger ja auch original. Mal sehen was der Winter bringt!
aha bin am überlegen ein 3.91 gesperrt rein zu tun.
ja genau der winter kommt ja auch noch ...
ja genau der winter kommt ja auch noch ...
***Life is a Bitch***
Zitat:
aha bin am überlegen ein 3.91 gesperrt rein zu tun.
ja genau der winter kommt ja auch noch ...(Zitat von: Bmwflo20)
Hast du nen 5Gang Schalter gehabt? Der ist ist doch 1:1 übersetzt, da haste kaum noch Topspeed auf der Bahn. Unter 3,45 würd ich nich fahren an deiner Stelle. Und bei Viertelmeile Rennen ist auch ne längere besser. Denn je weniger schalten desto besser!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 23 Monaten
Hallo würde mich auch für einen Umbau auf 330i interessieren !! Wo hast du das machen lassen? Was brauch man (ausser Motor natürlich) sonst noch? Was kostet so was? Man bekommt ja bei ebay schon motoren ab rund 2000€! Kann mir da jemand helfen! Schon mal danke!!!
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