Forum

Hallo,

Habe einen E46 320d Limo vfl. 136 PS, bj. 2000 hab ihn vor ca. ½ Jahr mit 68000km gekauft und jetz hat er 75000 drauf.

Da er mir mit dem Serienfahrwerk nicht gefiel und zu schwammig war ließ ich mir am Di. den H&R Federsatz (55/35) einbauen! Ok,
Bin dann nach der Arbeit zu der Werkstatt um mein Auto zu holen – der Wagen hat sich wirklich super gelegt - :))
der Typ noch zu mir: Tüv hat alles gepasst, meine 225er Sommerreifen hat er mir getauscht und gleich drauf gezogen, wegen TÜV (hab das Auto mit Winterreifen dran zu ihm gefahren) nur müsse ich nächste Woche nach Ostern zum Vermessen noch mal kommen, weil er da jetz irgendsonen Roboter bekomme und der das dann viel genauer macht …..
nun als ich dann losfuhr merkte ich erst nix doch als dann die ersten Spurrillen auftauchten zog er denen wie verrückt nach, (manche Kurven fährt er von alleine- kein spass :( !) und bei bisschen größeren Bodenwellen, Gullideckel ect. Möchte man meinen, dass das mehrere Räder irgendwo aufsetzen….
Bin daraufhin gleich nochma zu der Werkstatt und hab gesagt, dass es ne Katastrophe is mit dem Auto zu fahren….Der Meister is dann mit mir paar schnelle und rucklige Kurven um den Block gefahren und hat dann auch gesagt, dass da was nich stimmt…
Am nächsten Tag dann wieder hin, um ihn auf die Hebebühne zu stellen:
Der hat sich des dann alles nochma angesehen, konnte aber nix finden!

Er meinte dann, dass könne vielleicht an den dickeren Reifen liegen und ich bloß nich mehr dran gewöhnt bin ((kann aber nicht sein, denn das wüsste ich!)) Querlenker scheinen
auch noch in Ordnung zu sein…..
Hab im Forum schon öfter gelesen, dass durch das Reifentauschen das DSC eingreift und es daran liegen kann????(das Mit den Spurrillen)…
Und das mit dem Klopfen bei Bodenwellen ect. Das weis er auch ned! Er sagt ich soll mal bis
Nächste Woche warten….

Bitte kann mir jemand helfen, hab schon alles durchgelesen aber kein Eintrag passt zu meinem Problem!!! BIN RATLOS…….

Mit freundlichen Grüßen, Stefan

Hallo

Eventuell sind die Dämpfer fertig ??? Seriendämpfer mit der Tieferlegung,das geht nicht gut auf Dauer.

Gruss buffda

Zitat:

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Hallo,

Habe einen E46 320d Limo vfl. 136 PS, bj. 2000 hab ihn vor ca. ½ Jahr mit 68000km gekauft und jetz hat er 75000 drauf.

Da er mir mit dem Serienfahrwerk nicht gefiel und zu schwammig war ließ ich mir am Di. den H&R Federsatz (55/35) einbauen! Ok,
Bin dann nach der Arbeit zu der Werkstatt um mein Auto zu holen – der Wagen hat sich wirklich super gelegt - :))
der Typ noch zu mir: Tüv hat alles gepasst, meine 225er Sommerreifen hat er mir getauscht und gleich drauf gezogen, wegen TÜV (hab das Auto mit Winterreifen dran zu ihm gefahren) nur müsse ich nächste Woche nach Ostern zum Vermessen noch mal kommen, weil er da jetz irgendsonen Roboter bekomme und der das dann viel genauer macht …..
nun als ich dann losfuhr merkte ich erst nix doch als dann die ersten Spurrillen auftauchten zog er denen wie verrückt nach, (manche Kurven fährt er von alleine- kein spass :( !) und bei bisschen größeren Bodenwellen, Gullideckel ect. Möchte man meinen, dass das mehrere Räder irgendwo aufsetzen….
Bin daraufhin gleich nochma zu der Werkstatt und hab gesagt, dass es ne Katastrophe is mit dem Auto zu fahren….Der Meister is dann mit mir paar schnelle und rucklige Kurven um den Block gefahren und hat dann auch gesagt, dass da was nich stimmt…
Am nächsten Tag dann wieder hin, um ihn auf die Hebebühne zu stellen:
Der hat sich des dann alles nochma angesehen, konnte aber nix finden!

Er meinte dann, dass könne vielleicht an den dickeren Reifen liegen und ich bloß nich mehr dran gewöhnt bin ((kann aber nicht sein, denn das wüsste ich!)) Querlenker scheinen
auch noch in Ordnung zu sein…..
Hab im Forum schon öfter gelesen, dass durch das Reifentauschen das DSC eingreift und es daran liegen kann????(das Mit den Spurrillen)…
Und das mit dem Klopfen bei Bodenwellen ect. Das weis er auch ned! Er sagt ich soll mal bis
Nächste Woche warten….

Bitte kann mir jemand helfen, hab schon alles durchgelesen aber kein Eintrag passt zu meinem Problem!!! BIN RATLOS…….

Mit freundlichen Grüßen, Stefan

(Zitat von: sg.06)

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warte erstmal ab wie er sich nach der achsvermessung auf der straße macht. ich glaube du bist nur kein hartes fahrwerk gewöhnt, sorry aber schlaglöcher sind der horror mit einem tiefergelegtem fahrzeug, ich spreche aus erfahrung, habe bis jetzt all meine autos tiefergelegt in verbindung mit breitreifen ist das natürlich noch schlimmer, aber wie gesagt erstmal ne achsvermessung, das hilft oft wunder, aber das fahren durch schlaglöcher wird immer so bleiben wie es jetzt ist!

Aber nicht schon nach nen paar minuten.
würd erstmal die spureinstellung abwarten.

wenn ich im Sommer die 19 Zöller drauf hab, und über einen Gullideckel fahre, dann fühlt es sich an, als würde in ein tiefes Loch fahren.

Bodenwellen sind kein Problem, aber Gulli oder schlagartige Fahrbahnhöhen sind kein Spass. Und schon gar nicht Autobahn....Das sind richtig harte Schläge.

Das das Auto mit breiten Reifen Spurrillen nachgeht, ist doch normal?? Ich kenn das gar nicht anderst...(Lenkrad festheben)

Lass erst mal die Spur einstellen....

mfg

@ sg.06
wenn ich bei mir von Winter auf die Dicken Sommerschluffen wechsel, zieht der Wagen auch den Spurrillen nach. der umstieg ist erstmal sehr gewöhnungsbedürftig. Ich gewöhne mich da immer schnell drann.

Wenn auch der Mechaniker aber schon sagt das etwas nicht i.O. sei, lass erstmal die Spur vermessen und ggfs. einstellen.

PS: Komplettfahrwerk oder nur federn auf original Dämpfer ??

ok, erst mal danke für die Antworten!

ja, erst mal Vermessung abwarten...
aber is glaub ich mit dem Schlagen bei Gullideckeln auch besser geworden und ich hab mich auch schon dran gewöhnt, dass er der Spur nachzieht!is mein erstes Wechseln nach nem Winter!!!
Werde aber nach der Vermessung berichten...

@ BMW-68 --- Federn auf original Dämpfer!

mfG

Das liegt 100%prozenig an den Seriendämpfer mit denen hast du keine vorspannung auf den federn.Ich lese zwar oft das man das ruhig machen kann aber wenn überhaupt dann nur mit M-Dämpfern,sind aber auch nicht wirklich die beste lösung.

So dann sag ich erstmal "Hallo". Ich hab jetzt vor 2000km bei meinem 330xi H&R Federn 30/30 einbauen lassen. Spurrillen sind eigentlich eh der Freund dieses Autos von daher hat sich da nix geändert. Das das ganze Auto spürbar härter geworden is, is auch klar und das was jojo gesagt hat empfinde ich auch so, aber was solls. Ich hab jetzt auch noch die Seriendämpfer drin. Ich hab das Auto vor 10000km gekauft und es kommt jetzt auf die 100.000km zu. Also wenn die Dämpfer net schon mal gewechselt wurden, dann gehen die jetzt eh aufs Ende so langsam zu und wahrscheinlich kommen dann einfach Bilsteindämpfer rein die sind ja für kürzere Federn gemacht. Aber mal abwarten was meine Dämpfer noch so machen!

du hast vorne 55 tiefer gelegt alter schwede und das mit seriendaämpferen sehr mütig da sieht man mal wieder wie viele werkstätten ne ahnung haben. besser wäre ein kommplettes fahrwerk mit gekürzten dämpfern erstmal kann man das viel besser beim vermessen einstellen weil beim e46 es beschissen ist den vorderen sturtz und den nachlauf einzustellen das geht nur minimal und die folgen sind das sich deine reifen sehr stark abfahren.mein bekannter hat die neuste vermessungsanlage weil das bei mir das gleiche problem gewurden wäre, ein tipp noch am rande schmeiss die alten buchsen vom dreieckslenker weg und hohl dir pu buchsen sind 100 mal besser und haben eine länger lebensdauer wie die orginalen merkt mwnn auch beim fahren einfach nur geil wie ein brett schön straff

wenn du KEIN M-paket hast wäre es eigentl. ohnehin nicht zulässig an der VA, da ab 40mm kürzere Dämpfer erforderl. wären.
(Wie erwähnt: Stichwort- Vorspannung)

Meistens macht der Tüv da auch n strich durch die rechnung.

mfg

Bearbeitet von - bmw-86 am 24.03.2008 21:42:23

hi

die federn sind zu tief für die normalen dämpfer... die haben ja auch schon knapp 70000km drauf. da reicht die vorspannung nicht mehr aus. die federn schlagen beim fahren im federteller... ab 40mm solltest du das nächste mal gekürzte dämpfer, sprich ein fahrwerk haben...

lg ande

hallo,
also, war letzte woche bei der Werkstatt und der hat´n mir jetz vermessen!
der Spur zieht er nur noch bisschen nach, is aber normal und das mit den Schlaglöchern hat auch aufgehört!:)
werde mir auch bald bilstein dämpfer rein kaufen, aber bei 55mm dürfte das mit original dämpfern eigtl. noch kein problem sein sonst hätte es mir der TÜV wohl auch nicht eingetragen!
danke nochmal für eure Hilfe...
sorry, für die späte Berichterstattung...
mfg, steve