Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 23.08.2003
zwischen Frankfurt und Fulda
Deutschland
1572 Beiträge
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hallo ich habe vor meinen bmw in keilform tiefer zu lagen ... nurn ist er allerdings ez *92 und hat schon 160.000 km :( allerdings wurde der motor generalüberhohlt (hydrostösel .. und so ... von meinem vorbesitzer) meint ihr das teil hällt seine 250.000 bei guter wartung und glück, oder würdet ihr mir von der tieferlegung abraten?!
danke!
... gut das wir verglichen haben ...
danke!
... gut das wir verglichen haben ...
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Hallo GRAMBLER,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "mit 160.000 km noch tiefer legen?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "mit 160.000 km noch tiefer legen?!"!
Gruß
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Hi,
160tkm!? Ist doch eben erst gut eingefahren! :)
Spricht nichts gegen eine tieferlegung, allerdings wenn dann nur in Verbindung mit neuen Dämpfern wenn noch die ersten Seriendämpfer drin sind. Der Grund dafür: Das Fahrzeug hat jetzt ein bestimmtes Ruheniveau und wenn es ein- bzw. Ausfedert, bewegt sich das Kolbenventil in einem Bestimmten Bereich im Dämpfer. Darunter bilden sich meist Ablagerungen, da der der Dämpfer sogut wie nie diesen Bereich erreicht (oder besser gesagt erreichen sollte!).
Senkt man jetzt das Fahrzugniveau, dann kommt die Kolbenstange und Bereiche mit eben diesen Ablagerungen und dann kann das Dämpferventil schaden nehmen. Muß nicht, aber das Risiko besteht.
Unabhängig davon sollte man immer wenn möglich ein komplettfahrwerk verbauen, bei dem Dämpferrate und federkennlinie aufeinander abgestimmt sind.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
www.tischner-Motorsport.de
*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
160tkm!? Ist doch eben erst gut eingefahren! :)
Spricht nichts gegen eine tieferlegung, allerdings wenn dann nur in Verbindung mit neuen Dämpfern wenn noch die ersten Seriendämpfer drin sind. Der Grund dafür: Das Fahrzeug hat jetzt ein bestimmtes Ruheniveau und wenn es ein- bzw. Ausfedert, bewegt sich das Kolbenventil in einem Bestimmten Bereich im Dämpfer. Darunter bilden sich meist Ablagerungen, da der der Dämpfer sogut wie nie diesen Bereich erreicht (oder besser gesagt erreichen sollte!).
Senkt man jetzt das Fahrzugniveau, dann kommt die Kolbenstange und Bereiche mit eben diesen Ablagerungen und dann kann das Dämpferventil schaden nehmen. Muß nicht, aber das Risiko besteht.
Unabhängig davon sollte man immer wenn möglich ein komplettfahrwerk verbauen, bei dem Dämpferrate und federkennlinie aufeinander abgestimmt sind.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
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*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
Wie Hobbyschrauber schon sagt, kann ich dir auch nur zu einem komplett-Fahrwerk raten.
Und solange dein Auto bei BMW gewartet ist, sprich das Scheckheft in Ordnung ist, siehst du auch noch die 300.000 Km.
Manche denken echt, dass ihr Auto nach den ersten 100.000 km im Arsch ist, was quatsch ist. Alles eine Frage der Pflege =)
Selbst bei mir in der Werkstatt sagen alle, dass ne gepflegter BMW Motor ohne große Störungen seine 500.000 km schaft.
Also ist deiner grade erst eingefahren ;)
Gruß Nick
BMW - That’s enough to say!
Und solange dein Auto bei BMW gewartet ist, sprich das Scheckheft in Ordnung ist, siehst du auch noch die 300.000 Km.
Manche denken echt, dass ihr Auto nach den ersten 100.000 km im Arsch ist, was quatsch ist. Alles eine Frage der Pflege =)
Selbst bei mir in der Werkstatt sagen alle, dass ne gepflegter BMW Motor ohne große Störungen seine 500.000 km schaft.
Also ist deiner grade erst eingefahren ;)
Gruß Nick
BMW - That’s enough to say!
genau, 160tkm ist bei der richtigen Pflege echt nicht die Welt. Ich hatte nen 1.6er M40, den Wagen in die Planke gesetzt und den Motor mit 251tkm noch verkauft. Und der lüppt jetzt immer noch in einem Touring und hat weit üer 300tkm runter!
