Hallo und Guten Abend!
Ich bin stolzer Besitzer eines 320ci, EZ 2002 in schwarz. Da mir die werksseitige Tieferlegung nicht reicht, möchte ich das Eibach Pro Kit verbauen lassen. Hierzu habe ich aber noch ein paar Fragen:
1. Wird man den Unterschied zur werksseitigen Tieferlegung deutlich sehen? Habe es so verstanden, dass mein Coupe dann nochmals um 25/10mm runter kommt.
2. Kann die Tieferlegung hinderlich sein (Parkaus, schlechte Strassen etc.)?
3. Könnt Ihr mir Fotos von einem Coupe mit dem Pro Kit zeigen?
4. Ich habe ein Angebot von einer Werkstatt erhalten, die für den Einbau inkl. Federn und Achsvermessung 491€ haben wollen, ist das zu teuer?
5. Tüv Abnahme müsste ich dann auch noch machen (macht die Werkstatt nicht), kann der Tüv auch Probleme machen, obwohl ich ein Teilegutachten habe?
Hoffe Ihr könnt mir helfen...
Ich bin stolzer Besitzer eines 320ci, EZ 2002 in schwarz. Da mir die werksseitige Tieferlegung nicht reicht, möchte ich das Eibach Pro Kit verbauen lassen. Hierzu habe ich aber noch ein paar Fragen:
1. Wird man den Unterschied zur werksseitigen Tieferlegung deutlich sehen? Habe es so verstanden, dass mein Coupe dann nochmals um 25/10mm runter kommt.
2. Kann die Tieferlegung hinderlich sein (Parkaus, schlechte Strassen etc.)?
3. Könnt Ihr mir Fotos von einem Coupe mit dem Pro Kit zeigen?
4. Ich habe ein Angebot von einer Werkstatt erhalten, die für den Einbau inkl. Federn und Achsvermessung 491€ haben wollen, ist das zu teuer?
5. Tüv Abnahme müsste ich dann auch noch machen (macht die Werkstatt nicht), kann der Tüv auch Probleme machen, obwohl ich ein Teilegutachten habe?
Hoffe Ihr könnt mir helfen...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo christoph192,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurze Vorstellung und Frage zum Eibach Pro Kit"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurze Vorstellung und Frage zum Eibach Pro Kit"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo!
Die Pro Kit Federn von Eibach haben eine Tieferlegung von 25/10 mm.
Die werksseitige Tieferlegung (sportliche Fahrwerksabstimmung) ist vorne und hinten jeweils ca. 20mm tiefer als "original".
Wenn du dir also die ProKit Federn einbauen lassen würdest, kommt dein Wagen vorne minimal (5mm) runter, und hinten sogar 10mm hoch! (Sind alles circa-Werte.)
Ich glaube nicht, dass das deine Absicht ist...?
Aber bei dem Preis für die Federn inklusive Einbau und Achsvermessung von 491euro kann man absolut nicht meckern.
Edit: PS: TÜV ist normalerweise garkein Problem.
Bearbeitet von - Rechtshänder am 06.05.2008 20:25:24
Die Pro Kit Federn von Eibach haben eine Tieferlegung von 25/10 mm.
Die werksseitige Tieferlegung (sportliche Fahrwerksabstimmung) ist vorne und hinten jeweils ca. 20mm tiefer als "original".
Wenn du dir also die ProKit Federn einbauen lassen würdest, kommt dein Wagen vorne minimal (5mm) runter, und hinten sogar 10mm hoch! (Sind alles circa-Werte.)
Ich glaube nicht, dass das deine Absicht ist...?
Aber bei dem Preis für die Federn inklusive Einbau und Achsvermessung von 491euro kann man absolut nicht meckern.
Edit: PS: TÜV ist normalerweise garkein Problem.
Bearbeitet von - Rechtshänder am 06.05.2008 20:25:24
Zitat:
Wenn du dir also die ProKit Federn einbauen lassen würdest, kommt dein Wagen vorne minimal (5mm) runter, und hinten sogar 10mm hoch! (Sind alles circa-Werte.)(Zitat von: Rechtshänder)
Das ist so nicht richtig.
