hi leute ....
habe nach langem überlegen meinen b28 zerlegt da ich einen motorschaden hatte/ habe
in ein alten frdd steht drin was passierte...
ich hatte mir die kw in richtung getriebe gezogen ....
so alles halb so schlimm 3.lagerschale von rechts (getriebeseite) mit u-profil war das problem oder besser dort lag die Kw an und hat geschliffen.....
so was soll ich eurer meinung alles tauschen wenn er schon mal offen ist?
überlege den zyko auch zu zerlegen und die ventile neu zuschleifen....
habe mir das buch "autos schneller machen" gelesen und komme da vielleicht noch auf komische gedanken in polieren erweitern usw. .... aber lohnt sich das wirklich alles...?
habe noch eine frage, welche lagerschalen nehme ich jetzt?
übermaß, untermaß oder welche ohne farbe von bmw?
danke und schönen abend....
Bearbeitet von - Pug am 20.05.2008 23:34:52
habe nach langem überlegen meinen b28 zerlegt da ich einen motorschaden hatte/ habe
in ein alten frdd steht drin was passierte...
ich hatte mir die kw in richtung getriebe gezogen ....
so alles halb so schlimm 3.lagerschale von rechts (getriebeseite) mit u-profil war das problem oder besser dort lag die Kw an und hat geschliffen.....
so was soll ich eurer meinung alles tauschen wenn er schon mal offen ist?
überlege den zyko auch zu zerlegen und die ventile neu zuschleifen....
habe mir das buch "autos schneller machen" gelesen und komme da vielleicht noch auf komische gedanken in polieren erweitern usw. .... aber lohnt sich das wirklich alles...?
habe noch eine frage, welche lagerschalen nehme ich jetzt?
übermaß, untermaß oder welche ohne farbe von bmw?
danke und schönen abend....
Bearbeitet von - Pug am 20.05.2008 23:34:52
suche "org." rot weiße rückleuchten fürn touring
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Éner,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Maß für Lagerschalen bei Motorrevision M52"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
hi leute ....
habe nach langem überlegen meinen b28 zerlegt da ich einen motorschaden hatte/ habe
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so alles halb so schlimm 3.lagerschale von rechts (getriebeseite) mit u-profil war das problem oder besser dort lag die Kw an und hat geschliffen.....
so was soll ich eurer meinung alles tauschen wenn er schon mal offen ist?
überlege den zyko auch zu zerlegen und die ventile neu zuschleifen....
habe mir das buch "autos schneller machen" gelesen und komme da vielleicht noch auf komische gedanken in polieren erweitern usw. .... aber lohnt sich das wirklich alles...?
habe noch eine frage, welche lagerschalen nehme ich jetzt?
übermaß, untermaß oder welche ohne farbe von bmw?
danke und schönen abend....
Bearbeitet von - Pug am 20.05.2008 23:34:52(Zitat von: Éner)
ohne bilder würd ich dazu gar nix sagen! und woher weißt du, dass deine böcke ned betroffen waren? und warum hats die lagerschale erwischt? aber ned das führungslager? und sorry, wenn du nen auto schneller machen willst und ned weißt, welches lager du nehmen sollst? bmw lässt dir sogar 3 farben frei, der rest steht auf der kw..oder am block
mfg
Bearbeitet von - Wolpi am 20.05.2008 23:57:20
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
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