Als ich noch bei BMW gearbeitet habe, da hatten wir einen E34 520 mit M50, der kam alle vier Wochen zum Service und hatte bei seiner ersten unplanmässigen Reperatur (1 def. Zündspule) schon 560.000 runter. Richtig, über eine halbe Million Kilometer. Das sind Werte von nem Reisebus :)
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
www.tischner-Motorsport.de
*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
Als ich noch bei BMW gearbeitet habe, da hatten wir einen E34 520 mit M50, der kam alle vier Wochen zum Service und hatte bei seiner ersten unplanmässigen Reperatur (1 def. Zündspule) schon 560.000 runter. Richtig, über eine halbe Million Kilometer. Das sind Werte von nem Reisebus :)
Tschö,
Hobbyschrauber
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*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
meiner hat jetzt knapp 200.000 kilometer runter. und er bekommt bald auch noch ein neues fahrwerk.
dabei sollen gleichzeitg verschiedene verschleißteile ausgetauscht werden.
grüsse
helldriver
hell was full - so i came back
dabei sollen gleichzeitg verschiedene verschleißteile ausgetauscht werden.
grüsse
helldriver
hell was full - so i came back
Tiefer geht immer aber wie gesagt ein Gewindefahrwek muss rein
Wenn der Tag des Abschieds kommt dann Fahrwerk einfach wieder ausbauen ,dann in den nächsten einbauen oder verkaufen
ciao Sascha
Wenn der Tag des Abschieds kommt dann Fahrwerk einfach wieder ausbauen ,dann in den nächsten einbauen oder verkaufen
ciao Sascha
Meiner hat 231tkm runter und soll mich noch lange durch die Gegend fahren. Ich stecke auch viel Geld in Tuning (Optik, CarHifi), aber GANZ wichtig ist die Wartung. Niemals etwas hinauszögern. Das kann böse enden. Achja, und Motor immer schön warmfahren. Glaub mir, er dankt es dir mit einer fast ewig anhaltenden Freundschaft :-)
Viele Grüße
Thorsten
*Kleiner Stadtflitzer*
Viele Grüße
Thorsten
*Kleiner Stadtflitzer*
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SUPER!
dann glaube ich geht meiner vorne demnächst etwas tiefer, selber machen kann amn das nicht wenn man keine bühne sondern nur ne grube hat gell?! naja wird zu bezahlens ein - danke schonma.
mfg
... gut das wir verglichen haben ...
dann glaube ich geht meiner vorne demnächst etwas tiefer, selber machen kann amn das nicht wenn man keine bühne sondern nur ne grube hat gell?! naja wird zu bezahlens ein - danke schonma.
mfg
... gut das wir verglichen haben ...
Hi,
klar geht das ohne Bühne. Es reicht sogar schon wenn man nur immer ein Rad anbockt. Allerdings ist das dann immer mit dem Stabi nervig...
Aber es reicht vollkommen, wenn Du einfach achsweise aufbockst und IMMER gut mit BÖCKEN absichern und nie drunter legen oder die Beine drunter stecken, egal ob das bequemer ist!
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
www.tischner-Motorsport.de
*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
klar geht das ohne Bühne. Es reicht sogar schon wenn man nur immer ein Rad anbockt. Allerdings ist das dann immer mit dem Stabi nervig...
Aber es reicht vollkommen, wenn Du einfach achsweise aufbockst und IMMER gut mit BÖCKEN absichern und nie drunter legen oder die Beine drunter stecken, egal ob das bequemer ist!
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
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*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
Also ich würde sagen, das das mit den Kilometern egal ist, habsache es gefählt Dir!
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Hallo Grambler1,
denk dran: Du fährt einen BMW und keinen Golf ;-) Kilometer werden nie das Problem eines BMW werden! Also nix wie tieferlegen :-)
denk dran: Du fährt einen BMW und keinen Golf ;-) Kilometer werden nie das Problem eines BMW werden! Also nix wie tieferlegen :-)
Hi Grambler,
werd mein Auto in den nächten Wochen auch tieferlegen!
Hat auch seine 213.000 runter!
Die Verschleißteilliste ist schon in Arbeit!
Hab sie Morgen oder Übermorgen parat!
Zum Einbau:
Schau im Nice2Know nach!
Da findest du eine detaillierte Anleitung!
Peace
Method
Wer ordentlich ist, ist zu faul zum suchen
www.alkaholik-family.de
Meine Limo(überarbeitet)
werd mein Auto in den nächten Wochen auch tieferlegen!
Hat auch seine 213.000 runter!
Die Verschleißteilliste ist schon in Arbeit!
Hab sie Morgen oder Übermorgen parat!
Zum Einbau:
Schau im Nice2Know nach!
Da findest du eine detaillierte Anleitung!
Peace
Method
Wer ordentlich ist, ist zu faul zum suchen
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Meine Limo(überarbeitet)
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danke, ich werd mir das mal ansehen, ich wills jaa uch net übertreiben, aber der ist mir vorne etwas zu hoch :)
... gut das wir verglichen haben ...
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