Eibach geht bei bestimmten Modellen von einer Serienmässigen Tieferlegung aus. Beim Coue meines Wissens nach auch.
Daher muß man die 25/10 DAZU addieren. Sprich er wird diese Angabe in mm nochmals zusätzlich tiefer kommen.
Ist beim Compact dasselbe. Auch hier war beim VFL serienmässig die sprotliche Fahrwerksabstimmung drin.
Das Pro-Kit für den Compact hat auch eine Angabe von 25/15 mm. ZUSÄTZLICH zur Werkstieferlegung.
Ist bei Eibach auf der Seite etwas blöd beschrieben, ist aber wirklich so.
Ich habe auch das Pro-Kit 25/15 verbaut und bin (weil keine Werkstieferlegung) ca. 40/30 runter gekommen.
So wie ich es verstanden habe hat Eibach beim Coupe schon die werksseitige Tieferlegung berücksichtigt. Die Federn für Limo sind nämlich mit anderen Werten von ca. 40/25 angegeben.
Kann das noch jemand bestätigen?
Kann das noch jemand bestätigen?
Achja, zu deinen anderen Fragen:
Zu 2. Ich denke nicht. Ich habe jedenfalls mit dieser Tieferlegung keine Probleme und ich fahre jeden Tag in ein Parkhaus mit recht steilen Auf-u. Abfahrten.
Zu 4. Finde ich pers. zu teuer. Ich habe nur für die Achsvermessung und Einstellung bei BMW 135 Euro gezahlt (allerdings gabs grad ne Rabbataktion von 10%). Die Federn selber habe bei Ebay 145 Euro gekostet. Das sind 280 Euro. Demnach bleiben aber immernoch 210 Euro für den Einbau übrig, was ich pers. zuviel finde.
Weiß aber nicht, was es im Schnitt kostet, da ich für den Einbau nichts bezahlt habe, hat nen Bekannter gemacht.
TÜV kostet dann auch nochmal ca. 40 Euro.
Zu 5. In der Regel nicht, wenn dein Coupe im Gutachten aufgeführt ist.
Zu 2. Ich denke nicht. Ich habe jedenfalls mit dieser Tieferlegung keine Probleme und ich fahre jeden Tag in ein Parkhaus mit recht steilen Auf-u. Abfahrten.
Zu 4. Finde ich pers. zu teuer. Ich habe nur für die Achsvermessung und Einstellung bei BMW 135 Euro gezahlt (allerdings gabs grad ne Rabbataktion von 10%). Die Federn selber habe bei Ebay 145 Euro gekostet. Das sind 280 Euro. Demnach bleiben aber immernoch 210 Euro für den Einbau übrig, was ich pers. zuviel finde.
Weiß aber nicht, was es im Schnitt kostet, da ich für den Einbau nichts bezahlt habe, hat nen Bekannter gemacht.
TÜV kostet dann auch nochmal ca. 40 Euro.
Zu 5. In der Regel nicht, wenn dein Coupe im Gutachten aufgeführt ist.
Also wenn das was Nicole76 schreibt stimmt (ich meine hier schon zig mal das Gegenteil gelesen zu haben), dann habe ich nichts gesagt, und entschuldige ich mich für meine falsche Aussage... ;)
Zwecks Ferdereinbau habe ich damals bei 6 verschiedenen Werkstätten die Preise verglichen, und bin schliesslich mit etwas Verhandlung bei 200 euro gelandet. Nur der Einbau, ohne Achsvermessung. (ATU...)
Kann sein, dass es eine Hinterhofwerkstatt für 150 macht, aber...
Zwecks Ferdereinbau habe ich damals bei 6 verschiedenen Werkstätten die Preise verglichen, und bin schliesslich mit etwas Verhandlung bei 200 euro gelandet. Nur der Einbau, ohne Achsvermessung. (ATU...)
Kann sein, dass es eine Hinterhofwerkstatt für 150 macht, aber...
in den Auflagen zum Gutachten steht, dass alle Serienmässigen Rad/Reifenkombinationen möglich sind. Ich habe bei mir die V72 Felgen mit vorne 225/40 R18 und hinten 255/35 R18 montiert. Das ist wohl eine Serienmässige rad/Reifen kombi oder?
Anzeige:
